众所周知，轮胎作为车辆唯一接触路面的部件，对整个车辆的性能、操纵性和安全性起着关键作用。选择更合适、更可靠的轮胎类型，可以最大限度地减少日常驾驶中事故的发生。在这篇文章中，我们将讨论关于轮胎的“那些事情”。
一年中有两个季节对车辆的安全性和可靠性以及许多驾驶员对车辆的理解和使用方法的要求最高。它们是冬天和夏天。面对即将到来的盛夏，夏季用车的方法、技术和安全等话题受到了专业驾驶者的关注。每天开车上路的车主是不是对这些知识和常识一无所知？没关系。在本系列中，对于车辆的正确使用、可能出现的问题、各种特殊天气条件下的驾驶安全以及广大车主在夏季使用时的驾驶礼仪，作者将提供更实用的解释。相信看完这个系列，大家可以对夏季用车的技巧和方法有一个了解，并在日常使用中加以注意和使用，避免各种“杯具”的发生。
轮胎
众所周知，轮胎作为车辆唯一接触路面的部件，对整个车辆的性能、操纵性和安全性起着关键作用。选择更合适、更可靠的轮胎类型，可以最大限度地减少日常驾驶中事故的发生。在这篇文章中，我们将讨论关于轮胎的“那些事情”。
● 轮胎结构
轮胎的结构主要分为胎面层、胎侧层和胎体层。
胎面由胎冠和缓冲层组成，缓冲层是与地面接触的部分。轮胎胎冠的宽度决定了正常行驶过程中与地面接触的轮胎的宽度。
侧壁分为肩部、侧壁和脚趾开口；
笔记
拼音 双语对照胎肩的高度代表轮胎可用部分的高度，也就是可以磨损的部分。胎肩的高度因轮胎的使用而不同。越野轮胎的胎肩较高，而履带轮胎的胎肩部最低。轮胎的侧壁或侧面是整个轮胎中最薄弱的部分。前束口是轮胎接触并密封轮毂的部分，该部分使用的橡胶相对较软，以便于轮胎与钢轮辋完全接触，确保气密性。
胎体层是由不同方向交织的多层帘线和橡胶组成的复合外壳。根据轮胎的用途，内部帘线的材料可以是人造纤维、玻璃纤维、钢纤维等。
● 轮胎类型
轮胎有很多种，但我们每天只能使用两种类型：斜交轮胎和子午线轮胎。子午线轮胎比斜交轮胎具有许多优点，如弹性高、耐磨性好、附着力好、承载能力高、滚动阻力低、缓冲能力好。随着子午线轮胎的不断改进，它们已经基本取代了斜交轮胎，成为市场上的主力军。（目前，几乎所有子午线轮胎都用于乘用车领域）
子午线轮胎在性能的各个方面都有显著的优势，但也有显著的弱点，如胎侧容易损坏、横向稳定性差、制造工艺要求高和成本高。
缺少维修轮胎（防爆轮胎）
随着科学技术的进步和对汽车性能的不断需求，一种新型轮胎诞生了，那就是防爆轮胎。防爆轮胎的主要结构与普通轮胎没有显著区别，但不同之处在于在轮胎的内侧壁上添加了一种非常灵活且具有支撑力的橡胶。当轮胎漏气或爆胎时，可以保持轮胎和轮毂之间一定程度的一体化，并为车辆提供一定程度的支撑，满足以一定速度和一定里程行驶的要求。
原则上，防爆轮胎实际上并不是防爆的，它们的作用实际上是在轮胎漏气和爆胎时满足一定的速度和里程。因此，正确的名称实际上应该是“爆胎”。有了这些优点，爆胎也有明显的缺点。例如，舒适性降低、轮胎噪音增加、簧下质量增加会导致操控性能降低和轮胎成本增加。然而，考虑到在爆胎或爆胎的情况下可以为车辆提供最大程度的安全性，一般来说，爆胎的优点大于缺点。
笔记
拼音 双语对照
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