五菱凯捷：“平民GL8”，能担得起这个名号吗？

最近，五菱汽车的内需激增，不仅是在新能源市场，宏光MINI EV等车型也大受欢迎。五菱银标的首款旗舰车型五菱凯捷（参数|询价）在上市第一个月也取得了显著的市场成绩，月销量7049台，订单超过3万台。作为五菱的首款高端车型，这样的市场表现并不一定不成功。对于凯捷的成功，也有人给它起了“平民GL8”的名字，那么五菱凯捷能叫这样的名字吗？

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带着这个问题，今天笔者要对新款重磅车型五菱凯捷和多座家用车市场的合资标杆别克GL8进行一次有趣的对比。当然，毫无疑问，这将是一场完全不公平的竞争，因为别克GL8的市场定位远超五菱凯捷，官方指导价高达2329-529.9万。甚至入门级车型的价格也超过了五菱凯捷的两倍。但正因为如此，现在也是验证五菱凯捷是否真的是“民用GL8”的好时机。

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4/50首先，在外观方面，用“肥头鱼”来形容别克GL8应该是最合适的。经过多年在中国市场的经验，别克也应该明白，中庸才是王道，所以别克走的是中庸之路，能够满足大多数消费者的审美需求。五菱凯捷采用了非常创新的“翼动美学”，不仅有效避免了传统的老化和臃肿的凹槽，而且通过其坚固流畅的车身线条显得非常豪华和有档次。别克GL8有一个非常稳定的市场，也不怕尝试，所以它的外观相对保守。五菱凯捷属于一款新车，有着不怕虎的强烈创业精神。目前的热销也证明了五菱凯捷的开拓性赢得了消费者的认可。值得一提的是，五菱凯捷的漆面确实有点让人意外，其出色的质感丝毫不比别克GL8差。

在比较7/50的外观后，再次比较尺寸和空间。数据方面，别克GL8的参数为5238/1878/1800毫米，轴距为3088毫米，在同级别的竞品车型中可以算是佼佼者。因此，别克GL8的内部空间的实际表现也非常突出。即使是一直被人们诟病的7座车型的第三排部分也表现得很好，即使是成年人在乘坐时也不会感到拥挤。此外，别克GL8的常规后备箱空间为475L，这是同级车型中罕见的特点。

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“五菱凯捷的尺寸参数为4875/1880/1690mm，轴距为2800mm。与别克GL8相比，确实存在差距。”。然而，与嘉际（参数|查询）和传祺GM6（参数|询问）等可比竞争车型相比，五菱凯杰的尺寸表现仍然要好得多。从辩证的角度来看，凯捷和别克GL8一样，在自身的水平和空间上都有着独特的优势。

除了车身尺寸和空间上的相似之处，别克GL8和凯捷在座椅布局上也有默契。别克GL8和凯捷在第二排都采用了独立的座椅设计，可以最大限度地提高第二排乘客的舒适度。更重要的是，别克GL8和凯捷都对“四座大”的概念有着默契。别克GL8阿维亚版的顶级车型采用了大四座布局，拥有最豪华的“头等舱”。

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“4/50的“大四座”可以最大限度地提高车内乘客的舒适度，这是众所周知的。然而，预算在10万元左右的消费者不应该……

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拼音 双语对照愿意在他们的车里只有四个座位。毕竟，与别克GL8 Avia主要用于商业用途不同，它还需要考虑日常家用场景。因此，凯捷采用的策略是，第三排座椅可以折叠存放，完全折叠存放后，第二排座椅可以实现前后左右移动。”，前后最大移动距离高达560毫米，提供同级无与伦比的后座乘坐体验。

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除此之外，五菱凯捷独立座椅在配置上也毫不马虎。它不仅使用了对皮肤友好的材料，还配有扶手、腿部支撑和可180度压扁的靠背。除了双层隔音玻璃、独立空调等细节配置外，乘坐舒适性不输别克GL8。这本应是一种幻觉，但事实却是如此，这真的令人惊讶。

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4/50总结：事实上，如果要比较整体产品力，五菱凯捷肯定不如别克GL8。然而，在今天的对比中，五菱凯捷的表现也给我留下了深刻的印象。无论是其出众的设计美感，还是其独特的“四巨头”带来的卓越驾乘体验，它都具有完全跨越式的实力，因此“平民GL8”的称号实至名归。

笔记

拼音 双语对照

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