8月销量排行榜：比亚迪榜首，哈弗H6跌出SUV榜前三

9月9日，乘用车协会发布了最新的汽车零售销售数据。从零售额来看，8月汽车市场表现良好，8月总销量187.1万辆，同比增长28.8%，环比增长2.9%。细分市场来看，轿车、MPV、SUV、新能源汽车销量均同比增长，汽车市场欣欣向荣。

此前几天，老大哥已经分析了新能源汽车的销量，所以今天我们将主要解释制造商的销量以及轿车、MPV和SUV三大细分市场的销售数据。制造商：比亚迪在过去已经超过了一汽-大众。大多数时候，制造商的销量第一是一汽-大众。8月，比亚迪汽车成功超越一汽大众，成为销量第一的制造商。8月，比亚迪零售销量达到168885辆，同比增长153.5%，市场份额达到9%。

比亚迪强劲的销售业绩离不开其强劲的产品表现。基于e平台3.0、DMi超级混合动力、刀片电池等技术的一系列新车相继上市，在新能源热潮中迅速占据了较大的市场份额。纵观各大细分市场，汽车板块有比亚迪秦（参数|询价）、比亚迪海豚（参数|询），SUV板块有比亚迪宋（参数|咨询）、比亚迪元PLUS。随着腾势D9（参数|询价）的推出，未来MPV市场也值得期待。整个产品矩阵相当有能力。

除了产品层面，更重要的是比亚迪的自主研发能力足够强大，基本避免了技术“瓶颈”问题。此外，该公司目前已在全国建立了9个生产基地，产能有足够的保障。近日，也有消息称比亚迪泰国工厂启动，预计年产能为15万辆。因此，综合来看，凭借强大的产品、自主研发的技术和有保障的产能，比亚迪汽车有超越一汽-大众成为制造商“一哥”的记录。汽车：新能源汽车仍然是汽车市场的主流。8月，汽车销量94.9万辆，同比增长29.2%，环比增长5.1%，比SUV销量多11.3万辆。然而，仔细看一下汽车销量排名，除了仍然排名第一的日产轩逸（参数|询价）之外，其他位置都发生了重大变化。

在汽车销量前十名中，比亚迪秦、宏光MINI EV、比亚迪汉和比亚迪海豚都占据了前列。这些自主品牌新能源汽车的价格区间为328-32.98万元，这正是用户最多的价格区间。

更重要的是，这些自主品牌的新能源汽车能够满足用户的痛点：宏光MINI EV的低成本，比亚迪DMi系列的节油省电，以及比亚迪纯电动汽车由于刀片电池带来的更高安全性。因此，在新能源汽车需求大幅增长的8月份，这些国产品牌都获得了红利。

当然，除了势头强劲的国产新能源汽车外，大众、丰田、本田等品牌的轿车仍有不错的表现，销量普遍呈现同比增长。可以说，8月份的汽车市场是一片欣欣向荣的景象。MPV：在市场份额再分配方面，前排仍以宏光、GL8等熟悉车型为主。在8月前三名的MPV中，出现了一个新的方面——广汽丰田Sana（参数|查询），8月销量为6652辆。萨那的销量与广丰基本持平，说明这款车目前处于“造多少就卖多少”的状态。

然而，MPV市场的后起之秀不仅是赛纳，还有8月销量5533辆的五菱嘉晨（参数|询价）和销量……的传祺M8……

笔记

拼音 双语对照018个单位。这些车型在8月份的销量呈现同比增长，并顺利挤进了前排。由此可见，随着各大品牌推出不同级别的MPV车型，目前的MPV细分市场也呈现出百花齐放的状态。

相比之下，排名第一的五菱宏光（参数|查询）和别克GL8则有些暗淡。五菱宏光8月销量12646辆，同比下降31.1%，别克GL8销量10867辆，同比下滑0.9%。可以看出，萨那、传祺M8、五菱嘉晨等新车的推出给传统MPV市场带来了重大冲击，MPV车型的市场份额正在重新分配中。SUV：与顶级车型的冲刺相比，SUV销量排名相对稳定，熟悉的车型仍然位居前列，只是第一和第二名被比亚迪宋和特斯拉Model Y这两款新能源汽车占据。有趣的是，8月销量排名前三的SUV都有显着的销量增长，同比增长率超过100%。可以看出，头部模特在8月份都取得了成功。

往下看，哈弗H6（参数|询价）8月销量仍为18953辆，同比增长9%。然而，它之前作为SUV销量冠军的地位并没有得到保证，只能排在第四位。大型猫科动物认为这也是一件正常的事情。毕竟，用户的需求总是在变化，同一款车型不可能总是占据销量榜的第一位。

值得注意的是，在SUV榜单中，除比亚迪宋、Model Y和比亚迪元PLUS外，其他销量前15名的车型基本都是传统燃油车，销量增长趋势良好。SUV用户是否更倾向于选择传统燃油车？这种现象确实有点耐人寻味。

笔记

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标签：比亚迪大众赛那一汽别克

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