9月新能源销量：比亚迪攻破20万大关，蔚小理难敌埃哪零

“金九银十”是汽车市场的传统旺季，各品牌汽车公司的销量都在增长。作为汽车市场最炙手可热的新能源汽车公司，比亚迪更是如此。今年前8个月，比亚迪实现了“年销量上百万”的成绩。正如笔者上个月所料，比亚迪3日宣布，其9月销量为201259辆，正式突破20万辆大关。

首先，平均价格超过25万的“中国高端车”韩系在连续三个月稳定销量2.5万辆后，在韩系DM（参数|询价）系列中实现了645%的同比增长，9月销量达到31497辆。从这些数据来看，主要是指Han DM-i（参数|查询）和Han DM-p（参数|询问）的上市和交付。这让人们不得不为比亚迪的DM-i超级混合动力系统写下“服务”这个词，而上一款车型的节奏是它热销。

宋氏家族、袁氏家族和唐氏家族仍然是该王朝的畅销车型，分别贡献了4.6万辆、2.3万辆和1.5万辆的销量。其中，袁家的销量较为特殊，总销量为23503辆。然而，6368辆出口到国外，而这6300多辆也占到了比亚迪汽车9月份出口总量的80%。这是比亚迪首次宣布其销量包括出口部分。

去年年底，比亚迪宣布了其出货计划，随后确定汉、唐和元PLUS为主要出货车型。开始参加各种国外展会，承接各种海外订单。作为首款外文名为“比亚迪ATTO3”的车型，元PLUS自然是出海的主力军。此外，元PLUS在海外并没有走性价比路线。在澳大利亚，价格比国内高出7万多，几乎是最低配置的一半。9月初，比亚迪宣布在泰国正式启动一家全资乘用车工厂，开启了其海外计划的新篇章。当月海外出口量达到7000多辆，海外市场的高起点可与部分新能源汽车公司的月内销总额相媲美。

最近，捷豹热门车型的交付数量在8月份只有1700+辆，9月份飙升至7473辆。而且，首批交付的车主都是年轻、有活力、有影响力的优质车主，如汪顺、任子维等。笔者认为，以捷豹的实力和第一批车主的影响力，如果产能充足，10月突破1万大关将不是问题。

根据网上的评论和线下4S店的信息，比亚迪目前的主要问题是交付的产能数量跟不上订单的增加，“生产就是销售”的状态保持不变。但也需要注意的是，9月交付量比8月增加了近3万台，产能提升仍然显著，交付周期越来越短。

笔记

拼音 双语对照和AION Y（参数|查询）已成为主要销售车型，并于最近发布了AION Y Plus。根据计划，爱昂在中国打造的首款超级跑车Hyper SSR将于2023年10月开始量产交付。

此外，制造商表示，Aian产品的平均价格已达到18万。“月销3万辆对我们来说只是开始，公司还有数以万计的订单要交付。”车型销售没有采取以价换量的方式，这对爱安来说并不容易。Top 2：9月销量：18005辆在一些评价中，9月的销量冠军是新势力的冠军，因为除了比亚迪，广汽埃安并不被认为是一支纯粹的新势力。9月，内扎汽车交付了18005辆，同比增长134%，保持了高速增长的趋势。在具体车型中，交付了6070辆Nezha U（参数|询价）车型，同比增长126%，交付了11935辆Nezar V（参数|询）车型，环比增长138%。目前，Nezha V是销售主力，7.99万元的起售价确实有竞争力，但Nezha在中端市场的表现仍然不足。不过，帮助品牌提升的Nezha S的订单量也超过了1.5万辆，相信未来Nezha Motors可以将其提升到一个新的水平。Top 3：理想9月销量：11531辆理想汽车在经历了8月的低谷后，也实现了显著的环比反弹。该公司9月份交付了11531辆新车，同比增长62.5%，环比大幅增长超过150%。新车理想L9（参数|询价）表现出色，成为理想新的销售主力。其单月交付量突破了1万辆的门槛，达到10123辆。

