乘风破浪 “E”动非凡——青海湖试驾长安新能源逸动 E-Li

新能源汽车作为汽车市场增长最快的领域，几乎所有的汽车公司都在相应时代的召唤下开发和推出。人类汽车制造的历史正在发生巨大的变化。在能源环境更新和政策红利鼓励的背景下，市场上不断涌现出各品牌的新能源汽车公司，各品牌新能源汽车也如波浪般奔腾。汽车公司不遗余力地研发新能源汽车并将其推向市场，并支付了数千美元聘请海外行业提供援助。此时此刻，正是新能源汽车的时代浪潮，我们消费者作为“海王”，正在岸上看浪涛，作为“Nezha”，汽车经销商正在与车海的浪涛作斗争。

尽管跌宕起伏，但稳坐钓鱼平台的汽车巨头们正在中国新能源汽车市场掀起波澜。作为中国汽车行业的“隐形巨头”，长安汽车选择以“平淡低调”的方式悄悄培育自己的品牌，以最真诚的态度打磨自己的产品，因为他们深知，在汹涌的新能源汽车市场的海洋中，只有有最坚实的基础，只有建造最坚固、最耐用的航空母舰，我们才能以强大的品牌和良好的声誉，穿过充满争议的汽车市场的红海，到达新能源的蓝海。

作为长安新能源汽车市场的领导者，长安EV系列凭借扎实的造车技术一度获得了良好的声誉。随着新能源汽车在新能源演进趋势下的快速发展，长安新能源终于推出了自己的导航武器，基于逸动（参数|询价）PLUS的新一代纯电动汽车逸动E-Life正式亮相。

逸动E生活是以长安新能源燃油版为基础，致力于电动打磨的新能源产品。基于人民，它有着坚实的基础，拥有超过100万用户的声誉。同时，依托长安新能源20年的经验，掌握364项核心技术基础，品牌安全行驶里程超过40亿公里。车辆的质量已经得到了充分的共同见证。亿动E生活的推出可以说是一个自然过程的开始，船在星辰大海中航行。接下来，让我们欢迎被誉为“车圈最重的肥纸，车评界的吴亦凡”的易车编辑小飞歌，来认识这位“乘风破浪的哥哥”——浪尖上的易东E生活。逸动E-Life的前脸采用了新能源汽车标志性的封闭式进气格栅设计，而这种波纹装饰板是长安新能源家族的最新元素，江湖人称之为“追浪一体式”。全新引人注目的前脸设计不仅增加了豪华感，还提供了更大的辨识度。当你在路上看到迎面而来的逸动E生活时，时尚动感的前脸造型似乎已经进入了下一代。感觉这不是一辆投入生产的量产车，而是一辆只存在于科幻设计中的概念车。逸动E-Life进气格栅上方配有LED灯带，点亮后可将两侧大灯连成一体。当大灯点亮并在路上行驶时，它有很大的辨识度和豪华感。完美的LED灯带填补了追浪前大灯与前格栅之间的空隙，增加了前脸的视觉宽度，使追浪前脸正式化身一体。这也是为什么长安在推出这款车时，前脸设计被称为“逐浪集成”的原因。

逸动E生活LED灯带下的蓝色长安车标凸显了其作为新能源汽车的EV属性，隐藏在蓝色长安车徽下的是逸动E生命的快充端口。这种设计结合了用户的充电便利性和对车身美观性的考虑。作为一款纯电动电动车型，lo……

笔记

拼音 双语对照略微向驾驶员一侧倾斜，更容易查看各种信息，这也非常符合人体工程学。冰蓝色和黑色的内饰配色非常适合90后作为“后起之秀”对车辆内饰的审美。同时，配色也与座椅的颜色相呼应，使整个内饰融为一体。

