福特转向独立研发电动汽车专用平台，该平台是通过与大众集团合作和共同使用现有电动汽车平台而拆分的。2020年，福特和大众宣布在三个领域建立合作伙伴关系：自动驾驶、商用车和电动汽车。去年，由于人工智能业务的关闭，自动驾驶领域中断。商用车伙伴关系一直在进行中。
在福特与大众签署的现有合同中，与电动汽车相关的协议包括“福特使用大众电动汽车专用平台MEB”的内容。协议签署时，福特采用了大众电动汽车专用平台，将电动汽车迅速推向欧洲市场。未来六年将有120万辆汽车。目前，福特的电动汽车产品包括F-150 Lightning和Mustang mach-E。这不是一辆使用MEB平台的车辆。
福特欧洲总裁斯图亚特（Stuart）在2021提到：“我们将与大众合作，基于MEB平台生产至少一辆汽车，并以低于野马mach-E的价格销售。”尽管有上述评论和言论，福特似乎还是选择与大众分道扬镳。欧洲电动汽车负责人马丁·桑福德在接受英国《金融时报》采访时表示：“开发新电动汽车平台的项目正在美国进行。”专家预测，从2020年年中开始，福特将开始使用独立开发的新电动汽车平台，而不是大众MEB平台。
“新平台尚未与大众汽车合并，而是独立开发的。它非常多样化和有能力。尽管与大众汽车的关系尚未最终确定，但与其他公司的平台合同也已开放。”目前，作为2020年签署的合同的一部分，福特正在与大众汽车的内燃机皮卡公司Amarock合作生产商用皮卡。Sander还补充道，“福特计划逐步淘汰内燃机汽车的生产。目前尚不清楚大众还能生产多少。”就像特斯拉和通用汽车等美国汽车公司已经为电动汽车建立了自己的专用平台一样，福特很可能会开发自己的电动汽车平台，以在未来竞争。
福特终于意识到纯电动平台的重要性，开始自主研发纯电动平台。纯电动平台的意义在于，不仅电池，电机的布局都要依赖纯电动平台。未来，即使是很大一部分智能驾驶辅助也将依赖于纯电动平台。过去，福特和大众进行了合作，并获得了大众MEB平台的使用权。虽然这在短期内对福特的新车发展很有帮助，但从长远来看不利于福特品牌的发展。
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