从蛮荒闯入城市，点评路虎卫士“既要又要”的新定位

自去年9月在法兰克福车展上推出新一代路虎卫士（参数|询价）以来，这款自带标志性光环的车型开始吸引买家、车迷和摄影师。毕竟，这样一款集传奇传承、帅气外观、有趣但不平庸定位于一身的车型在一系列实用车型中如此引人注目。最近，路虎终于将新款路虎卫士推向了中国市场。引入中国的新款卫士搭载3.0T六缸发动机，预售价为7.99万元。它将在下个月的成都车展上正式上市。目前尚不清楚2.0T版本是否会来到中国。

值得注意的是，吉普牧马人（参数|询价）在美国售价为3万至5万美元，在中国售价为4299-559900美元。因此，考虑到两个市场的差异，预计3.0T Guard 110在美国售价约为6万至8万美元，在中国的预售价将为79-99万美元。毕竟，拥有一辆“偶像情怀车”需要支付更多的费用，当然，正式推出时价格可能还会更低。回到车辆本身，尽管新一代卫士与旧卫士一脉相承，但其定位发生了重大变化。新卫士进行了一些权衡，保留了旧卫士的魅力、越野能力和概念，但显然在舒适性、豪华性和技术上投入了更多——它不再是那种痴迷于荒野地区的粗糙越野工具，而是一款保留越野能力但也能满足城市使用的豪华SUV。

定位变化的技术基础是新卫士的新车身架构。新卫士采用了路虎D7x全铝一体式车身结构，这意味着新卫士与自己的路虎揽胜（参数|询价）、发现、三菱的帕杰罗（参数|询）和上一代铃木超级维特拉（参数|咨询）一样，放弃了纯非承载体结构，并使用更接近承载体的嵌入式梁结构。这是放弃越野性能的新卫士吗？当然不是，路虎之所以敢这么做，是因为D7x全铝一体式车身结构足够坚固，是传统独立大梁非承载结构的三倍。

尽管面对飞丘等极端越野场景，整车的整体应力不如非承载式车身，主梁能够承受所有冲击。同时，一体式车身架构结合独立的前后悬架，使底盘改装不像以前的非承载式车身那么容易，但一体式车身的优势也是巨大的。首先，这里有一个很大的空间。独立大梁拆除后，汽车内部空间不再受到侵蚀。此外，加宽加长的车身使新卫士的内部空间非常宽敞。其次，它的重量很轻。整体结构与全铝而非钢材料相结合，使New Guard的车身重量减轻了100公斤，相当于减少了车上两名乘客。更轻的车身不仅降低了油耗，而且大大提高了驾驶的舒适性和稳定性，这是新卫士在道路上变得舒适敏捷的最大技术基础。

当然，有人会从情绪的角度说，新后卫取得了长足的进步，没有老后卫那么硬核。但事实上，后一代卫士的使用场景已经脱离了纯粹的工具车。尽管硬核的本质没有改变，但很少有玩家愿意利用它。因此，保留自己的精神是正确的，但也有必要做出符合时代潮流的改变。如果你仔细比较新老卫士，你会发现新卫士是一款既能体现情感又能体现实用性的卫士。

新款卫士的设计时尚清爽，线条以平直为主。车身不会严格地挤出复杂的边缘和线条……

笔记

拼音 双语对照d车头并没有被目前流行的X型包围，而是以矩形元素为主，表情温和帅气但不具攻击性。半圆形的LED前照灯、悬浮式车顶、被称为“阿尔卑斯之光”的侧顶窗、刀锋切割的垂直车尾、侧开的尾门和垂直排列的尾灯，都让人一眼就能看到老卫士的影子。不可否认，路虎在设计的传承和创新上有很多想法，比谨慎的牧马人和梅赛德斯G级激进得多。

