风格大变的新一代日产逍客，值得等吗？

在中国，目前的小科（参数|询价）作为东风日产SUV阵营的主要产品，尽管第二代车型诞生了近8年，但在国内市场仍保持着良好的销售业绩。

在过去的2020年，全年累计销量超过16万辆，表明了国人对小科的认可和喜爱。

2月18日，日产发布了新一代小科。新车的海外发布意味着进入中国的倒计时已经开始。尽管未来，新款国产小科可能会与海外车型有所不同，但这并不妨碍我们快速看一看，看看新款逸迪小科会发生什么变化？值得等待吗？新一代的小科比预期的更大、更锋利。新一代小科的外观完全延续了新奇骏尚未引入中国的家族设计元素（参数|询价）。毕竟，Qashqai在美国市场上也被称为Rogue Sport。

新一代日产奇骏的前脸V形镀铬网的轮廓变得更大，大灯也采用了横向V形，打造出类似摇摆镖的造型。这套新的家族元素无疑将在未来日产各级SUV中普及。车头的线条也变得更加丰富，尤其是前保险杠的设计更加立体，体现了新车动感年轻的设计理念。在灯组细节方面，新车采用了C形LED前照灯，内部集成了12个独立部件，可以根据路况调整某一照明区域的亮度，避免让车辆驾驶员眼花缭乱。这可能是小科级别紧凑型SUV的一大亮点。

新一代小科的另一大亮点是车身尺寸的增加。根据官方信息，新一代小科的车身长、宽、高分别为4436/1869/1618mm，比现款增加了35/32/25mm，轴距也增加了20mm，达到2666mm。

车身尺寸的增加带来了更丰富的内部空间。得益于内部地板和后悬架的调整，后排腿部空间也得到了改善，后备厢的储物能力也提高到了504升。

除了增加了车身尺寸外，新一代小科的轮毂还可以通过可选安装升级到20英寸。考虑到这款车的整体尺寸，20英寸的轮毂视觉效果仍然非常突出。

此外，新一代小科采用了双色车身设计和隐藏式C柱处理，营造出悬浮式车顶的效果。此外，值得注意的是，C柱的隐藏位置并不是一块封闭的塑料板，而是留下了一块透明玻璃。尺寸不大，但可以进一步提高后排乘客的透气性。新车共有11种外观颜色可供选择，其中5种为双对比色，可以满足一定的个性化需求。

当你来到车尾时，你可以看到尾灯的尺寸变小了，使车尾看起来更加流线型。此外，单词QASHQAI也被移到了尼桑标志中间的底部，而单词QASHQAI位于免现金客人的左下方。

凭借全新的外观设计，新一代小科摒弃了现有车型的圆滑造型，完全可以摘掉“中庸”的标签，放在当前的紧凑型SUV市场，可以说是引人注目。智能配置和内饰质感都有所提升。新一代小君公交车的变化也很明显，它们是g……

笔记

拼音 双语对照与尚未引入中国的新款奇骏大致一致。方形电子档杆、12.3英寸全液晶仪表和8英寸信息娱乐屏幕与新款奇骏几乎相同，整个中控台的布局也像奇骏的缩小版。

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新车还提供了10.8英寸HUD系统的选项，这在同级车中并不算小。此外，中央控制屏幕具有NISSAN CONNECT互连、Android Auto和无线Apple Car Play功能，使其功能足以满足家用汽车的需求。预计东风日产进入国内市场后，也将进行国产化优化。

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此外，令人惊讶的是，这款高端车型的大量零件都采用了软质材料包裹，质感明显提升。与此同时，日产一贯备受赞誉的大型沙发座椅采用了更柔软的皮革表面和内部衬垫，并添加了菱形穿孔设计。此外，座椅按摩功能可以是可选的。

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此外，新款高调车型还配备了10扬声器BOSE音响系统，这在紧凑型SUV中相对罕见。从这些角度来看，尽管新小科与奇骏之间存在水平差距，但它们的内饰设计、零部件甚至材料都高度相似，这自然得益于模块化平台带来的成本分担。

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随着动力的增强，新一代小科放弃了国内现有小科的2.0升自然吸气发动机，采用了1.3T小排量涡轮增压发动机，分为140马力和157马力两个功率版本，最大扭矩分别为240牛米和260牛米，并匹配6速手动和CVT无级变速箱。事实上，我们对这款1.3T涡轮增压发动机并不陌生，它正被新一代的小科所取代。这款1.3T发动机是雷诺-日产和梅赛德斯-奔驰联合开发的发动机，用于当前的梅赛德斯A级（参数|查询）、GLA、GLB和其他车型，包括去年停产的另一款车型雷诺Corazon（参数|询问）。

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梅赛德斯-奔驰GLB（参数|查询）座舱基于之前科瑞本和梅赛德斯A级等车型的试驾经验，这款1.3T涡轮增压发动机具有良好的动态响应和加速性能，但由于新一代小科上完全不同的匹配变速箱，调校风格并不准确。因此，新一代小科的动力总成性能只有在未来引入中国时才能体验，但可以肯定的是，加速体验要比目前的2.0升自然吸气发动机车型好得多。

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同时，新车还将提供1.5升e-Power混合动力版本，最大功率为140千瓦，峰值扭矩为330牛米。该系统应该是日产Note安装的混合动力系统的升级版，从1.2升发动机切换到1.5升发动机，内燃机仅用于发电。车轮实际上是由电动机驱动的，因此可以理解为电池容量较小的增量电动汽车。电子动力系统还提供单踏板驾驶体验。驾驶员可以“仅使用加速器踏板启动、加速和减速，支持高达90%的驾驶情况。驾驶员可以选择三种不同的驾驶模式：标准、运动和环保”。

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此外，我们需要注意的是新一代小科的后悬架类型，从目前的独立悬架改为两轮驱动版本的扭力梁和四驱版本的独立悬架。引入中国后，独立后悬架的结构是否会保留是我们关注的焦点。此外，在CMF-C平台上开发的新一代小科采用了新型复合材料和铝合金材料，使新车的整备质量减轻了60公斤。新的焊接和冲压技术提高了t…的整体刚度……

笔记

拼音 双语对照新一代小可增长41%。这一变化可以有效地提高整体操控性、安全性和燃油经济性。

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因此，新一代小科在动力和操控方面可能会有明显的提升，现有车型都不是很好，还是值得期待的，值得等待吗？根据海外发布的信息，新一代小科从外观设计到动力系统都进行了彻底升级，完全可以摆脱上一代车型“佛系”的印象，更适合当今的年轻消费群体。然而，当真正进入国内市场时，这些新技术和新配置是否会得到充分保留是我们关注的焦点。它的易用性如何？在车辆和机器系统国产化后，车身的尺寸会进一步增加吗？这些问题只有在国产车型亮相之后才能揭晓。

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更换后，小科肯定会有更好的销售业绩，但如果你能接受现金小科的激励感，那么现在选择合适的时机开始复制可能是一个不错的选择。当然，如果我们不急于起步，新一代的小可还是值得等待的。毕竟，产品强度的提高是非常明显的。更重要的是，本田新一代普林兹（参数|询价）/XR-V（参数|报价）也将推出新车型，综合比较后再做决定也为时不晚。

笔记

拼音 双语对照

标签：逍客日产奇骏奔驰东风

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