随着当今对新能源汽车需求的不断增加，其各方面的性能也成为人们关注的焦点，尤其是在北方极寒地区，如续航能力、智能汽车、车辆主动安全、驾驶控制性能等。自2022年12月初以来，汽车之家举办了一系列独具特色的新能源汽车冬季测试。
冬季实验室的内容分为四大板块：续航能耗、智能汽车、AEB主动安全和性能驾驶控制测试。共有58辆新能源汽车参加了测试，其中最近于11月22日推出的Star L（参数|查询）Hi P在这些方面表现更为突出，尤其是在性能驾驶控制测试方面，以228公里/小时的冰速排名第一，直接超越了学术和理想的性能。
在耐久性测试中，在车辆正常使用的基础上，对双温区的30公里、60公里和100公里进行测试。在极冷测试中，所有车辆都设置为节能，所有车辆在整个行程中都设置为统一模式。其中，星越L Hi P以167.3公里的纯电动行驶里程直接排名第一，理想L9（参数|查询）和L8分别排名第二和第三，成绩略逊。然而，声音一直很高。此外，华为和赛力斯联合打造的M5（参数|查询）和M7分别排名第七和第八，距离第一款著名的星越L Hi P有30多公里的续航里程差距，似乎新能源汽车的道路是以实力为基础的。
星越L Hi P在汽车领域的表现仍然非常出色。该测试包括冷冻门把手、冷启动、座椅加热、空调加热/温度损失、空调能耗和语音达标率测试。空调能耗环节统一了车内初始温度，空调设置为25℃+AUTO模式。测试持续1小时，每10分钟记录一次温度+剩余功率+剩余里程数据。结果，Starcross L Hi P总共消耗了34公里的续航时间和18%的电量，车内温度达到26℃。
在AEB链接中，分别设置了防雪板车辆追尾、雪地幽灵探测器、夜间背光和夜间低能见度测试。在难度更大的重影探测测试中，星际穿越L Hi P的AEB系统识别出目标假人后，会通过声音和仪表板图标提示驾驶员危险正在逼近。随后，系统开始充分制动并及时识别假人，给驾驶员足够的反应时间，这在一定程度上减少了碰撞。
驾驶控制部分从低温、极寒、极寒雪地加速和制动测试、雪地满载、雪地极限速度测试和攀冰测试九个方面展示了车辆的性能。Starcross L Hi P在冰上极限速度测试中以228公里/小时的成绩排名第一，M5和M7分别排名第16和第17，而理想型则直接退出了前20名。理想的L9和L8分别排在第28位和第30位。
从这次极寒测试的结果可以看出，无论是国产车还是合资车，用实力说话是唯一的原则。我们也希望我们的国产汽车变得越来越强大，并继续为国产新能源汽车做出贡献。
笔记
拼音 双语对照
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