自主品牌SUV优势失去，市占率仅33.6%，加速淘汰赛来了？

7月汽车销量排行榜新出炉，汽车市场持续复苏，改变了排行榜的局面。乘联数据显示，7月，国内狭义乘用车市场销量达到159.9万辆，同比增长7.9%，环比下降3.6%；1-7月累计销量931.1万辆，同比下降18.5%。在SUV细分领域，销量排名也发生了巨大变化

SUV销量榜：十大自主品牌仅剩三座

下半年初，7月SUV市场整体平稳，销量73.1万辆，同比增长13.6%。虽然与6月相比略有下降，但同比增长两位数以上应该被认为是下半年的良好开端；今年1-7月，累计销量430.5万辆，同比下降12.6%。

具体来看，7月SUV销量榜的冠亚军争夺仍在哈弗H6（参数|询价）和长安CS75（参数|询）之间。难得的是，即将升级的哈弗H在6月销量达到21374辆，恢复了同比正增长，其中303辆为长安CS75投保，再次蝉联销量冠军宝座。然而，排名前十的自主品牌只剩下三个，荣威RX5（参数|查询）的月销量达到16251辆，同比增长20.8%。与上月的销量排名相比，它上升了3位，排名榜单第六。

2019年7月同比增长104.4%的长安CS75在榜单上也相当突出，与第一名的差距较小，有赶超的潜力。长安CS75能够发布月销量报告，同比翻了一番，这主要归功于最畅销的长安CS75PLUS（参数|询价）车型。与此同时，吉利博越（参数|询价）和比亚迪宋（参数|询）的销量分别为14434辆和14216辆，同比均有不同程度的增长，但相继被对手超越，排名第11位和第12位，前15名仅5位。也正是自主品牌传统的强势SUV市场正在失去人气，导致自主品牌的市场份额进一步下降。尽管7月份的销量比6月份增长了1.5%，但仅为33.6%，仅占市场份额的三分之一左右。显然，这样的结果将进一步加速自主品牌的淘汰。

合资品牌SUV出现了许多黑马，这也是本月销量排名发生重大变化的原因。在增长方面，广汽本田普锐兹（参数|询价）的销量同比增长202.1%，而东风本田XR-V（参数|询）的销量则同比增长295.7%，是前15名榜单上增速最大的两款车型。高端SUV：BBA稳居前三，两款国产车上榜

在豪华SUV市场上，梅赛德斯-奔驰GLC（参数|询价）、宝马X3（参数|报价）和奥迪Q5仍然位居榜首。月销售量继续超过10000台。罕见的是，宝马X3增长了47.3%，达到14059辆，这也是宝马能够超越梅赛德斯-奔驰和奥迪成为当月豪华车销量冠军的原因之一。

具体来看，赢家依然是梅赛德斯-奔驰GLC，月销量16360辆，同比增长32.4%；

笔记

拼音 双语对照梅赛德斯-奔驰GLB（参数|查询）也再次进入销量前十榜单，排名第六，月销量为5776辆，也在逐渐好转。上汽大众途昂（参数|询价）月销量7376辆，同比增长17.0%，位列榜单第四位。

作为豪华品牌的第二梯队，凯迪拉克的低价政策也让凯迪拉克XT5（参数|询价）实现了三位数的同比增长，月销量达到7376辆。但即便如此，凯迪拉克与雷克萨斯的差距越来越大，低价饮止渴的方法正将凯迪拉克推向万劫不复的深渊。

此外，令人惊讶的是，沃尔沃XC60（参数|询价）的月销量达到5617辆，同比增长14.8%，排名榜单第7位。当然，作为新能源自主品牌的代表，蔚来ES6（Parameter|Inquiry）和理想ONE（Parameter|Inquiry）再次进入前十榜单。其中，蔚来ES6实现了287.8%的同比增长。尽管绝对销量仍落后于前几名，但作为自主品牌的新能源汽车要实现这一成绩并不容易，仍有很大的前景。

调查发现，神行（参数|询价）月销量为2030辆，同比增长10.4%，排名第十。与6月相比，7月SUV整体销量榜单发生了明显变化，那么未来会发生什么变化？

笔记

拼音 双语对照

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