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在中控台上，亮黑色装饰条和下方的冰蓝色格栅装饰板贯穿整个中控台，加宽了横向视觉宽度。空调和换挡区域的不对称设计不仅实用，而且令人耳目一新。整辆车摒弃了售价约10万元的乘用车的塑料感，皮革也触手可及。

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逸动E-Life采用D型多功能方向盘，方向盘采用真皮，尺寸适中，手感极佳。转向灵敏的多功能方向盘集成了巡航控制、音量控制、车辆信息调节等功能，使驾驶员可以通过对方向盘的快速操作，在车辆行驶过程中检索到所需的功能，进一步提高了驾驶安全性。

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E-Life的液晶仪表盘没有多种显示模式，清晰显示车辆信息是其主要目的。右侧的圆圈允许您在不同的驾驶信息之间切换，而大部分区域位于中间，用于显示辅助驾驶的相关内容。

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逸动E生活中控台采用了由两块10.25英寸屏幕组成的集成高分辨率双屏，不仅实用而且科技感十足。中控台配置丰富，功能性和流畅性都很好。

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逸动E生活中控台中双屏的应用无疑是最吸引人的配置，但它也没有完全放弃物理按键，这使得中控部分看起来很分散，并为新能源汽车的驾驶员提供了一定的过渡空间。物理按钮的存在也有助于在驾驶过程中进行盲操作。

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逸动E生活配备全景天窗，可享受80%以上的玻璃遮阳和100%的遮阳，让用户抬头欣赏蓝天，让您的光线触手可及。

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乘风破浪，赋能人机交互智能人机交互一直是新能源汽车的重中之重。轻松行动E-Life引入了腾讯五通车联的智能系统，深度融合了“腾讯车联TAI”的核心能力，不仅可以支持40多种精细化场景，还可以通过多场景语音交互随时实现车内控制。

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逸动E生活搭载最新的车内微信功能，无缝一键扫码连接，支持全语音交互。只需轻轻一按，即可完成微信的发送、接收、广播和呼叫，轻松控制驾驶、骑行和娱乐。00000019

逸动E生活配置的360高清全景影像在停车和打开转向灯时会自动显示。此外，当我们低速行驶，想要观察周围的场景时，我们也可以通过档位左侧的按钮切换观看。背面的“保存”按钮可以快速存储行车记录仪的最后15秒，首次为事故保存证据。

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乘风破浪，良心材质坐起来很舒服。E-Life车内的整体工艺和缝合工艺都相当精致，不会给人廉价感。全系列驾驶员座椅可在六个方向上进行电动调节。驾驶员座椅设计在前排座椅上，让您轻松找到……

笔记

拼音 双语对照同时，同级1820mm的领先车宽带来了更宽敞的乘坐空间。身高170，体重75公斤，后排座椅空间还有大约两拳的差距。作为一款10万级别的新能源汽车，坐在后排座椅的舒适性可以说是非常出色的。

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7月23日，长安新能源邀请全国多家知名汽车媒体齐聚西宁，参加第七届青海湖电动汽车挑战赛。利用从西宁到青海湖的青藏铁路，我们将共同验证长安新能源的杰作——逸动E生活的独创性。该路线的青藏段跨越了不同场景下的各种路况，如西宁的城市道路、京藏高速公路、京连头草原公路和青海湖滩公路。接下来，小编将从加速性能、减震性能、续航等多个维度，为大家解读汉逸动E生活的驾驶感受。

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此次逸动E生活的测试路线为239公里，试驾车辆为长安逸动E生命的红顶配版本。路线从西宁广场出发，经过在中间的两个人员转移点。试驾路线包括国道路段、高速路段和未铺砌路段等各种复杂路况。最终目的地是从海拔2261米的西宁到海拔3500米的青海湖。在中部，它将通过一条海拔1000米的爬坡公路。就天气而言，青海也很少遇到阴雨天气。

