5月，东风本田仅售出3.64万辆，而本田在中国的销量不到9万辆，创下近一年来的销量新低。本田已经开始衰落了？受新冠肺炎疫情和零部件供应紧张的影响，本田中国5月份终端销量为89083辆，同比下降30.79%。今年以来，本田在华销量相对低迷，前5个月仅2月实现同比增长，其余4个月均出现同比下滑。自5月以来，多家汽车公司已逐步恢复生产和生产，销量也大幅恢复。在此背景下，本田中国并未出现任何改善，同比再次下滑6.44%，令人费解。
“出了问题，必有妖。在销量持续疲软的背后，相信疫情和供应链的影响并不仅仅在背后。”。品牌方面，广汽本田5月终端销量为52643辆，同比下降15.6%；东风本田5月终端销量为36440辆，同比下降45.07%。在“双领域”，广汽本田的情况比东风本田乐观一些，东风本田的销量不到4万辆，仅为去年同期的一半多一点。本田前5个月在华累计终端销量为538085辆，同比下降19.49%，同比减少13万辆，降幅近20%。其中，广汽本田终端累计销量为280429辆，同比下降8.65%；东风本田终端累计销量为257656辆，同比下降28.7%。
其中，搭载SPORT hybrid的混合动力汽车5月销量为12429辆，同比下降38.12%。2022年1-5月，累计终端销量为79752辆，同比减少17.68%。自去年以来，各家车企开始驾驶混合动力电路，本田面临着前所未有的挑战。市场最直接的反馈是销售额的下降。
本田中国尚未公布本月的具体车型销量。在4月份销量不到10万辆之后，本田中国在5月份的销量更低，降至不到9万辆，而东风本田的销量仅超过3万辆。除了外部环境的影响外，销量下降的根本原因是自身新产品的无力。2022年，广汽本田发布了全新纯电动品牌e:NP及其首款纯电动汽车e:NP1极派1（参数|询价）。e:NP1极派1已经预售，起价17.5万元，并且还采用了在线直销模式。东风本田领先一步。e:N品牌首款车型e:NS1（参数|询价）于4月26日上市，补贴价格为17.5万元至21.8万元。
这两款纯电动新车型在动力和续航方面与同级别的自主和合资品牌相比没有任何优势。而且，在智能化方面，两款车型的配置都明显落后于2022时代，甚至被自主品牌车型击败。例如，在智能驾驶方面，两者都支持单车道L2自动驾驶。在智能座舱上，只提供基本的导航和语音控制，并支持手机应用程序控制。与现有型号相比，没有重大升级。一款已经推出预售，另一款已经上市，但尚未公布具体的销售数据，表明销售情况不容乐观。在新能源赛道上，留给本田的时间和份额已经不多了。
笔记
拼音 双语对照
近年来，自主品牌纷纷推出混合动力车型，长安有UNIK参数询价iDD，吉利有星越L参数询价雷神混动，魏牌有摩卡DHTPHEV，比亚迪有旗舰混动唐DM参数询价等车型。
1900/1/1 0:00:00前脚刚跟LG在美国成立动力电池合资企业，后脚本田就拉着东风、广汽一起向宁德时代采购电池。
1900/1/1 0:00:00SUV市场也被细分成诸多小市场，其中，紧凑型SUV已经被自主SUV占据了制高点，能够以大幅度优势领先合资SUV。
1900/1/1 0:00:008月26日，成都车展顺利召开，在本次车展现场，荣威RX9与全新第三代荣威RX5参数询价女足冠军版同步亮相。
1900/1/1 0:00:00我们从相关渠道获取了疑似丰田GR卡罗拉参数询价官图，新车将于北京时间4月1日930正式亮相，预计新车将会搭载与GRYARiS相同的16T三缸发动机。
1900/1/1 0:00:009月7日，起亚官方公布了第五代Sportage狮铂拓界的动力信息，新车基于第三代iGMP平台打造，将搭载15T、20T、20LHEV三种动力系统。据了解，新车将于9月底开启预售。
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