在中国，许多合资车企都在努力降低价格门槛，以满足更多的市场需求，奇瑞路虎也不例外。也许正是因为奇瑞和路虎之间的合作关系。近日，一组奇瑞新款SUV外观专利图在网上曝光，随处可见许多路虎影子，网友直呼“路虎？奇瑞？傻！”
这款代号为T1EJ的奇瑞新型SUV底盘将与路虎7（参数|询价）PLUS在同一平台上生产，定位为紧凑型SUV，预计将于2023年正式上市。
设计方面，新车前脸采用大面积四边形中网进气格栅，内部采用倒三角网状装饰。车头贯穿式灯带设计与小鹏G9和理想L9有一些相似之处（参数|查询）。不过远近光大灯疑似垂直排列在保险杠两侧，整体设计比较方正，给人一种硬派越野SUV的感觉。
在车侧，新车的平屋顶线条，C柱的拐角，以及隐藏的门把手，都有路虎揽胜极光的影子（参数|询价）L。还有人怀疑在车门下方添加了镀铬装饰，以增强质感。黑色的轮拱装饰有一种小而宽的车身感觉。在汽车后部，贯穿式尾灯与汽车前部相呼应。车顶和尾翼增加了高位刹车灯，以提高驾驶安全性。后外壳采用双边排气布局。
动力方面，参考路虎7 PLUS，新车可能会使用1.5T和1.6T两种发动机。同时，预计还将提供插电式混合动力版本的车辆。关于新款奇瑞SUV的设计，许多网友表示“侧面看起来像路虎吗？”、“奇瑞的车和路虎共用一个平台吗？”和“路虎？奇瑞？傻糊涂了。”新车的专利图纸在设计上确实与路虎的车型有很多相似之处，但毕竟奇瑞和路虎是一家人，那么为什么不学着模仿他们呢。
目前，奇瑞旗下车型拥有相对完整的SUV矩阵，主要集中在低端市场。主要销售车型为瑞虎8（参数|询价）和瑞虎7。其中，瑞虎8今年9月的销量为23784辆，1-9月累计销量为141006辆；瑞虎7今年9月的销量为19207辆，1-9月累计销量为139702辆。这两款车型今年都突破了10万辆的销售门槛，也是奇瑞品牌销量增长的两大主要驱动力。
奇瑞汽车作为中国的自主品牌，成立于1997年。在中国，奇瑞的三大件技术相当出色，因此奇瑞也被称为汽车行业的“科技人”。但从产品布局来看，奇瑞目前在中高端市场缺乏一款有竞争力的产品来扩大市场份额，提升品牌形象。
最后，回顾与莱科宁7共享一个平台的奇瑞新款SUV，预计它仍将是一款专注于低端市场的产品，并将在定位上与其“兄弟”车型竞争。至于能否延续莱科宁7的销售业绩，我们将拭目以待。
笔记
拼音 双语对照
乘联会数据显示，2022年10月份，国内新能源乘用车零售量在55万辆左右，渗透率约为288。较9月份有所下滑，但在汽车行业，全面向新能源转型已经不可阻挡。
1900/1/1 0:00:002022中国皮卡年度车型评选已经结束，各个组别的奖项也已经评选出来，相信大家不仅关注第一名，各个测试的成绩也是非常吸引人的一部分。
1900/1/1 0:00:00欧洲市场，斯柯达明锐参数询价是最受当地消费者欢迎的前20台车之一，但是反观国内，明锐可能已经被很多人所遗忘。
1900/1/1 0:00:00说的折叠屏手机，很多人都认为其游戏体验并不好，一方面是因为很多折叠屏手机的机身厚重握持手感不佳，另外一方面是因为一部分售价较低的折叠屏手机性能表现并不够强劲。
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