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吉利银河首款新车L7发布,综合续航1370公里,几何该何去何从?

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时间:1900/1/1 0:00:00

在一场声势浩大的新闻发布会上,吉利推出了新能源品牌银河,并带来了两款新车。其中,Galaxy L7是一款插电式混合动力SUV,将于今年第二季度交付;银河之光是一款纯电动中大型轿车。根据产品规划,Galaxy未来将推出7款新车型,其中E系列为纯电动和L混合动力。

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大概每个人都有一个问题。吉利已经有了专注于新能源的品牌,如几何、极氪和星空。为什么要推出Galaxy?这个新品牌会与几何和极氪产生内耗吗?由于燃油车的“拖累”,如何提高新能源用户的认知度一直是传统车企的一大障碍。比亚迪是第一个完成华丽转身的公司。在宣布燃油车首次停产后,其品牌力更加聚焦于新能源市场,一举成为销量收割机,扭转了其中国销量第一品牌的地位。同时,国内市场新能源销量占比达到30%,趋势良好,让更多车企看到了新的增长点。

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然而,大多数品牌都无法与比亚迪这样的燃油车完全分离。毕竟,在过去,比亚迪的燃油车销量非常平均,而吉利等国内巨头的情况正好相反。如何既能保持燃油车的市场份额,又能对新能源市场产生更极端的影响?

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银河系是吉利给出的答案。与全新品牌的概念相比,我们将其理解为一个全新的系列,使其更容易理清关系。在吉利的最新计划中,几何系列将回归吉利,专门生产受欢迎的纯电动产品;中国之星、博系列、斌系列、帝豪(参数|询价)系列将形成“幸运星”产品系列,继续稳定燃油车基本盘;15万至30万元的中高端新能源市场已经留给了银河。几个系列各司其职,未来的蓝图已经浮出水面。简而言之,吉利2022年总销量为14.33万辆,新能源汽车销量为32.87万辆。燃油车仍然是主力军。银河的任务是推动新能源汽车的销售增长。

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从首款车型Galaxy L7的表现来看,车主感觉喜忧参半,内部10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾驶屏+25.6英寸AR HUD,搭载8155芯片;

笔记

拼音 双语对照

标签:极氪比亚迪领克仰望大众

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