理想L9还获得了另一项荣誉：起价40万以上的中国品牌汽车首次实现月交付过万。截至2022年9月30日，理想汽车累计交付211015辆。新车理想L8已经预订完毕，将于11月初交付，后续销量有望再次突破。然而，理想汽车也存在问题，因为它一口气发布了L7和L8两款车型，这遭到了许多理想one老车主的批评（参数|询价）。Top 4：零跑汽车9月销量：11093辆零跑汽车销量也呈上升趋势。该公司9月份交付了11039辆零跑汽车，同比增长超过200%，连续几个月超过蔚来、小鹏等。今年1-9月，共交付87602辆汽车，整体销量趋于稳定。

在车型方面，零跑汽车目前有四种车型，分别是S01、T03、C11和C01。其中，零跑的主要销售车型为零跑T03（参数|询价），价格区间为79.5-9.55万元。这辆A00级别的车方便舒适，关键是它极高的性能和价格，很快获得了市场认可。零跑C11（参数|询价）是一款中型SUV，但销量表现相对一般。因此，目前的零跑汽车作为一个整体仍然无法逃脱“低价高量”的评价。

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然而，Zero Run已经登陆香港股市，并同时推出了重型车C01。该车定位于中大型纯电动轿车，补贴后国家指导价为19.38-28.68万元。新车采用后驱架构，配备前双叉臂和后五连杆豪华汽车悬架。也许零跑未来的品牌形象和销量会同时提升。Top 5：蔚来9月销量：10878辆蔚来汽车业绩保持稳定。9月，公司交付新车10878辆，同比增长2.35%，环比微增1.88%。自今年5月以来，蔚来一直徘徊在月销量1万辆左右。尽管销售业绩非常稳定，但排名下降是不争的事实。我想知道魏莱是不是有计划，还是他私下里对此感到担忧？

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作为曾经的领导者，蔚来创造了……

笔记

拼音 双语对照ess glories，开创了国产车型和BBA竞标的先例，平均成交价超过40万元。然而，随着新能源汽车市场的不断成熟，原有的“哑铃型”结构不可避免地向“纺锤型”转变。因此，蔚来要在如此高的平均交易价格下维持目前的销量并不容易。如果不改变其现有的品牌战略，恐怕就没有机会重返销量榜首。但近年来，蔚来一直在布局海外路线，并不断加快全球化进程。除了在挪威、德国、荷兰、瑞典、丹麦等国销售电动汽车外，它还在欧洲建立了工厂，生产配套的换电产品。10月7日，蔚来将在德国举办NIO柏林2022蔚来欧洲大会。届时，蔚来ES7（参数|询价）、ET7和ET5将在欧洲市场全面上市，预计将在第四季度为公司带来增量交付。Top 6:AITO 9月销量：10142辆AITO延续了8月的辉煌，月销量破万。Q&J系列9月的交付量达到10142台，销售构成尚未公布。然而，据估计，问答M5（参数|询价）仍将是主流。

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目前，AITO文杰旗下有三款车型，分别是文杰M5、文杰M7和文杰M5 EV。与8月份的销售数据相比，略有增长。但可以推断，无论是M5 EV还是文捷M7都没有实现批量交付，否则销量肯定会更上一层楼。赛力斯官方透露，作为该品牌的首款纯电动汽车，M5 EV在发布当天就有超过3万辆订单。凭借华为强大的品牌力和遍布全国的零售终端，强生系列在未来确实有很大的想象增长空间，但仍有相当大的变数可以顺利成为现实。最终榜单排名靠前的是小鹏汽车、极客龙汽车、朗道汽车、智己汽车等。其中，小鹏汽车同比下降18.7%，9月总交付量为8468辆。销量下降的主要原因是，作为主打产品的小鹏P7（参数|询价）交付量仅为4634台，明显低于前几个月7000台左右的销量。面对销量低于预期的情况，小鹏已经启动了一些应急计划，包括在新款G9上市48小时内降价和更改配置，以吸引更多消费者。总体而言，除了零跑和小鹏在环比上略有下降外，其他造车新势力都在增加。这也反映了一种复杂的情况，即总体趋势持续改善，但具体竞争更加激烈。

笔记

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标签：比亚迪蔚来埃安小鹏理想汽车

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