如果你喜欢摩托车并且有冒险精神，那么兼具通过性和长途舒适性的冒险车一定是你的菜。在国内中排量汽车市场，即将国产的本田CB400X无疑有着非常高的关注度。在2021上海车展上，本田为我们带来了五款重型车型，而本田翼旗下的CB400X也迎来了其首次国内车展！
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就在上个月，我们在工信部发布的企业车型申报公告中看到了五羊本田承接的CKD版CB400X。国产化无疑代表着更低的价格，再加上本田的质量和可靠性，使CB400X成为热门话题。在2021上海国际车展上，本田翼的CB400X首次在国内亮相。此外，这款车将由五羊本田在中国生产和组装，核心部件全部进口。
从整体造型来看，可以看出本田CB400X是一款典型的拉力车，具有坚固的挡风玻璃、高车把和舒适的三角骑行。它被官方定位为一款具有冒险精神的跨界车。外观方面，实车比之前的网络图更引人注目，但与日版汽车相比，在灯组和前轮等细节上存在一定差异，这也是CB400X的一大争议点。
首先，在前灯组上，实车没有使用与日版相同的造型设计，相比之下略显臃肿和老气。然而，所有LED光源的使用确实可以确保夜间照明效果和驾驶安全，同时为整车增加更多的技术感。此外，在实拍中，车辆前部两侧的转向灯也使用了LED光源。在这个细节中，没有使用卤素灯泡来节省成本。
前挡风玻璃尺寸较大，采用空气动力学设计，在驾驶过程中为驾驶员提供一定的遮挡效果。此外，挡风玻璃位置可以手动调节，分为高和低两个级别，具体取决于不同驾驶员的尺寸。
实拍车型的配色方案为红色，并在油箱和前包围的漆面上添加了珠光元素，在光线照射下具有BlingBling效果。整体油漆性能还是不错的。然而，油箱上的贴花集成在明亮的漆面下，而前围上的贴花则直接粘贴在明亮的喷漆表面上。我认为在这个细节上还有改进的空间。
作为一款拉力车，本田CB400X的油箱容量为16.5升。以每100公里3.6升的油耗表现来看，我认为一箱油的续航里程很容易超过400公里，甚至超过500公里。此外，在油箱两侧，CB400X还采用了防滑设计，方便双腿拧紧油箱。
车把属于典型的拉车风格，高度适中，位置相对宽敞，可以保证长途骑行时更舒适的骑行姿势。实拍车配备了辅助滑动离合器，没有厚重的离合器感。此外，制动位置还可以分五个级别进行调整。
手柄功能按钮在纹理方面表现相当不错。双闪光灯警告灯的设计得到了保留，并且没有被“阉割”。这个功能仍然非常实用，也为车主省去了以后修改的麻烦。
仪表盘采用全液晶屏设计，仪表风格与其他CB系列大排车型保持一致，也在一定程度上提高了信息读取的便利性和整车的豪华感。值得一提的是，原厂在仪表板上方设计了一个扩展支架，方便安装手机支架、行车记录仪等设备。在仪表板下面，还有一个预留的空间用于安装USB接口。
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除了USB接口外，实车在仪表板左下侧还设计了一个圆形的进气口接口，很方便……
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