今年前9个月，中国新能源汽车出口额为38.9万辆，同比增长一倍多。去年以来，中国车企集体锚定欧洲市场，加快向欧洲国家出口新能源汽车。其中，比亚迪、上汽、领克、蔚来、小鹏汽车、爱驰汽车等相继进入欧洲市场并取得初步进展。
最近，上汽、比亚迪、蔚来等汽车公司加快了在欧洲市场的布局进度。9月，上汽MG MULAN在中国和近20个欧洲主要国家同步上市，10000辆MG MULAN正式从上海运往欧洲。“十一”假期前后，比亚迪和蔚来相继发布了各自的欧洲战略。比亚迪计划在今年年底前进入10多个欧洲国家。蔚来汽车也明确在德国、荷兰等4个欧洲国家开展业务，并计划到2025年在欧洲建立数百座替代电站。业内人士分析，欧洲市场成为中国新能源汽车重要出口目的地的一个重要因素是，欧洲国家越来越收紧碳排放政策，这意味着欧洲当地对新能源汽车的需求将相应上升。在这样的背景下，中国车企进军欧洲已经成为大势所趋。随着中国汽车产品和品牌力的全面提升，越来越多的中国汽车公司也更有信心在汽车发源地欧洲竞争。更重要的是，中国汽车出口正以新能源为契机，摆脱“低价”标签，完成从“数量”到“质量”的转变。
全国乘用车市场信息发布会发布的数据显示，从汽车出口均价来看，纯电动汽车出口均价大幅上涨，从2018年的2000美元上涨至2022年的1.99万美元。业内人士表示，“目前，中国汽车公司向欧洲出口产品的溢价能力普遍较强，有些产品的定价甚至可以达到国内定价的两倍。中国汽车出口单车溢价能力的提高与中国完善成熟的新能源汽车产业链密切相关。”这是事实。到2022年，大多数中国电动汽车公司都有多年的量产经验，并依托庞大的国内市场建立了强大的供应链。在欧洲，中国车型以优异的成绩通过了“碰撞测试”。在中国新能源汽车供应链体系和完整产业链的支持下，由知名设计师设计并配备最新技术的中国电动汽车正以具有竞争力的价格进入细分市场。
值得一提的是，目前，中国车企已经不再是简单的“卖自行车”出海，各家企业都在思考如何构建自己的生态和系统能力。例如，长城汽车此次登陆巴黎车展，强调将以“生态帆船”的新模式进军欧洲市场，将自主研发的新能源、智能技术和高价值产品带到海外市场。乘用车协会秘书长崔东树认为，最近中国自主品牌和新动力汽车公司高调进入欧洲市场，充分挖掘了中国电动汽车产业链的优势，实现了稳定的价格和高质量的出口水平，有利于扩大市场规模，带动中国制造业转型升级。
笔记
拼音 双语对照tomotion Research Corporation的“核心装甲”动力电池已经完成了挤压、燃烧和浸渍三大挑战，性能超过了国家标准。电池的安全性有目共睹。
除了电池安全，在车身结构安全、主动安全等方面，哈弗H6插电版也可圈可点。得益于Lemon平台的动力，新车沿用了第三代哈弗H6的高强度钢车身+热成型钢一体式门框设计，可以将轻量化和高强度车身相结合，为用户打造堡垒级的安全防护。同时，新车系列标配L2级驾驶辅助，以及并线辅助、主动制动、前部碰撞警告和后部碰撞警告等安全功能。在安全性方面，哈弗H6插电式版本在同级车型中相当出色。
还有基本的配置，新车的性能一点也不敷衍。全线标准中包含的实用功能包括10.25英寸液晶仪表+12.3英寸中控显示屏、可打开全景天窗、支持手机CarPlay互联、手机远程定位/寻车、360度全景成像等。此外，用户还可以享受三项终身免费权利，包括终身免费的基本流量，道路援助，以及为第一位车主的三电系统提供终身免费保修。并在一年内为第一位非运营车主提供免费充电桩和基本安装服务。在基础服务方面，哈弗H6插电式版本为用户提供了非常周到的考虑。
结论对于消费者来说，哈弗H6插电式版本是哈弗H66家族阵营中名副其实的新能源汽车，可以让用户享受到购置税减免、绿卡注册等福利。同时，与宋PLUS新能源、瑞虎8 PLUS（参数|询价）昆鹏e+等市场竞品车型横向比较，哈弗H6插电式混合动力版在技术、价格、配置、空间等方面不输于其他竞品车型，甚至在技术、配置材料、，换言之，无论尺寸大小，哈弗H6插电式版本在当前市场上都是一款极具竞争力的新能源汽车。相信随着哈弗H6插电版的到来，哈弗h六系列的销量能够再次回到巅峰状态！
笔记
拼音 双语对照
要说合资品牌领域最早对新能源车型进行布局的，大家更多想到的是大众的ID系列，不可否认，大众迅速地布局旗下的新能源车型是个明智之举，一来可以让消费者想到购买合资品牌的新能源车型的时候，
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