涉及超4.4万辆 ！一汽-大众召回部分速腾、宝来

最近，国家市场监督管理局官方网站宣布，一汽大众有限公司决定从2022年11月21日起召回以下车辆：2021 12月14日至2022年4月17日期间，共生产37024辆汽车；2021 12月10日至2022年2月18日，共生产7342辆宝来（参数|查询）汽车。

一次性召回的4万多辆汽车是一个不小的数字。从一汽-大众官方公布的原因来看，此次召回是由于左前门玻璃升降器组合开关发生技术变化，可能导致驾驶员无法正确控制后座玻璃。因此，在操作车窗调节器时，后座椅构件可能会被意外夹住，从而造成一定的安全隐患。9月底，特斯拉还召回了一些车型，原因是车窗升降系统在检测障碍物时可能反应不正确，可能会夹住人的手指。涉及的模型包括2017年至2022年的模型3（参数|查询）、2020年至2021的模型Y（参数|询问）、2021至2022年间的模型S（参数|咨询）和模型X（参数|询价）。美国已经召回了近110万辆汽车。“速腾和宝来是大家的老朋友。作为一汽-大众的主要销售车型，这两款车型在汽车市场上一直占据着相对稳定的地位，属于国内汽车市场的“常青树”。”。宝源自2001年进入中国市场以来，累计销量已超过350万辆，自2006年速腾进入中国市场后，其累计销量也已超过350万辆。在过去的二十年里，这两款车“横着走”的稳定声誉也帮助一汽-大众一直位居汽车公司的销量榜首。此次召回的主要车型是2022款新款速腾和宝来。在汽车生产期间，疫情和芯片等关键部件短缺，导致生产的车型不同程度地“缩小规模”。因此，不排除新技术升级后调试不理想导致出现问题的可能性。“今年3月15日，上汽大众朗逸（Parameters | Inquiry）透露，2021朗逸车型隐瞒了减少配置的事实，数百名车主投诉。”然而，事实上，减少配置的车型并不只是朗逸。据一些车主透露，一汽-大众旗下的2022款新速派和宝来，其实都有不同程度的“减配”。去年12月，一汽-大众推出了新款速派，共有七款车型配备两种动力，以及三款新的“飞越”车型，整体价格区间为1335-16.59万元。尽管新款Flyover版的指导价降低了2400，但也取消了六项配置：新车将Flyover版液晶显示屏从8英寸改为多功能行车电脑；取消功能包括外部环境灯和自动折叠后视镜功能、带有Satoh的徽标、地板照明、外部后视镜加热功能、后排安全带未系提醒等。

据媒体报道，2021 12月底，一位车主购买了一款Bora 1.5L精英自动版。当时，原裸车价为10.53万元。根据提供的产品列表，许多原有的实用功能都被减少了：例如，需要芯片的前排乘客无钥匙进入的反射感应元件被移除，只留下左前门；

笔记

拼音 双语对照安全带未系的提醒仅用于提醒前排等。当被问及当时销量下降的原因时，他们被告知是因为缺少芯片。让人感到有点无语的是，尽管零部件数量有所减少，但新车的价格却上涨了1500元。

事实上，宝来的裁员由来已久。在今年7月的高温季节，关于大众宝来后备箱被烧毁的投诉急剧增加。原因是出于节约成本的考虑，制造商减少了本应在排气管和底盘处提供的隔热砖。排气管排出的高温废气很容易将热量直接传递到行李箱，行李箱的底胶极易融化，行李箱地板也很容易烧焦和燃烧，整辆车都配有“烧烤功能”。“还有多连杆后悬架被简化为扭力梁，导致多起车轴断裂事故，这稳定了公众作为“简化主要贡献者”的地位。”。因此，回归，可以看出，当时一汽-大众在“缺芯”的情况下，为了保证车辆的交付，对车窗芯片进行了一些技术处理，直到现在，一直存在问题。近年来，大众汽车的销量出现了不同程度的下滑。数据显示，2021，该集团全球交付量下降4.5%，至888万辆。2021，大众汽车集团在中国交付330万辆新车，同比下降14%。2021是大众汽车集团过去8年在中国销量最低的一年。随着自主品牌的不断崛起，理性的购车者越来越多，后面的比亚迪也成了威胁。今年9月，比亚迪以191237辆的销量连续第三个月击败一汽-大众，成为月度销量最高的制造商。回顾此次大规模召回，不难发现，大众汽车的销量下滑并非没有原因。虽然汽车型号的减少已经接连曝光，但对质量问题的反馈不可避免地显得不真诚。“缺芯”是今年许多车企普遍面临的问题。“减配”可能是确保利润的无奈之举，但车企不应说不过去。从长远来看，中国消费者对公众的好感将继续被透支，直到他们的品牌信念无法恢复往日的辉煌，最终导致“口碑”和“销量”双双丧失的局面。

笔记

拼音 双语对照

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