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试驾由三人轮流驾驶，一辆教练和四名体重超过70公斤的成年人组成。行李箱里还装满了三个行李箱，基本上模拟了每天基于家庭的旅行场景。就能源消耗而言，在整个过程中都要打开空调。由于不同的测试驾驶员测试的驾驶点和驾驶习惯不同，在运动和节能期间，驾驶模式也会不时切换。

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当风吹过，波浪停止时，刹车很快就会感到舒适。车队从西宁广场出发。在西宁的城市道路上，有刹车的红绿灯，机动车、行人和摩托车并行行驶。路况比较复杂，有很多急刹车的情况。只是我们也测试了逸动E生活的制动能力。

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在经历了几次红绿灯停车和城市道路上的紧急避险制动后，小编觉得逸动E生活是小编测试的众多制动性能新能源汽车之一，表现异常出色。面对紧急制动，它可以在制动距离内实现即时制动能力，轻轻踩下制动踏板，即可感受到逸动E-Life的灵敏感应。与燃油版相比，逃生制动效果更加突出，安全系数也提升到了另一个水平。

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与其他新能源汽车不同，轻松人寿的刹车没有那么软，脚感也很强。EasyLife可以精确控制制动压力，消除减速影响，提前消化悬架吸收的能量，使整个停车过程顺畅。因此，逸动E生活的制动体验与普通新能源汽车不同。紧急制动会有头晕的感觉，对制动体验的感官影响相对舒适。即使在连续制动后，它也可以在安全制动的前提下，考虑到车内驾驶员和乘客的感受，慢慢减弱向前的动量能量。

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强风，巨浪，强劲的加速度，强劲的动量。车队驶出西宁市后，我们在高速路口驶入了京藏高速。这里的高速公路全程限速为100，只是为了测试逸动E生活的加速性能。逸动E-Life在100公里加速仅需9.3秒……

笔记

拼音 双语对照is数据在新能源汽车中并不优越，但在同级别的新能源汽车中排在前列。

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这要归功于峰值功率为120千瓦、峰值扭矩为245牛米的永磁同步电机。轻按开关，车辆的功率和能量将与燃油车一样。你可以立即对推背的感觉说“是”，动力加速不会有任何阻力。除了新能源汽车具有中低速加速和全扭矩输出的特点外，逸动E生活在中高速阶段表现出色。当您不断按下开关时，您可以感觉到中后部的加速度也在不断地倾泻，就像大海的波浪一样。浪还没退，浪又来了，完全满足了日常超车和加速的要求。

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在加速体验方面，尽管逸动E生活的力量是无穷的，但在培训方面，逸动E生命也从其客户群的角度进行了考虑。作为一款专注于家用车的新能源汽车，逸动E生活摒弃了新能源汽车的极限加速性能，综合考虑了驾乘者的乘坐体验。非常平稳的线性加速给后座乘客一种愉快的感觉。

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海浪汹涌，底盘震动，就像一根海神针。离开高速公路后，试驾车队进入青藏线未铺路面的草原路段。这条公路有高海拔的陡坡，也有开往西藏的卡车造成的坑洞，还有路边牛羊通行留下的障碍物。这个路况只是用来测试逸动E生活的底盘滤震功能和性能。长安汽车的底盘性能一直都很出色。逸动E生活采用前麦弗逊式后多连杆底盘悬架，整体底盘滤震功能在舒适性方面表现突出。

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逸动E-Life的底盘悬架在这一级别的车辆中被认为是出色的。悬架定位仍然强调家用车辆的舒适性，彻底过滤掉未铺砌道路上的小颠簸。在高速通过弯道时，得益于新能源汽车电池重量的中等重量，还可以完美地保持横向支撑。

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逸动E生活的内部降噪处理也相当有效。车辆在电动驱动的操作质量方面进行了优化，并且可以明显感受到机械噪音的降低。后视镜和A柱的设计优化也适度降低了风噪。低滚动阻力轮胎的选择确保了安全性，同时降低了整个车辆的道路噪音。此外，多个车内隔音棉的覆盖创造了一种厚重而安静的驾驶隔音体验。当在北京线和草原未铺砌的高速公路上行驶时，其他车辆产生的噪音不会过多地传递到车辆中。

