提到江铃福特，很多人首先想到的就是轻客福特全顺（参数|询价）。是的，通过全顺（参数|询价），江铃福特是这一细分市场的主导者，赚了很多钱。也许我认为，如果生意做得好，那么乘用车也不会更糟。然而，无论是年销量仅为15590辆（参数|询价）的中大型SUV凌宇，还是仅售出2589辆（参数|询价）的硬派中型SUV Shaker，都无法支撑江铃福特的乘用车市场梦。
然而，江铃福特将希望寄托在了热销的中型SUV上。由此，江铃福特全新中型SUV车型李尔威正式上市并开始预售。三款车型的预售价格区间为1588-18.88万元。那么，凌瑞能否带动江铃福特的销量呢？就作者而言，有一个词很难！为什么？首先，看看这个品牌。就连长安福特也早已偏离主流合资品牌，更别提以商用车起家的江铃福特了。因此，缺乏品牌力的江铃福特很难维持Leadership的雄心壮志。
再看产品，虽然凌瑞的实力还不错，但这个细分市场的竞争太激烈了。不仅有来自南北大众的众多车型，还有来自日本三杰的热销产品。再加上上汽通用别克昂科威Plus的强势崛起（参数|询价），在如此竞争激烈的市场中，凌瑞真的很难脱颖而出。至于市场推广，似乎江铃福特的每一款车型都显得格外低调。更不用说盛大的发布会、区域媒体、用户试驾活动了，少得可怜。无论是酒香还是巷子深，更不用说灵瑞产品的实力，缺乏足够的曝光度，以及如何带来足够的关注度和销量。
更重要的是，福特品牌近年来在中国的衰落确实有些出乎意料。即使是长安福特觊觎的曾经风靡一时的福克斯（Parameter|Inquiry）和锐际（Parameter|Inquiry），也很难有所作为。Leader能掀起多少浪？你对正在预售的江铃福特凌锐感到乐观吗？新的领导者能否将江铃福特从乘用车市场的危机中拯救出来？
笔记
拼音 双语对照
在刚刚举办的重庆车展上，长安福特锐际参数询价PHEV正式上市，官方售价208万元。动力上搭载15T发动机电动机组成的插电混动系统，纯电续航里程达77km，百公里综合油耗低至12L。
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