三年蜕变 博瑞还是最值中国中型车吗？

三年前，吉利博瑞（参数|询价）像一匹黑马一样冲进市场，以中国品牌B级车的最高水平成为汽车行业的焦点。三年后，国内中型/紧凑型汽车市场不仅一改往日，还涌现出了长安睿程CC、荣威i6、MG6等几家实力强劲的车型。如今，博瑞的中期改款车型已经上市一段时间了。它在市场上仍然有竞争力吗？新车型的主要变化是什么？博瑞仍然是中国品牌最值得购买的中型车吗？让我告诉你今天的爱心汽车检查站。

“爱车”是一个有趣的专业试驾评估专栏。目的是以轻松幽默的方式，通过文章或视频的形式，让每个人更好地了解市场上的车辆。本专栏的每一期都以一个问题作为汽车的测试检查点。该专栏没有涵盖大规模和全面的测试运行，而是专注于对汽车的单一视角进行深入讨论和评估。当然，您的汽车试驾的内容也可以由您决定！

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在讨论这个问题之前，老铁们首先来看看博瑞在中期换人之后做出了哪些改变？1.哪些变化更值得我们关注？这些变化对新车有什么改变？

无论是在外观、内饰造型还是工艺上，博瑞都仍然处于中国品牌B级车的第一梯队。然而，这种奇怪的内部气味仍然会侵袭你的鼻粘膜。

例如，多媒体系统支持Carplay和Carlife手机连接，在这个智能手机时代使用仍然非常方便。此外，智能语音、4G汽车通信和汽车WiFi也使中期改装的博瑞能够在与中国品牌竞争对手的竞争中保持竞争力。

与此相对应的是，在中控台的把手前面也有多媒体按钮控制区域。博瑞之前在这方面的设计并不是很成熟，因为手柄前后的一些多媒体功能键是重复的，浪费了面板上的可用空间。改进后的博瑞改进了这一点，将换档杆前面的多媒体功能键更换为轨道切换、警示灯和呼叫键。然而，一些空调功能，如温度调节和自动空调，已从按钮中删除。

以下视频介绍了该领域的变化和使用体验。

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另一个小变化是，窗口按钮的一键上下功能现在改为机械辨别。当车窗按钮按下到底时，一个辅助开关将激活车窗的一键上下功能，这也是主流的一键上下车设置。老博瑞是根据紧迫的时间来判断的。如果按下时间长，则表示一键提升；如果按下时间短，则表示手动提升。从实用的角度来看，新的升降窗更方便，更容易控制窗户的打开程度。例如，如果你想把窗户从关闭的角度打开到1/3度，你可以轻轻按压，直到窗户打开到1/3程度，然后松开你的手。旧型号需要开到1/3，然后反向按下，因为此时您已经激活了一键提升功能。

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此前，博瑞的18英寸轮毂配备了米其林豪悦系列245毫米宽的轮胎，而目前的18英寸车轮对应的是235毫米宽的车轮。宽度的减小提高了博瑞的燃油经济性。目前博瑞的百公里油耗为11.28L，略高于同排量级别的合资产品。

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轮胎宽度的减小也使100km/h的制动距离增加了一点。在我们测试的10组结果中，2017款博瑞的最佳制动性能为39.10米，而之前的博瑞可以轻松制动39米。

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动力系统保持不变，但功率增加了！

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拼音 双语对照在此期间，博瑞取消了之前的3.5升V6发动机，保留了2.4升自然吸气四缸发动机和1.8升涡轮增压四缸发动机。此外，1.8T发动机的参数进行了上调，最大功率为135千瓦，最大扭矩为300牛米。它安装在中高配车辆上。根据实测数据，参数的改善确实对加速性能有显著的改善作用。

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同时踩下制动器和油门，中期改款博瑞的起步速度为2000转/分。松开制动踏板时，前轮胎只稍微打滑，车身轻轻向前推，没有一丝暴力或突兀的感觉。在10次测试中，首次取得了最快的成绩，百公里加速仅用了8.53秒。当天的室外温度为5℃，船上只有一名编辑，体重66公斤。

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现在，博瑞搭载1.8T发动机，在100公里加速时可以轻松达到9秒大关，性能相对稳定。加速性能的概念是什么？它比几乎所有配备2.0升自然吸气发动机的合资中型车都快，已经与配备1.8T发动机的合资车不相上下。因此，按照家用汽车的标准，博瑞的加速性能是足够的。无论是在城市道路还是高速道路上，加速和超车都不会感觉迟缓。此外，6速自动变速器在整个加速过程中异常平稳，与旧款车型一样，这在中国品牌中被认为是一个非常高的调校水平。

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