不久前，奇瑞汽车推出了旗下旗舰SUV君威9，盲目起步价为16万元。作为瑞虎9的销售负责人，奇瑞自然非常感兴趣。在大会上，一款采用奇瑞Mars架构的新型混合动力技术平台也发布了。
然而，在瑞虎9上市前一周，在上海上市的却是奇瑞汽车旗下的高端品牌星途耀光。作为火星架构2.0时代的第一款车型，星途耀光仍然非常受欢迎。不幸的是，它只流行了一周，就被自己的兄弟瑞虎9抢了风头。“这还没有结束。两天后，一辆同样定位为中型SUV的捷途旅行家也正式亮相，一双风景无与伦比”。还有谁能不混不混地记住姚光。
也许很多人会问，“为什么奇瑞在十天内连续推出三款新车来抢占聚光灯？事实上，不难发现，奇瑞想要通过快速发布多款新车型来迅速扩大市场份额。奇瑞通过这种不正常的节奏吸引了更多的关注，也无形中增加了曝光率。
然而，另一个问题也出现了。主打中高端市场的星途耀光，为何只有燃油版？Chery古怪吗？当然不是，奇瑞从去年发布的“耀光2025”战略中可以清楚地看到，在不久的将来，混合动力技术仍然是主要的攻击方向，而去年发布的昆鹏混合动力平台和最近刚刚发布的火星架构超级混合动力平台实际上是“耀光2022”战略的成果。
据悉，耀光还将在后续车型上推出插电式混合动力车型。一组星途耀光插电式混动车型的谍照已经被媒体曝光，并且还处于充电状态。相信不久之后，耀光也会追随瑞虎9的脚步，搭载第三代混合动力系统。但当时大家对瑞虎9已经有了先入为主的想法，大概姚光也没什么事吧！
众所周知，奇瑞从未重视产品差异化和迭代，从瑞虎7（参数|询价）和瑞虎8（参数|询）的例子中可以看出这一点。结果，我们发现，耀光、瑞虎9和旅行者这三款新车虽然都属于奇瑞，但属于三个不同的品牌。星途耀光是奇瑞的高端品牌，专注于中高端市场，这也关系到星途品牌的未来和发展；瑞虎9不仅是奇瑞的销售责任，更关系到品牌前进的重任；捷途旅行者专注于硬派SUV细分市场。。。很明显，这三款车的价格会有重叠。这样，产品之间的差异就会缩小，每条车线之间的差异化优势就会变小，从而导致内讧，甚至影响销量。
星途耀光作为一个高端品牌，在定价上与瑞虎9有重叠；在技术方面，瑞虎9优先搭载第三代混合动力技术。如果没有一个能够支撑品牌溢价能力的基础，高端品牌就会失去意义，无法避免“杀人灭口”的局面。正如一些媒体人所说，“星途耀光靠边站，奇瑞的高端品牌也必须依靠瑞虎9”。对此，你怎么看？欢迎在评论区告诉我们！
笔记
拼音 双语对照
对于混动产品来说，这两年自主品牌可谓非常热闹，特别是在豪华混动车领域。无论是比亚迪护卫舰07，还是吉利刚刚发布的银河L7，都把“超级混动”卷出了新高度。
1900/1/1 0:00:00高大上，对于主流的中国品牌而言，这三个字就是对它们未来规划的高度总结，很显而易见的趋势是，主流中国品牌们在将自家产品做“高”端化、做更“大”级、做“上”档次，
1900/1/1 0:00:00作为奇瑞品牌的新旗舰，从设计、配置、空间、动力以及价格等多个维度衡量，瑞虎9都是一款十分吸引人的产品。
1900/1/1 0:00:002月14日，逐光而行睿蓝9媒体试驾品鉴会石家庄站完美收官。本次试驾品鉴会旨在与媒体一起感受睿蓝9的美学设计，零距离更深度的体验这台SUV，感受其纯电魅力。
1900/1/1 0:00:00在自主品牌中，奇瑞汽车一直有着一副“工科男”的形象，不太擅长营销，但各类技术却有着非常不错的口碑。
1900/1/1 0:00:00日前，爱卡汽车从官方获悉，2022款江铃域虎7参数询价正式上市，汽油版本售价区间为10481333万元；柴油版车型售价区间为10981483万元。
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