90后来找茬 一块钱揭穿发动机平衡真相

“当我还是个孩子的时候，街上的扬声器里有一声呼喊，说‘你不能为了一美元而失去或被。’”这通常是失去或被误导的迹象。“。如今，一枚钢币除了具有一般的同等地位外，主要用于解决纠纷。毕竟，扔硬币猜正反比猜拳头更有说服力。”但这次不同了。我们赋予了这枚钢币更大的意义和能力，使其能够检测汽车发动机。".

1、 众泰大麦X7能做到的，其他车能做到吗？前一段时间，我们朋友圈里一个名为“大迈X7方向盘上有硬币，转速5000转不倒！”的小视频引起了我们的注意。基于使用严格方法来检测一个简单问题的原则，即重言式，我们决定进行最大规模的方向盘硬币测试。

为了首先核实网络视频的真实性，我们派遣SUV渠道的同事前往香格里拉，用实车测试了众泰大迈X7，结果发现网络视频没有造假。

网上有很多朋友对设置硬币有意见。看来这是一个很有争议的话题！2、 方向盘上的硬币到底检查了什么？方向盘能装硬币是件好事！代表发动机运转平稳，车内振动和噪音低，驾驶更舒适。在测试之前，让我们简要探讨一下决定发动机振动的主要原因。简单地说，发动机的气缸越多，运行就越平稳，因为当气缸工作时，活塞往复运动产生的振动可以相互抵消。V12发动机比V10发动机更强。由于其特殊的结构，V10发动机的平顺性大约等于V8，V8比V6和L6更强。以此类推，最不稳定的是一个圆柱体。当然，这些排名是基于相同的发动机阻尼设计和性能得出的理想结论。

由于三缸发动机只有三个活塞，但一个循环有四个冲程，因此注定无法实现内部振动消耗。因此，三缸发动机必须在后天得到很大的补偿，才能达到可接受的振动水平。

由于L4、V8和V12中的气缸数量是4的倍数，每个活塞产生的振动被另一个活塞抵消，这可以虚拟地消除振动。对于L6、V6和V10，通过改变曲轴的夹角来调整工作顺序，以消除振动。

发动机支架是消除振动的第一道屏障。支架中的橡胶材料可以吸收大量的发动机振动，大大降低传递到车身的振动。发动机中气缸的布局和数量是决定发动机振动大小的关键因素。

为了从理论上证明发动机振动与硬币制造的成功之间存在直接关系，我们使用振动计记录了每台发动机的振动数据，从直观的角度呈现了因果关系。接下来，让我们逐一分析每辆车的情况。3、 13辆汽车被逐一测试，实践比理论更重要。为了有更多的参考意义，我们找到了13辆车，并对它们进行了逐一测试，从单缸摩托车到V10发动机。整个测试非常简单：在方向盘上放一枚硬币后，启动汽车并猛踩油门。猜猜硬币是不是颠倒了？哪辆车会倒车？看视频！

1.KTM DUKE 3900.39升单缸自然吸气。由于我们真的没有找到一辆单缸车，也没有与拖拉机制造商联系，我们不得不请同事王大北贡献他的0.39L单缸发动机踏板车。

聂鹤成急于试驾这辆KTM DUKE 390，甚至忘记了测试。

我们用小工具装硬币，但一旦撞到汽车，我们就不得不摔倒。

振动计收集的数据表明，波动越大，振动就越明显。在这种情况下，只有一种方法可以使硬币直立，那就是使用胶水。在单缸发动机中，只有一个活塞往复运动，没有其他活塞以相反的方向运动来抵消振动。所有的振动都在周围传递。而且，由于发动机与车身连接部分的减振效果不佳，整车的振动非常明显，基本可以理解为进入了“隔壁吴老二看到大家都瑟瑟发抖”的状态。试图持有硬币是没有用的，单缸发动机挑战失败了。

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