根据吉利汽车控股有限公司（Geely Automobile Holding Co.，Ltd.）发布的销售数据，8月份乘用车销量为122635辆，同比增长约39%。说实话，这样的销量并没有给人们带来太大的惊喜。毕竟，作为国产品牌的中流砥柱之一，吉利控股已经是月销量10万辆的俱乐部成员，但在销量突破方面仍然没有明显改善。乘联会发布的销量显示，作为国产品牌的“销量冠军”，吉利控股在2022年1-8月的累计销量输给了比亚迪和长安汽车，暂时失去了国产品牌的销量冠军。然而，总体而言，吉利控股的市场表现仍然不错，这也是吉利汽车、领克汽车和几何汽车等五大品牌共同努力的结果。正如人们所说：兄弟们团结一致，努力破金。
单品牌方面，8月份的月销量为17489辆；极氪每月销量7166辆；瑞兰汽车的月销量为4379辆；Linke每月销量15098台；
笔记
拼音 双语对照吉利的月销量为95992辆。其中，“中国之星”高端系列8月销量为22742台，而双宾家族和帝豪（参数|询价）家族的月销量分别为22414台和21588台。此外，海外销量19640台，同比增长约216%，环比增长超过49%。以上是对吉利控股8月份销量的简要介绍。从上述销量不难看出，吉利品牌仍然是吉利控股最重要的销售贡献者，销量主要来自燃油车的市场份额。尽管吉利汽车也布局了雷神混动系列产品车型，但其目前的销量贡献并不是很抢眼，尤其是面对比亚迪DM-i车型的市场表现。
领克汽车是吉利控股旗下知名度不断上升的品牌，8月销量为15098辆，市场表现相对稳定。目前，制约领克整体销量提升的因素是缺乏“热门车型”。俗话说，火车只有靠鼻子才能跑得快。对于打造“热门车型”，吉利汽车仍有经验可以借鉴。少一些傲慢，多一些接地气，领克汽车应该有很好的市场前景。“吉利极氪和瑞兰目前正处于销量不断升级的时期，它们能走多远还需要市场检验。毕竟，新品牌还需要接受汽车市场风暴的洗礼，一下子吃胖不是很现实。稳步前进是最好的选择。”。毕竟，从一些造车新势力的“大踏步但闪回来”就可以看出，因为产品模型能否得到市场和消费者的认可，需要时间和市场经验。
老实说，几何汽车最近的市场表现正朝着积极的方向发展。在经历了“国外的月亮可能没有中国那么圆”之后，这一突然的转变表明几何汽车也将迎来自己的高光时刻。毕竟，作为全球汽车市场的“引擎”，国内市场是许多品牌赖以生存的宝库，几何汽车真的不需要舍近求远，回归国内发展也意味着几何汽车的重生。最后，吉利控股8月份的销量超过了12万辆，这与它的辉煌时期相比只能一概而论。从吉利控股旗下五大品牌的市场表现来看，吉利汽车的销量是保持其市场地位的基石，这意味着吉利汽车必须确保其在燃油车市场份额不流失，并大力打造其新能源汽车以与竞争对手竞争。因此，雷神电动混合动力系列产品的型号负担并不轻。
8月销量突破12万辆，尽管吉利控股的市场表现相对稳定，但吃老本的现象仍然比较明显。你为什么这么认为？抛开极氪、几何和瑞兰不谈，吉利和领克的销量大多来自燃油车。如何快速提高新能源汽车的市场份额是吉利和领克的当务之急。毕竟，新能源汽车的崛起正在加速原有市场结构的洗牌。说实话，吉利汽车和领克汽车旗下新能源汽车的崛起意味着吉利控股将再次达到新的高度，你认为呢？温馨提醒：未经授权，请勿转载。图片来源于网络，属于原作者所有。有趣、有料、有热度，从细微的变化中解读国内汽车市场。欲了解更多精彩内容，请查看汽车行业有影响力的新媒体：《汽车市场快报》
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