“我简直不明白。为什么现在人们还买燃油车？”在采访中，蔚来的领导人李斌语出惊人，将燃油和电力之间的对抗推向了最前沿。几个月后，人们逐渐忘记了这个笑话，但他们的身体变得更加直立，用真金白银为新能源投票。如今，乘用车市场上每售出四辆新车，就有一辆带有绿色标签。未来已经到来，而且还会到来，而电气革命已经重建了历史的弧线。是时候和加油车说再见了吗？如果你已经改变了主意，你只需要一个理由：击败燃油车的产品力。
凭实力取胜？说起来容易，做起来不容易。过去，电动汽车凭借智能座舱和驾驶辅助系统成功吸引了先驱们的注意。经过多年的磨炼，新能源不再新奇，猎奇消费已经成为过去。车主既需要新鲜感，也需要扎实的基本功。随着蔚来ET7（参数|询价）的到来，李斌和他的同事们为NIO 2.0时代提供了标准答案。
测试车型为2022款蔚来ET7首款100kWh，补贴指导价为51.34万元。随着可选的月球主题外观套件和启辉橙色卡钳，测试车的价格小幅上涨至52.14万元。有了这些预算，你可以轻松购买“56E”，也可以选择氪001（参数|查询）和智己L7（参数|询问）等纯电动中大型汽车。为什么选择NIO在我看来，第一印象就是蔚来ET7的制胜秘诀。从“866”到后来的ET7和ET5，蔚来车型一直以高颜值著称。总的来说，ET7融合了财富和优雅两个特点，成功地描绘了一种奢华的色彩和强烈的东方情结。用同事的话来说，从远处看，人们都知道ET7是一辆“高级车”。与同级别的“BBA”不同，蔚来ET7有点硅谷的气质。
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在测试期间，蔚来ET7无论走到哪里，都继续吸引着路人的注意。要知道，即使是“BBA”旗舰车型也没有这样的造诣。大多数人首先对设计表示认可，然后询问价格。甚至有年轻夫妇在车旁停下来看车顶上的激光雷达。当我们聊天时，话题转向了自动驾驶。我不得不感叹时代变了。
笔记
拼音 双语对照用户。
轩逸e-POWER配备了由1.2升发动机和电动机组成的增量动力系统。1.2L发动机最大功率为72马力，驱动电机最大功率为136马力，城市工况油耗为3.9L/100km。整体而言，轩逸e-power的主要目标是平顺性和舒适性，而猛烈加速并不是它的追求，这也符合轩逸家用车的定位。从工作原理来看，日产e-POWER系统可分为四种工作模式：e-POWER、纯电动、混合动力和燃油动力。轩逸系列汽车的首次亮相，除了现有的燃油动力汽车和纯电动汽车外，还弥补了它们在混合动力领域的不足。梅赛德斯EQS（Parameter | Inquiry）对于传统奢侈品牌梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）来说，2021无疑是“梅赛德斯·EQ年”。除了以梅赛德斯EQA（Parameter|Inquiry）、EQB（Parameter|Inquiry）和EQC为首的SUV车型外，定位为豪华大型纯电动汽车的新EQS也已正式上市。梅赛德斯EQ家族的实力已经爆发，形成了一个更完整的车型矩阵，这也开启了梅赛德斯-奔驰“全电动”道路上的一个重要里程碑。
值得一提的是，梅赛德斯EQS的设计与传统掀背轿车有着显著的不同。前脸采用家族式“黑夜星徽”封闭式格栅，并可选装立体星徽图案“黑夜星阵”封闭格栅。中控台配备了三重屏幕，整体宽度超过141厘米，三块屏幕几乎无缝集成。最新的MBUX Hyperscreen系统内置于中央控制屏幕中。作为旗舰车型，梅赛德斯-奔驰EQS还拥有许多高科技配置，提供最高10度的主动后轮转向系统，以及L2级驾驶辅助组件的增强版。未来，在法律法规允许的情况下，L3级驾驶辅助也可以在EQS上实施。不仅如此，作为“综合电动”的先锋车型，全新EQS诞生于梅赛德斯-奔驰的第一家碳中和工厂56号工厂。整车多达287个部件采用了总计82.3公斤的再生材料，传达了豪华品质中的绿色出行理念。梅赛德斯EQS在CLTC条件下的最大续航里程为849公里。对于比亚迪来说，2021无疑是收获的一年，不仅以593745辆的记录赢得了中国新能源乘用车的年度销售冠军，而且还显著提升了其在消费者眼中的形象。作为最受关注和欢迎的车型，比亚迪韩在2021售出了117665辆汽车。
长期以来，国产车型在国内中大型汽车市场的表现一直很一般，多年来很难看到爆款车型的出现。然而，随着新能源市场的逐渐成熟，得益于比亚迪早期积累和升级的市场定位，以及新技术、新平台、新供应链的推动，比亚迪在这条“新赛道”上展现出了强大的实力，不仅在汉系车型上，在同价位的SUV车型上也是如此。“说到比亚迪的竞争对手，吉克龙001绝对可以算是其中之一。”自2021 4月15日发布该品牌以来，这一新品牌向我们展示了所谓的“极速氪”。极氪001自上市以来，经常占据话题榜前列，话题度高，市场热度高，消费者期望值高。它的出现引起了业界和消费者的关注。要知道，在这个价格区间内，既有比亚迪汉、特斯拉Model 3（参数|询价）等强大竞争对手，也有不少新势力和传统车企的“围剿”。谈论一个新品牌的第一款车型并不容易。