同时，新卫士的尺寸比旧卫士的尺寸大得多。尽管仍被称为防护罩110，但110已不再是旧防护罩的含义——新防护罩110的轴距为110英寸，轴距达到3022毫米。车身长度也增加到4758毫米。如果算上外装备胎的厚度，整车长度已超过5米。宽度也一口气增加了217毫米，因此新型护卫车的宽度突破了两米，不再细长。值得一提的一个细节是，新款卫士的进气设计非常巧妙。与大多数城市SUV不同的是，它安装在左前轮的后挡泥板上，而大多数城市SUV的车头正对着前照灯。这是专业越野车的独特设计，可以避免进气口“呛水”。新型防护装置的最大涉水深度达到900毫米。

新型防护装置的接近角和离开角分别达到了38度和40度。采用可选的空气悬架，离地间隙可以增加到291毫米，纵向通过角度也达到了28度。相比之下，牧马人的接近角和离开角分别为38度和31度。纵向通过角度为25度，最大涉水深度为750毫米；

笔记

拼音 双语对照梅赛德斯G级的接近角和离去角分别为31度和30度，最大涉水深度为700毫米。因此，越野是新卫士的天赋，那些质疑新卫士华丽框架的人可以休息了。打开门后，我们可以看到一套非常有设计感的内饰，科技和户外风格的混合在新卫士身上展现出新鲜的效果。

新卫士采用液晶仪表和多媒体触摸屏，具有丰富的显示内容和完整的连接功能。InControl OS 2.0信息娱乐系统支持Apple CarPlay和Baidu CarLife手机连接方法，车辆系统支持空中升级。变速杆和手制动器都是电子式的，低速四轮驱动控制不需要费力地操作分动箱拨杆。中控台、门板和座椅的皮革视觉触觉效果都符合豪华品牌的标准。高水平的隔音性能和英格兰之宝高级音响系统的存在，使New Guard在技术和豪华方面发生了革命性的变化。

然而，新卫士并不是同一类型的豪华车型，越野车的实用性和户外风格丝毫没有下降。与Range Rover Galaxy（参数|查询）和Discovery Sport将大多数功能集成到触摸屏中不同，新款路虎卫士仍然使用中控台上的物理按钮和旋钮来控制全地形反馈适应系统和空调。方向盘上的多功能按钮也不是触摸感应的，为了方便使用，所有按钮都设计得相对较大。乘客舱前面的中控台被设计成中空的，坚固的扶手提供了一个非常安全的乘客舱，无论越野行驶时有多颠簸。汽车的地板几乎与车门齐平，地板和行李箱都是由易于清洗和清洁的材料制成的，因此汽车非常易于管理。简洁的中控台和门板上裸露的铆钉将粗犷、硬核的户外氛围推向了高潮。整个车厢确实充满了新奇感，在豪华/城市化和实用/户外之间取得了平衡。

动力方面，中国新卫士采用3.0升直列6发动机、涡轮和48伏轻混系统，使该发动机的最大功率和峰值扭矩达到400马力和550牛米。变速箱为8速自动变速箱。配备全地形反馈适应系统的全时四轮驱动是标准配置。高、低档以及中、后差速器的锁定由全地形反馈适应系统自动确定。地形透视系统的加入，让您在越野时可以从“上帝的视角”了解车辆周围的环境。因此，新卫士在越野时更智能、更简单，即使在非越野的老炮操作下也能保持冷静。

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总结：“越野，更豪华”的新定位让我们一窥新卫士的风采，它现在既感性又舒适实用。用“一个美丽的外表和一个有趣的灵魂在一个身体里”来形容这位新警卫决不是过分赞扬。新型卫士在国内市场的表现值得关注。路虎卫士、梅赛德斯G级和吉普Pastoral都是标志性车型，但三者之间的巨大价格差异使它们无法相互竞争。因此，路虎卫士没有一个严格竞争的车型，并且路虎卫士的潜在消费者基础不会流失。适合城市日常使用的更豪华舒适的属性肯定会扩大新卫士的消费基础，但它能扩大多少仍然是个问题。毕竟，除了真爱粉之外，还有宝马X5（参数|询价）、梅赛德斯-奔驰GLE、保时捷Macan（参数|报价）、Cayenne等价格的豪华SUV可供中产阶级消费者选择。文本|图形|网络

笔记

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标签：卫士路虎奔驰牧马人发现

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