美系车市场现状：福特、别克看到曙光，雪佛兰、JEEP仍摸索前

7月中旬的一个星期五，下午两点多，重庆安博4S店总经理胡泽润坐在展厅里，盯着看车的人，有时还会转头看车门，好像在等什么——也许巧合的是，近几个月我每次去店里，都能看到他坐在展厅。用他自己的话来说，有必要实地体验用户的真实看法，因为福特最近推出的两款新车型是福特走出泥沼的关键。上半年，国内汽车销量前十榜单中，有一半是日系车，其次是德系车，占据了三席。至于美国汽车，只有一个独特的品牌。似乎每个人都已经习惯了这一点。然而，两三年前，美国汽车还可以保留两个座位，而六七年前，出现了四辆车进入前十的大好局面。

的确，近年来，美国汽车的地位并不好，其份额不断被日本和德国品牌蚕食，这些品牌已经连续五年下降。但根据中国客运协会的统计数据，今年上半年以来，市场格局一直在悄然发生变化。一直在下降的美国汽车市场份额在6月份达到了10%，远高于去年最后一个月的6.9%。

▲ 2015年之后，美国汽车的市场份额持续下降。数据来源：乘用车协会真的看到了美国汽车的触底反弹吗？在美国系列赛的第二季度，当你看到黎明时，你可能会认为单月的数据无法解释任何事情。这很可能是一种偶然现象。然而，在客运协会的数据中，作者注意到，除了第一季度因疫情而市场份额较低外，美国汽车自第二季度以来一直呈稳步上升趋势，4月、5月和6月的份额分别为8.8%、9.8%和10%。

此外，上半年，美国汽车的市场份额也达到了9.2%，比去年全年的8.4%有了大幅增长。要知道，在去年第四季度，美国汽车的市场份额下降到了只有7.5%！

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▲ 过去六个季度美国汽车的市场份额趋势。数据来源：乘用车联合会将回顾过去六个季度的市场份额数据。美国汽车在去年第四季度触底，今年已经连续两次增长。此外，从销量数据来看，美国第二季度的汽车销量也给人以希望。例如，最大的别克进入第二季度，已经连续三个月实现同比增长，甚至在整个季度实现了两位数的同比增长。日前，本田就别克的强劲复苏进行了专题报道。详情请参阅“高端车型发挥主导作用，销量连续三个月上升，别克再次奔跑”。

▲ 2020年上半年美国传统品牌的销量概览。数据来源：从上表数据可以看出，除了别克，凯迪拉克、福特等其他传统美系品牌也在二季度迎来了各自的拐点。凯迪拉克在5月和6月实现了同比增长，第二季度整体实现了0.21%的小幅增长；

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拼音 双语对照d CT4新车，销量超过18000辆，填补了SUV行业的空白。别克还依靠GL8、“双骏”和昂科旗（参数|询价）等高端新车来提振销量。

雪佛兰：科沃斯（参数|询价）的下滑速度太快，开拓者（参数|咨询）需要扩张。然而，并不是每个品牌的每一款新车都能在短期内达到预期的效果。其中，雪佛兰新的七座SUV先驱已经上市三个月了，但还未能真正打开市场——这个数字平均每月不到一千辆，距离制造商的预期还有很长的路要走。“许多消费者都知道，雪佛兰新品牌通常需要半年左右的时间才能起步。因此，开拓者扩大规模的时机尚未到来，预计第四季度会好得多。现阶段，我们仍专注于科鲁兹（参数|询价）、科武兹和丸红等汽车，SUV主要是探险者（参数|查询）。“对此，重庆中豪4S店市场部经理张经理也很冷静。”上半年的销量受到疫情的明显影响，所以我们的店内促销政策也保持了春节前的水平，但在知名度和最终的销售转化上没有实质性的变化。"

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事实上，正如她所说，笔者在4S店注意到，除了开拓者，几乎所有车型的折扣都在3万元左右，低则2.5万元，高则3.5万元不等。然而，在一个多小时内，很少有人进入商店看车——你知道，这是重庆最好的雪佛兰4S店，地理位置最好。“像康力泽这样10万元左右的主销车型，基本上都是七折销售，月销水平只达到目前的1.5万辆。但康力泽的情况令人恼火，促销力度也很大，但销量远远落后于前几年。”

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根据作者收集的数据，科沃斯此前一直是雪佛兰的销售支柱之一，过去三年的年销量分别为18.9万辆、25.2万辆和10.2万辆。然而，今年上半年，仅售出了1.5万辆汽车。在同样的促销力度下，如今Kluzer和Kowerz之间的巨大销售对比只能归因于后者已经销售了近4年，进入了这一代产品生命周期的末期。吉普：另一个美国汽车品牌Jeep的知名度被隔壁的凯迪拉克甩了几个街区，也被价格体系弄糊涂了，它更惨了。在过去的六个月里，国产车型仅售出17774辆，即使加上进口的大切诺基和赫丁（参数|询价），销量也只有2万辆左右。重庆是JEEP品牌的第一大市场，全国销量前三的门店都在这里。但如今，每家门店的月销售额水平只有六七十台，与2017年约200台的月平均水平相去甚远。

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在这里，作者无意探究JEEP的销售额在过去两年半里是如何崩溃的。JEEP重庆凯旋店市场部经理陈先生的言论可能反映了一个原因。“终端价格体系的混乱应该是JEEP品牌目前困境的一个重要原因。”她举了一个例子，“主要由Freelight（参数|询价）销售的2.0T系列，指导价超过23万。此前，4S店的报价超低，超过14万。这个价格无论如何都不能在这里出售，即使是通过内部审计。。。"

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“无底线交易的最终负面结果是，消费者对品牌失去信心，因为他们已经习惯了去其他地方，那里可能更便宜，并且担心品牌的保存率。”陈经理说，“过去几年的恶性竞争已经透支了JEEP的品牌吸引力。当然，今年制造商增加了对终端价格体系的控制，但市场已经……

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