上半年在华实现增长！雷克萨斯：抱歉，就是从不为销量愁

2020年上半年进口汽车品牌的销量数据终于正式公布。然而，由于全球疫情的影响，上半年进口汽车的销量也出现了大幅下滑。数据显示，今年1-6月，中国进口乘用车终端总销量为43.1万辆，累计同比下降23.5%。雷克萨斯实现小幅增长。根据对进口汽车品牌结构的分析，进口汽车销量排名保持相对稳定，前三名保持不变，分别是雷克萨斯、宝马和梅赛德斯。其中，雷克萨斯仍然是最具吸引力的。当全球汽车行业或多或少受到疫情影响时，仍能保持强劲势头。2020年上半年，进口汽车数量实现了增长，但其他品牌没有雷克萨斯那么幸运，基本上都经历了下降趋势。

雷克萨斯作为丰田汽车旗下的高端品牌，一直以来都比较“傲娇”。当其他豪华品牌选择为市场生产国产产品时，雷克萨斯一直保持着在中国市场销售的进口汽车的地位，并坚持不在中国生产。这也导致雷克萨斯车型价格普遍偏高，没有参与国内市场的降价竞争，但其进口车的身份也吸引了一些消费者。

统计数据显示，1-6月进口雷克萨斯汽车销量为96784辆，同比增长4.8%，与雷克萨斯官方公布的销量数据接近。官方数据显示，雷克萨斯1-6月在中国的累计销量为95326辆，同比增长1.6%。虽然增长没有以前那么强劲，但在疫情的影响下，这样的数据已经很好了。雷克萨斯已经成为二线豪华品牌的领导者。事实上，在过去的两年里，雷克萨斯在国内市场度过了一段非常美好的时光。尽管它被称为二线豪华品牌，但近年来的发展早已将其与所谓的二线豪华品牌区分开来。纵观国内市场的二线豪华品牌，大家只能说出凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯、捷豹路虎、英菲尼迪等品牌的名字。不用说，英菲尼迪在中国基本上没有市场，现在正逐渐被中国人遗忘。然而，捷豹路虎近年来表现不佳。随着声誉的崩塌，捷豹路虎的销量也一直在稳步下降，路虎在中国已经没有任何动力了。剩下的凯迪拉克和沃尔沃在销量方面其实相当不错。凯迪拉克曾经是二线豪华品牌的领导者，但在过去两年里，它逐渐被雷克萨斯的流行所掩盖，现在它不得不降价来换取销量。这种做法显然已经失去了品牌价值。沃尔沃也采用了“以价换量”的方法。

与这些二线豪华品牌相比，雷克萨斯的生活确实很滋润。它不仅没有销售顾虑，甚至还经历了价格上涨。相比之下，雷克萨斯在二线豪华品牌中确实“格格不入”。为什么雷克萨斯没有提供更多的候选人？许多二线豪华品牌依靠低价来推动销量，而售价昂贵的雷克萨斯为什么在销量方面不受影响？消费者选择雷克萨斯的第一个原因是它的品牌形象。

众所周知，雷克萨斯自进入中国市场以来，一直保持着全线进口商的地位。与其他豪华品牌不同，雷克萨斯在中国一直保持着小而美的形象，头脑清醒，欲望很少，用户体验优越。正因为如此，雷克萨斯在中国的用户粘性在豪华品牌阵营中名列前茅。毕竟，说起国产车，大家总是会给人留下“减配”、“减质”的印象，而进口车一般都保持着原有的形象，所以虽然贵了很多，但大家的印象无疑更好。同时，雷克萨斯一直保持着进口车的地位，没有盲目采取降价促销的方式，所以……

笔记

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