随着Lyriq跨界车和Celestiq轿车的推出，凯迪拉克的纯电动汽车阵容将扩大，但CT4和CT5不会推出纯电动版本，甚至不会推出混合动力车型。
原因可能是，随着跨界车型的普及，汽车市场已经显示出相当的疲软。从成本效益的角度来看，在CT4和CT5上安装混合动力或纯电动驱动系统可能没有多大意义。由于疫情，凯迪拉克的母公司通用汽车表示将推迟几款车型的更新时间。除了雪佛兰Silverado和GMC SIERRA（参数|查询），CT4-V和CT5-V的上市时间也将至少推迟六个月。
当然，凯迪拉克在电动化进程中不会止步，其未来的多款电动车型将主要体现在跨界SUV上。其中包括一辆Lyriq跨界车，其尺寸与凯迪拉克XT5大致相同（参数|查询），以及位于Lyriq下方的另一辆较小的跨界车。
之后，凯迪拉克还将推出一款尺寸与凯迪拉克相似的纯电动跨界车（参数|询价）。它将与悍马来自同一平台。通过使用通用Ultrium电池组，续航里程预计将达到644公里，输出功率可达1000马力。当然，凯迪拉克也将用纯电动汽车取代目前停产的CT6，但这款车需要很长时间才能与我们见面。
笔记
拼音 双语对照
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