12月7日，吉利集团公布了11月的销量。根据公布的销售数据，吉利集团11月销量为145070辆，同比增长7%。今年1-11月，累计销量为1286971辆，同比增长10%。作为年销量100万辆俱乐部的贵宾，吉利集团在2022年仍然没有让人失望，早早锁定了年销量100多万辆。
从集团旗下单个品牌的销量来看，在达到月销过万辆的门槛后，吉利极氪汽车的市场表现保持相对稳定，11月销量为11011辆。今年前11个月，累计销量超过6万辆，成为吉利集团新的销售增长点。作为吉利集团的主要高端新能源汽车品牌，其竞争对手主要集中在蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车。
目前，极氪汽车的产品线并不丰富，尽管有上升的迹象，但对销量的贡献并不大。要赶上韦小丽还需要一段时间。吉利集团旗下瑞兰汽车11月销量为7355辆，今年前11个月累计销量为44817辆。在白热化的市场竞争中，它仍然需要负重前行。作为吉利集团旗下品牌，领克汽车11月销量为18160辆，同比下降27%。今年1-11月，累计销量为158139辆，同比下降19%。尽管领克汽车的市场表现相对稳定，但其缺乏“热门”车型支持的车型基本上不温不火。因此，领克汽车确实需要一款热销车型作为入门，目的是激发其产品车型的市场士气。
吉利集团销量的最大贡献者是吉利汽车，该公司11月销量为108544辆，其中几何品牌销量为13839辆。说实话，经过一段弯路，几何汽车终于意识到了国内汽车市场的重要性。专注于国内市场是几何汽车的明智选择。毕竟，国内市场是几何汽车生根发芽的宝地。
今年前11个月，吉利汽车累计销量超过100万辆。在帝豪（Parameter|Inquiry）、博越（Parameter|Inquiry）等老产品的市场表现出现下滑迹象后，以星越（Parameters|Inquire）、星瑞（Parameter|Inquiry）为代表的“星族”成为吉利汽车新的销售贡献者。尽管吉利汽车的整体销量并不低，但由于混合动力车型没有跟上市场的步伐，整体销量并没有明显改善。
当汽车行业转向新能源赛道时，比亚迪的崛起和发展也为包括吉利汽车在内的独立汽车公司提供了很好的借鉴。为了弥补它们的不足，吉利汽车也加快了混合动力汽车进入市场和参与市场竞争的步伐。目前已初见成效，但能否在新能源领域重现燃油车时代的辉煌，还有待观察。温馨提醒：未经授权，请勿转载。图片来源于网络，属于原作者所有。有趣、有料、有热度，从细微的变化中解读国内汽车市场。欲了解更多精彩内容，请查看汽车行业有影响力的新媒体：《汽车市场快报》
笔记
拼音 双语对照
现在增程汽车确实受到了消费者的喜爱，虽说有大佬炮轰增程是落后的技术，但耐不住消费者的喜欢啊。但我们也发现，现在的增程汽车选择太少了，特别是家用的紧凑型轿车根本就没有。
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