在许多热爱驾驶的司机看来，他们总是把后驱车等同于驾驶乐趣。尽管这种类型的车辆对驾驶员的技术要求更高，但它无法阻挡玩家的热情。两年前，凯迪拉克CT4（参数|询价）的推出似乎为喜欢驾驶的年轻人带来了更多令人向往的选择，许多缺点并没有掩盖这款车的辉煌。随着之前关于1.5T车型的消息不断，很多人对它产生了更大的期望。今天，我们也很幸运能够在赛道上判断它能否在驾驶上继承CT4的精髓。
动力对比CT4 25TCT4 28T发动机1.5T2.0T最大功率155/5500174/5000最大扭矩270/1750~4500350/1500~4000官方0-100km/h加速时间7.96.9与在售车型相比，动力部分是这款试驾车型最大的变化。发动机排量的减少也降低了整车的功率和扭矩，但它仍然沿用了以前的后五连杆悬架和后轮驱动的形式，被认为为这款车节省了驾驶乐趣的下限。
与同级别的前驱车不同，CT4的后驱特性会让大多数驾驶员在激烈的驾驶中更加放松舒适，而车尾各种不确定的滑行会进一步激发你的控制欲，这正是许多普通玩家追求的“驾驶乐趣”。
然而，这只能被视为一种不情愿。总的来说，新推出的凯迪拉克CT4 25T版本在驾驶部分仍然延续了之前谈论过的许多功能，在个性方面没有太大区别，但在动力方面
值得一提的是，新推出的2023 CT4在发动机和变速箱方面都进行了重大优化。首先，为了应对发动机运行过程中产生的二阶振动，工程师在曲轴箱中增加了两个平衡轴，可以抵消这种振动，提高车辆的NVH性能。对于该车配备的8速自动变速器，结构和部件也进行了升级，为驾驶员提供更平稳、更快的换挡体验。
几圈后，CT4 1.5T版本的驾驶性能依然令人印象深刻，在振动过滤和车身响应方面与跑车的特点相匹配。虽然发动机排量的减少确实会影响它为驾驶员提供的物理反馈，但如果你从另一个角度考虑，功率的减少对新手来说不一定是件好事。
笔记
拼音 双语对照
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