由于持续的高油价和高价格的现实，购买燃油效率汽车已成为汽车市场消费的主旋律。然而，中国汽车市场的车型技术参差不齐，相同排量和价格区间的汽车技术水平存在显著差异，百公里油耗也存在显著差异。那么，什么样的技术匹配才能真正节省燃料呢？今天，我们将推出一个节能购车宝库，全面了解当前汽车节能技术的四大核心技术：发动机涡轮增压、缸内直接燃油喷射、双可变气门正时、变速器双离合器自动技术。
汽车燃油经济性的四大核心技术之一：
顾名思义，采用直接燃油喷射技术的发动机将燃油直接喷射到气缸中（传统的电喷发动机将汽油喷射到进气歧管，效率有限）。这项技术极大地提高了能源利用效率。
使用缸内直接喷射技术的发动机是不同的。形成混合物的区域在燃烧室内。燃油通过高压喷嘴直接喷射到气缸中。活塞顶部的设计类似于月球表面的形状，使混合物能够在燃烧室内不由自主地产生湍流，从而实现充分混合和更充分的燃烧。
其核心技术是一套高压缸内燃油直喷系统。压力越大，燃油效率就越高。由于技术发展的年龄不同，采用相同缸内直喷技术的发动机的燃料利用率并不相同。例如，大众汽车的2.0TSI发动机使用博世较旧的MED7.8.1发动机管理系统，而其高压缸内燃油直喷系统只能承受150巴的压力，效率相对较低。
更先进的蒙迪欧致胜2.0升EcoBoost GTDi发动机使用博世最新的Motronic MED17.0发动机管理系统。其BOSCH HDEV5.1高压燃料喷嘴可以在高达200巴的压力下，将汽油雾化成平均直径小于0.02毫米（相当于人头发直径的1/5）的小油滴，并直接进入燃烧室与空气混合点燃，推动活塞工作，从而实现更高的燃料直喷效率。
汽车燃油经济性的四项核心技术中的两项：
涡轮增压技术是发动机节能的核心技术之一。该技术不仅可以实现能源回收和再利用，还可以提高燃料利用效率。它可以在不增加发动机排量的情况下增加进气量，显著提高高发动机的功率和扭矩。
它利用气缸排出的废气能量驱动涡轮旋转，并驱动进气叶片旋转，对进气加压以增加进气量，从而使汽油燃烧得更充分，达到燃油效率。
然而，传统的涡轮增压发动机需要2000转才能有效启动，这会导致涡轮迟滞。因此，涡轮增压技术质量的关键取决于涡轮发电的时机。有效启动越早，技术就越先进。在汽车市场上，由于每个品牌的技术和时代不同，涡轮增压的性能差异很大，尤其是在国内中型汽车市场。
福特蒙迪欧致胜搭载的2.0升EcoBoost GTDi涡轮增压直喷发动机是最先进的涡轮增压汽车之一。
这款发动机采用了世界上最先进的涡轮增压技术，内置了精心挑选的小型低惯性转子。它可以以20万转/分的高速运行，确保1500转/分或更低的最大扭矩。
发动机峰值扭矩的早期实现使涡轮迟滞控制在最低限度，有效解决了涡轮迟滞问题，确保了发动机的功率输出和响应能力。
汽车燃油经济性的四大核心技术：进排气双可变气门正时技术
缸内直喷和涡轮增压技术都旨在从整体上提高发动机性能，而进气和排气双可变气门正时技术、t……
笔记
拼音 双语对照ee是发动机的主要节油技术，可以根据不同的发动机工况合理控制气门的开启和关闭时间，使“好钢用在刀刃上”。
可变气门正时技术的原理是，凸轮和齿盘之间的角度差可以通过伺服电机根据不同的发动机负载进行调节，使气门能够提前或延迟关闭，从而实现可变气门正时时，提高发动机效率和性能。
然而，由于常见的可变气门正时技术只控制进气门正时，因此节油效果不是很明显。如果排气门还配备了可变气门正时技术，发动机的效率和性能将得到更好的提高。
目前，中型乘用车的发动机大多采用可变进气门正时技术，但作为新一代发动机，以福特蒙迪欧致胜为代表的车型完全采用可控的可变进排气正时技术。
通过控制进气和排气的独立可变气门正时，可以优化不同转速下气缸内的气流，从而更有效地提高发动机效率和性能，实现更高的燃油经济性目标。
汽车燃油经济性的四大核心技术：双离合器自动变速器
发动机是汽车的“心脏”，变速器是汽车的动脉。当然，它对节能的影响是相当大的。与手动变速器车型相比，传统的液压变速器每100公里可产生1升或更多的油耗，这恰恰说明了变速器作为汽车动脉对车辆能源利用的重要意义。
