“三引擎”聚首，江铃轻卡应势谋变

那些善于计划的人走得更远，而那些务实的人则是成功的。竞争环境越是严峻，“先计划后行动，决定世界”就越重要。胜利者总是可以在关键时刻用一个聪明的举动，把焦虑的局面说清楚。就像轻卡游戏领域的专家江铃轻卡一样，江铃轻车之所以能够在市场上称霸多年，关键节点的把控也是其原因。

1984年，前瞻视野从五十铃引进了先进的技术和生产线，率先挑起了高端轻型卡车的大旗。1997年，JMC在新形势下适时转型，推出了自己的品牌。随后，大型轻卡凯瑞、低载货平台轻卡新顺达等新车型相继推出，这一切都表明江铃能够及时把握市场发展的主脉搏，顺应形势，与时俱进，在轻卡市场上以稳定和非常规的方式向前迈进。

新年的新年。2017年，江铃轻卡又一次大动作。2016年新武装的开运升级版再次迎来了空气制动型号的推出，相当于在新型“战斗机”上安装了“巡航导弹”，力争以更大的战斗力在目标市场“攻城拔寨”。空气制动车型的到来意味着江铃已经完成了窄体、中体、宽体全轴距、空气制动、液压制动两种制动形式，总布局在7万-10万元及以上，从中高端产品、宽体、空气制动到中高端阵列，以及新的“三引擎”融合。江铃轻卡或许可以通过这一点“寻求”和“改变”，并在接下来的竞争中获得更大的机会来战胜其他强大的竞争对手。

发动机1：宽体轻型卡车覆盖范围，全系统响应趋势

宽体轻卡的驾驶室宽度通常达到1995mm，甚至2080mm，轴距在3.3m-5.2m之间。与传统轻卡车型相比，它们具有更大的承载能力、更好的驾驶舒适性和更高的运输效率。为此，近年来，宽体轻卡在轻卡销量中的比重逐年上升。2016年，宽体轻型卡车在销量中的占比超过60%，成为市场上的热门产品。

新推出的凯运升级版宽体空气制动车型的驾驶室宽度为2050mm，并获准搭载3名乘客。宽体版的轴距为3360毫米，并配备了一个宽度为2050毫米的货箱，装载能力很强。事实上，早在2008年，江铃就推出了顺达宽体车型，随后又推出了凯运宽体车型和凯锐800宽体车型。除了目前的凯运升级版宽体车型外，江铃的三大产品系列凯锐、凯运和顺达都有宽体车型。

宽体轻型卡车覆盖了整个系统，这对江铃来说意义深远。由于技术源自日本轻型卡车，受其“窄车身、轻载”的影响，江铃之前的产品与其他日本轻型卡车一样，主要专注于窄车身。近年来，随着物流和运输需求的多样化，窄体轻型卡车已经无法完全满足物流车辆的新需求。欧洲轻型卡车宽体、重载等优势也倒逼了日本轻型卡车的创新升级。将产品扩展到宽体意味着江铃不再仅仅依赖五十铃技术，而是基于此，以市场为导向，增加对自主研发技术的投入。同时吸收福特技术，共享福特全球优质供应商，遵循其严谨甚至严谨的整车开发流程进行新产品研发。因此，整车性能良好，性价比高，产品竞争力大大提高，这也意味着江铃在引进和吸收国外先进技术的基础上寻求自主创新的发展道路取得了成功。

发动机2：空气制动车型充满动力，以弥补其不足

由于……

笔记

拼音 双语对照随着国内市场需求的变化，制动性能更好、维修更方便的空气制动轻型卡车产品逐渐成为主流。从行业内3000mm-3600mm轴距轻型卡车的主要销售车型配置来看，空气制动产品销量达到三分之二，江铃的主要竞争对手几乎全部采用空气制动车型。在江铃此前的车型中，只有凯瑞800H拥有重型空气制动车型，但空气制动产品占比不高，一度成为其进一步发展的瓶颈。