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自由无拘，多挡驱动模式可自由切换。离开未铺砌的草原路段后，试驾车队进入青藏线国道路段。这条高速公路有快速下坡路和急转弯，只是用来测试E-Life的各种驾驶模式和安全警告性能。逸动E生活共有ECO（经济型）、NORMAL（普通型）和SPORT（运动型）三种驾驶模式可供选择，以满足不同场景的使用需求。

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逸动E生活还具有两挡可调能量回收设置，通常的B挡减速力较小，这使得驾驶体验偏向燃油车。“B+档位可以提供强大的动能回收，只需加速踏板就可以实现“单踏板”操作。”。在ECO模式下，单踏板驾驶是完全可能的，此时制动能量回收可以提供-0.2g的减速度，使驾驶更轻松。制动能量回收程度可变……

笔记

拼音 双语对照s，默认恢复能量在运动模式下最轻。如果您不喜欢此设置，可以通过旋钮中间的圆形旋钮手动调整。能量回收提供两种模式，B-和B+。

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逸动E-Life采用大量高强度热成型钢应用，确保车身强度。在安全性能方面，逸动E生活可与同一豪华品牌供应商提供的6个安全气囊相媲美。除了360高清全景图像外，逸动E生活的主动安全配置还集成了行车记录仪、前部碰撞警告、BSD盲区监测、LCA变道辅助、CTA倒车横向警告、SEA车门打开碰撞警告、RCW后部碰撞警告、自动紧急制动AEB-C/I等各种安全功能，具有走走停停功能的自适应巡航，极大地确保了驾驶员和乘客的安全。

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快充真续航试驾团队驱车前往目的地青海湖大本营后，我回顾了这次试驾后的续航里程。此次逸动E生活试驾的路线是从西宁广场到青海湖。当我们开始的时候，逸动E生活的仪表盘显示了425公里的全电池续航能力。最终，仪表盘显示行驶距离为239公里，仪表盘剩余续航里程为187公里。本次试驾是在暴力、复杂路况、爬坡、不同驾驶模式、不同驾驶员的情况下进行的。此外，轻松生活还带着四名体重约70公斤的男子，开着空调行驶了239公里。该仪器显示的续航里程为187公里，基本达到了官方宣传的真实续航里程。

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电池方面，逸动E生活搭载了来自中航锂业的三元锂电池，电池容量为52.7KWh，车辆续航里程为425公里。在一整天的试驾中，平均功耗为14.4kWh/100km。逸动E生活的续航里程并不是很突出。根据我们与设计师的沟通，这实际上并不是长安新能源无法制造的续航时间更长的产品，相反，设计师考虑了E-Life在家庭通勤方面的定位。对于在家通勤的客户来说，电池寿命长是不现实的，这会增加购车成本。因此，新能源汽车的里程选择并不是越长越好，而是对自己最好。

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逸动E生活还具有闪电充电功能，可在30分钟内实现30%-80%的SOC充电，0-80%的SOC充电仅需45分钟，以最快的速度解决用户的用电焦虑。

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易车君曾表示，通过这次青藏线上的试驾，逸动E生活给我最大的直观印象是，它是一款优秀且性价比高的国产同级别新能源汽车。作为中国汽车制造业的“隐形领袖”，长安汽车可以在汽车品牌电动化浪潮的汹涌澎湃中，牢牢依靠数百万用户的根基，匠心不忘初心，打磨利器。它必将再次与亿动E生活的声誉擦肩而过，扬帆起航，乘风破浪。接下来，让我们拭目以待，长安新能源的时代即将到来，届时“将有风浪破碎的时候，直接挂帆助海”。

笔记

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标签：逸动长安汉优越鲸

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