双离合器自动变速器是目前最先进的汽车变速器之一。离合器变速器是由两个离合器、基于手动变速器的三轴齿轮传动机构、自动换档机构和电子液压控制系统组成的双离合器装置。
双离合器自动变速器的整体结构可以这样理解。它实际上负责两个手动变速器，安装在一个盒子里，每个齿轮负责两个变速器。
采用MT手动变速器齿轮传动技术和AT自动变速器的自动控制技术。它不仅继承了手动变速器重量轻、传动效率高、空间紧凑等诸多优点，还融合了传统自动变速器操作简单方便、舒适性高、动力传输不中断等优点。它具有简单、稳定、换档平稳、动力传统且快速、油耗低的特点。
双离合器自动变速器在帮助节约能源方面发挥着重要作用。它可以将车辆的油耗保持在与手动变速器车型相同的水平。例如，使用目前最先进的双离合器自动变速器的福特，其新款福克斯2.0手动车型的百公里油耗为6.7升，而双离合器自动车型的百千米油耗仅为6.8升。
更高级别的蒙迪欧致胜2.0 GTDi车型没有手动变速器车型，但其动力换挡双离合自动挡车型的百公里油耗也只有7.9升，相当省油。
值得注意的是，由于各品牌双离合器自动变速器的发展年份不同，在产品稳定性方面存在显著差异。例如，早期开发的大众DSG双离合器变速器在中国一直运行不稳定。福特的双离合器自动变速器是新一代的双离合器手动变速器，在产品稳定性方面有更好的表现。
购买省油汽车的经验：对于小型汽车来说，由于成本限制，在先进技术和运动方面几乎没有区别。豪华车型价格高，不差钱，技术相对先进，差别不大。然而，在中型车市场上，价格相对中等，技术含量较高。然而，不同的制造商对中国市场的重视程度不同，采取的策略也不同，导致技术实力或对f…的重视程度存在显著差异……
笔记
拼音 双语对照l效率。
这需要在做出决定之前仔细观察。事实上，许多技术先进的汽车品牌已经集成了发动机涡轮增压、缸内直喷、双可变气门正时和自动变速器双离合器技术四大汽车节油技术，实现了强劲动力和低油耗的双重目标。
例如，福特蒙迪欧-智胜2.0 GTDi车型，加上福特最新的“2.0L EcoBoost GTDi涡轮增压直喷双可变气门正时发动机+动力换挡双离合器自动变速器”动力组合，融合了当今汽车燃油经济性的四大核心技术，集各种技术优势于一身，有效实现了强劲的发动机动力输出，低燃料消耗和低排放。
福特的EcoBoost测试数据显示，燃油消耗减少了20%，二氧化碳排放减少了15%，其中包括直接喷射技术。它的最大功率高达176.5千瓦，最大扭矩为340牛米。它的动力完全可以与自然吸气3.0升V6发动机相媲美，而百公里综合油耗仅为7.9升。
这些数据表现远超大众品牌的“2.0 TSI涡轮增压直喷发动机+DSG双离合自动变速器”动力组合，后者的最大功率仅为147千瓦，最大扭矩为280牛米，百公里综合油耗为8.3或8.4升。（编辑/小川）
笔记
拼音 双语对照
申蓉奇瑞专家建议车主保持良好驾车习惯，“四要”驾车保证安全驾车，快乐行驶。
1900/1/1 0:00:00据悉，柳州江铃举行“激燃梦想，畅想生活”江铃新超值版宝典户外群英汇活动完美落幕。这一天，全体员工带领着江铃皮卡新老客户前往七彩山庄开展了一场别具一格的客户联谊会。
1900/1/1 0:00:00从最新公布的汽车产销数据显示，2013年110月国产主流皮卡销量349632辆，累计同比增长率6
1900/1/1 0:00:00当下正值年初车价敏感时期，一般来说，经济型轿车的价格随节日波动的情况较为明显，春节前一段时间为传统的车市消费旺季，积蓄已久的购买潜力将会集中释放，厂家也往往顺势而为，推出各类优惠促销活动，
1900/1/1 0:00:00“驾车宝典”线上汽车社区是由上海交通广播联合交管部门及汽车服务商和技术商共同打造的一站式车主服务平台，
1900/1/1 0:00:00涡轮增压对于每一位车迷来说都是一个耳熟能详的名词。在这个汽油价格飙升的年代，涡轮增压技术也在为发动机提供更好的功效和节能减排而做出贡献。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航