与时俱进，顺应潮流，2017年，在江铃轻卡100多万忠实支持者的期待下，凯运升级版空气制动车型上市。可以预见的是，随着凯瑞和凯云空气制动车型的出现，江铃与行业前两名之间本已较低的销量差距将逐渐缩小。随着空气制动产品线的完善，以及依托30多年的品牌声誉和技术积累，江铃轻卡有可能摘得桂冠。

凯运升级版空气制动车型继续使用凯锐800高颜值驾驶室，搭载4JB1经典发动机，功率为85kW。自20世纪80年代引入中国以来，该发动机在市场上畅销了30多年，对中国的轻型卡车行业具有深远的意义。目前市面上的轻卡车型都与之有着千丝万缕的联系，江铃旗下的凯运和顺达产品都搭载了这款发动机。值得一提的是，从轻型卡车在各个动力细分市场的销量占比来看，柴油轻型卡车在80kW至90kW的动力范围中约占60%。因此，“卡车之友”还推断，85kW的4JB1将帮助江铃在很长一段时间内“以芯取胜”轻型卡车市场。除了这一“法宝”，江铃在引进福特彪马发动机后，打造了3.0升排量的JX4D30，在加速和操控性能方面具有突出优势。未来，江铃轻型卡车还将配备更多样化的动力源。除了车型之外，江铃也在同步对动力源进行全面布局。

引擎3：中高端阵列形成抢占更多市场份额

自1984年五十铃“NKR/NHR”系列轻卡生产以来，江铃一直是当之无愧的高端轻卡第一品牌，一度占据高端轻卡市场销量的一半以上，确立了绝对的主导地位。

从轻型卡车市场的发展趋势来看，由于国四、国五排放升级，《轻型商用车油耗限值》标准即将实施，以及用户群体年轻化的趋势，轻型卡车的高端化发展已成为不可逆转的趋势，安全、舒适、，交通效率等因素日益成为用户购买车辆的优先因素。然而，江铃的凯锐800和凯运升级版车型不仅颜值高，在安全性和舒适性方面也领先于同行，具有巨大的市场潜力。

在目前的市场中，7万-10万元的中高端车型仍然是最大的主力军，占比接近50%。随着国五排放标准的到来，7万元以下的中低端车型用户正在部分转向微型车和汽油车市场，很大一部分用户将转向中高端车型市场。总之，高端产品代表了未来的发展方向，而中高端产品势必会支撑大部分轻型卡车市场，并在当前甚至更长一段时间内成为市场的主要组成部分。在这种情况下，江铃及时调整了产品定位。在保证质量的基础上，产品价格变得更加合理。在多次降价后，作为代表的顺达以亲民的价格成为了许多轻卡用户心目中的“明星车型”。

凯运升级版空气制动车型是江铃在中高端市场布局中的又一颗重要棋子。它有一个加固加厚的铆接底盘，一个探头多向倒车雷达，所有这些都由环保的PP材料制成，丰富的人性化配置，多达11个存储空间，以及各种选择……

笔记

拼音 双语对照适用于中车身、宽体、空气制动器和液压制动器的nal型号。它不仅丰富了江铃在7-10万元价格区间的产品线，此外，与顺达一起，江铃已经形成了中高端产品阵列，这将成为江铃在面对最大用户群体时抢占更大市场份额的主力军。凯运升级版宽体空气制动车型集美观与内涵于一体，满足市场需求，将成为其中的“关键玩家”。

凯运的升级版空气制动车型虽然“姗姗来迟”，但符合江铃成熟的“个性”。与许多品牌的快速通道战略相比，强调稳定和进步的江铃在每一款新车型上市前都需要经过严格的验证和反复评估，以确保整车的安全性、经济性和可靠性在上市前达到要求。

“坚持品质，不忘初心”。结合五十铃技术、福特标准和江铃品质工艺，拥有30多年品牌积淀、超过百万用户的江铃轻卡正进入集中发展阶段。在宽体、气制动和中高端阵列“三大引擎”的共同努力下，在整个产品布局完成后，江铃正在向轻型卡车领导者的地位发起强有力的冲击。

笔记

拼音 双语对照

标签：江铃凯运升级版福特五十铃世纪

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