此外，悬架采用半主动模式。除了预设阻尼和预载状态外，它还可以通过车辆负载控制来感知乘客和负载状态，从而主动调节后减震预载。
除了极其优质的悬架系统外，泛美还使用了ADV常见的前19英寸和后17英寸车轮组合。这两个不同的版本对应于轻型铝合金车轮和真空轮辐车轮。虽然我个人推荐在恶劣路况下具有更好性能的轮辐式车轮，但如果你不是越野爱好者，铝合金车轮绝对足够。
自适应底盘高度（ARH）作为可选选项出现在泛美的配置列表中。当摩托车停下时，车身高度会自动降低，使骑手更容易双脚着地。在全速行驶时，该系统通过实时调整预载和感应重量输入来确保连续和最佳的悬架下垂。
6.8英寸全彩仪表为泛美提供了更好的信息可视性。大屏幕设置还支持触摸屏功能，使蓝牙连接、地图导航和其他操作更加方便；除了触摸屏，控制手柄上的十多个按钮也可以帮助您完成复杂的操作，布局合理清晰，大大降低了误操作的风险。
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6轴IMU、电子节气门和半主动悬架的三大黄金组合使泛美拥有旗舰电子控制系统。倾斜角度的优化安全配置包括C-ELB、C-ABS和C-TCS。其他五种骑行模式可以匹配不同的动态响应，例如C-TCS和C-ABS级别。它甚至有一个专门为越野使用设计的越野Plus模式，让你可以乘坐哈雷越野使用，真的可以成为现实。
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此外，防摇头减震、铝合金护板和可调节越野踏板的出现使泛美的越野旅行更加可靠。
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新型1252cc Revolution Max发动机具有60°夹角、DOHC结构和VVT可变气门，可提供更可靠的燃油经济性和动力性能。其最大功率可达112kW/8750rpm，最大扭矩为128N/6750rpm。变速器部分为6速变速器+链条驱动。小结：泛美的出现向我们展示了ADV的另一种可能性。虽然没有轰鸣的排气和豪华的镀铬配件来装饰它，但它代表了哈雷戴维森追求自由的精神内核。只是这一次，泛美让自由不再局限于道路，那些很少去的地方从此可以有哈雷的足迹。在本届上海车展上，泛美将在中国首次亮相，预计将公布其在中国的售价。届时，参观者可以来到上海国家会展中心8.1H展厅8A20展位，近距离体验这部开创性的哈雷戴维森杰作。亮点回顾：史上最强壮的铁壳羊试驾Vespa GTS 300 HPE20000+双筒钢试驾凯悦COBRA 321R承诺进行V缸动力到最后试驾龙嘉V-Ba 650116立方米印度2021旅游车系列从豪华到运动试驾三阳MAXSYM400
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拼音 双语对照以及196公斤的车辆重量，相当于之前的Cafe Racer。此外，游客还可以在Scrambler展示区选择和购买原工厂周围的产品，价格令人惊讶。
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拼音 双语对照
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