杜卡迪怪兽系列还为时不晚，无法接触到中国消费者。在过去的十年里，Monster 696和Monster 795培养了一批Monster的忠实粉丝。在日本街车占主导地位的时代，经典的编织车架、L型风冷发动机和干式离合器绝对可以被视为时代潮流。随着Monster 821的问世，Monster的两个经典元素被淘汰，更强的水冷动力正式引入。也许在一些人看来，这是从哈雷化油器到电喷的转变，这不可避免地会引起一些忠实粉丝的反感，但没有人能阻止Monster走向下一个时代。Dukadi新怪物价目表模型价格新怪物起价11.8万元
今年，《怪物950》正式从《怪物821》手中接过接力棒，给人一种否定而非接受之前所有《怪物》经典的感觉。然而，当你仔细观察它的竞争对手时，它们在重量、功率和配置方面都有显著的改进。Monster也需要这场革命来塑造新一代的街车标准。Monster 950配备了更强的937cc V型双缸水冷发动机、旗舰标准IUM和衍生电子控制。它甚至标配了DQS和DPL，这表明杜卡迪这次是多么坚定。
设计师Miguel Galluzzi在1992年的设计理念至今仍影响着整个Monster家族，Monster M900已成为改变杜卡迪历史的重要车辆之一。
外观大修后，习惯于旧款Monster车型的消费者可能很难接受一段时间，但设计师仍然尽可能确保Monster家族固有的肌肉感。如果要在乐趣和外观之间做出选择，那么乘坐体验是判断汽车质量的重要标准。新怪物也试图向消费者传达这一信息。
与过去“苗条”的车身和更高的离地间隙不同，Monster 950看起来更像是一辆穿着有轨电车夹克的超级跑车。
杜卡迪在试驾演示的官方介绍中引用了三个词：紧凑、轻便、易于控制、非常直观且肉眼可见。杜卡迪拥有1474毫米的紧凑轴距、166公斤的干重和188公斤的整备质量，甚至可以大力压制KTM 790 DUKE。这个极端的怪物确实改变了我的看法。
更轻更薄的LED灯组尽可能确保了经典的Monster元素，独特的技术环装LED光源大大提高了识别度。前照灯的内部也采用了复杂的结构设计，提供了更多的科技感。
LED尾灯也更加锋利和流线型，取代了旧款Monster车型的时尚设计。由此可以感觉到，对怪物950的改变是有始有终的。
车架的变化直接影响车辆的造型。新的“水牛背”式油箱为Monster 950提供了更多的棱角，也使车辆的风格更加激进和好斗。同时，出于重量减轻和油箱形状的考虑，油箱已从Monster 821的16.5升降至14升。
新的油箱、新的车架和新的座垫使Monster 950的中间更窄、更显眼。除了提高驾驶员的控制感，它们也是轻量化的结果之一。
新的分体式座垫更像我们自己的帕尼格尔系列跑车，没有了以前的厚重感，形状和质感变得更加运动。为了强调这种运动感，座垫后部还设计了类似于空气动力学套件的装饰板。
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新设计的前后17英寸铝合金轮毂，除了造型上的显著变化外，与旧款车型相比，在重量减轻方面更为显著……
笔记
拼音 双语对照。与Monster 821相比，车轮的重量减轻了1.7公斤。Monster 950仍然配备了熟悉的倍耐力Diablo Rosso 3轮胎，该轮胎提供了出色的牵引力，便于在街道和赛道上行驶。
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新设计的单侧双出排气也变得更加紧凑，丰富的声波可以充分激发Testatretta 11°V型双缸水冷发动机的节奏。
笔记
拼音 双语对照
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