高速NGP和城市NGP已经完成了从起点停车位到目的地停车位的整个导航过程的智能驾驶辅助。。。这些同级罕见的高级功能，不仅可以帮助用户更轻松地驾驶，还可以通过打磨“预防”方面，为驾驶安全提供更完整的保障。在驾驶舱中，小鹏G9还利用智能技术向人们解释什么是豪华。小鹏G9-全场景语音2.0的毫秒级交互可以实现业界最快的唤醒和响应，从唤醒到接口反馈270ms，到语音反馈小于700ms，从接收指令到执行小于1s。它支持四音区全车全时人机对话，多人同时通话时识别率超过96%，可以在不说唤醒词的情况下和弱网络条件下使用。至于连续对话和命令并行等功能，只能算作其“基本术语”。
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依托全球智能和硬件设备的双重升级，小鹏G9还打造了包括睡眠空间、冥想空间、美容空间、观景空间在内的“第三空间”，为用户在多场景下基于不同需求进行体验升级。例如，在睡眠空间，小鹏G9可以“一键铺床”，整个汽车座椅可以倒置，为联通形成一个大空间。有了大师的香气、定制的睡眠音乐和白噪音，用户即使在外面也可以像在家一样沉浸在睡眠中。这些体验都是小鹏G9的智能座舱给予用户的祝福。与只关注“替代三类电”的理想相比，小鹏清楚地把握了“体验感”应该存在的真正方向。
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至于超快充电，这是小鹏对蓝色牌照的致命打击。目前，市场上最常见的充电桩是400V/500V，而小鹏G9创新搭载了800V SiC平台，成为国内首款基于800V高压SiC平台的量产车。它不仅带来了3C版电池与S4过充电桩配合充电时5分钟的超快充电速度和130+公里的续航里程，还可以通过车载终端技术提高充电桩的电压。几乎任何符合国家标准要求的充电桩都可以达到与特斯拉V3超充相当的充电速度，让用户体验到与燃油车的无限接近。这才是真正满足用户实际需求的样子。一些以理想为代表的车企只专注于表面工程，忽视了真正的核心技术，这就像给消费者戴上了“安抚奶嘴”。对于像小鹏这样致力于自研超快充电和智能驾驶的品牌来说，这无疑是劣币驱逐良币的行为。站在空中，中国的汽车工业正面临弯道超车的机会。我们需要更多像小鹏这样的企业认真做、认真研究、满足用户，而不是利用冰箱和彩电机会主义地浪费机会。
笔记
拼音 双语对照
近日，蜂巢能源全固态电池实验室研发出国内首批20Ah级硫系全固态原型电芯。
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