在刚刚过去的12月，共交付了3796辆汽车，环比增长88.7%。尽管这一销售业绩在同行中并不算特别突出，但却备受关注。在此之前，极氪首次提出了到2022年交付7万辆汽车的年度目标。“但我想说的是，我们已经看到了e的快速……
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拼音 双语对照记住极氪，但就更快而言，“更慢”可能是极氪应该做的更重要的事情，以免让现有的消费者支持失望。“.理想ONE（参数|查询）
2021，小鹏、威莱和理想在汽车制造业新力年末销售排名中位列前三，形成了新力第一梯队。作为最具代表性的中大型SUV，理想ONE准确地找到了自己的定位。无论是主打家居市场的大空间，还是贴心的智能配置，理想ONE的表现都可以说是全面的。总体而言，其定位和性能完全满足特定人群的需求。蔚来ET5（参数|询价）也是一年一度的NIO日，也是每年最重要的新品发布日。今年，蔚来中型轿车产品ET5的发布引发了消费者的热烈反响。从2017年开始，从ES8、ES6、EC6、ET7的发布，到现在的ET5，蔚来已经有了非常清晰的产品矩阵。对于大多数消费者来说，过去，蔚来专注于“高端”定位。然而，随着ET5的推出，除了保持其强大的产品力外，价格区间进一步下调，进入了竞争最激烈的30万元市场。
ET5补贴前的起步价为32.8万元，但如果采用BaaS方案，补贴前的起始价甚至更低，为25.8万元。毫无疑问，这对蔚来来说绝对是一次更加亲民的尝试。当然，这还不够。蔚来与其他竞争对手的区别还在于商业模式、更好的服务体验以及不同的换电模式。随着ET7的即将交付和ET5的后续交付，这也是对蔚来“服务”的一次考验。在华为去年年底举行的冬季旗舰新品发布会上，除了一系列令人眼花缭乱的新品外，M5（参数|询价）还投入了大量的空间和时间来推出一款新车。作为新闻发布会的“最后一站”，AITO Inquire M5将于2021成为最后一辆重型汽车。
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“华为不造车，但可以赋能造车。”面对智能汽车的诸多“短板”，华为也提供了自己的解决方案。是的，这是AITO的第一款汽车产品，M5。除了品牌和设计，最重要的是搭载HarmonyOS智能座舱，它可以与其他智能终端无缝流动，完全突破“人、车、家”之间的障碍。当然，现阶段，HarmonyOS智能座舱距离“完整的车身”还有一定距离，但不难看出，华为这次一定是有备而来。综上所述，2021的新能源市场可以说是“百花齐放”，到2022年，它将进入“疯狂”阶段，还会有更多新的汽车品牌涌现，如淡橙色时代、牛创新能源、Box Car、吉都汽车、宾利、优宝科技等。其中一些可能还没有听说过，但在这个“疯狂”时代，也许用不了多久，他们就会集体出现，谁将是新一年的“爆款”？
笔记
拼音 双语对照
前不久，吉利汽车高端品牌极氪001参数询价被指变相涨价、减配、延期交付。
1900/1/1 0:00:00日前，车叔自极氪APP中了解到，极氪汽车品牌与五粮液合作推出了一款联名酒，这款酒的售价为1799元，而且只限量发售100瓶，极氪APP中的极分可以当作人民币进行抵扣。
1900/1/1 0:00:00日前，极氪官方发布了极氪001参数询价的订单分析报告，极氪App将于6月30号正式上线，极氪全网粉丝关注量已超百万，其中1839岁的人群占比高达92。
1900/1/1 0:00:00电气化进程的加快，对整个中国车市带去了剧烈震荡。消费者日趋严苛的诉求，直接击碎了固化近20年的格局。进入2022年，中国的新能源市场更是进入到了“排位战”的全新阶段。
1900/1/1 0:00:00“我简直就完全不明白，现在大家为什么还买燃油车？”访谈席间，蔚来掌门人李斌语出惊人，把油电对立推上了风口浪尖。时隔几个月，人们渐渐忘记了那句调侃，身体却愈发正直，用真金白银为新能源投票。
1900/1/1 0:00:00什么是宝马的性格底色？很多人说，直列六缸才是真宝马。历经百年洗礼，直列六缸发动机早已化身为慕尼黑图腾。谈到BMW，人们首先想到的一定是L6，而不是V8、V10或V12。
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