市场调查：明涨暗降，豪华车市场主流车型终端价格摸底

自去年年底以来，汽车市场上不断传出降价和涨价的消息。由于国家取消对新能源汽车的补贴，涨价潮迫在眉睫，而燃油车市场也因购置税减半优惠到期而开始价格波动。新年1月，一场价格战爆发，新能源汽车市场首当其冲。此后不久，三大豪华品牌之一的宝马宣布，将从2月1日起调整价格，涵盖其多种车型。与此同时，有消息称梅赛德斯也将在不久的将来开始提价。刚刚过去的1月，乘联会数据显示，1月国内乘用车市场零售额达129.3万辆，同比下降37.9%，同比下降40.4%。其中，豪华车市场零售额为19万辆，环比下降36%，同比下降28%。然而，与汽车市场的整体表现相比，豪华汽车市场的表现显然更强。由于“价格优势”，豪华车在销量上一直表现良好。尽管宝马、梅赛德斯等品牌最近都宣布涨价，但从终端市场了解到，大多数车型在价格上仍然“漂亮”。与以往一样，官方涨价终端降价涉及多个车型。除新能源车型外，X3、5系等燃油车也在销售主力之列，最高涨幅达2万元。根据销售数据，2022年宝马在中国的销量达到79.19万辆，领先于奔驰的75.17万辆和奥迪的64.25万辆。可以说，宝马在国内市场非常受欢迎，所以官方对此次涨价的解释是因为成本上升。出于同样的原因，吉普牧马车（参数|询价）全系车型的官方指导价上涨了1万元。截至目前，宝马涨价的行为并没有引起其他品牌的跟进，但并不意味着其他品牌没有采取行动。梅赛德斯-奔驰的2023款车型已经上市，部分车型的指导价有所上涨。事实上，面对原材料和物流成本上涨等因素，成本上涨是所有品牌都面临的问题，一些品牌通过涨价来消化，当然，一些品牌也采取了其他方法。

目前，自新年1月以来，汽车市场掀起了一波价格战，主要集中在新能源汽车市场。但由于购置税减半的政策没有延长，终端市场燃油车的价格也出现波动，并且赶上了传统的新年，使得1月份车市的整体表现不佳。为了赶上销量，各品牌和经销商对2月份的销量都抱有良好的预期。在豪华车市场，距离宝马正式宣布涨价已经半个多月了。从终端来看，目前宝马旗下所有主流车型都有显著的促销和利润，似乎不受价格上涨的影响。宝马5系（参数|询价）目前的降幅在5-6万元之间，而老款车型的降幅近10万元，X3的最高利润超过6万元；在梅赛德斯经销商处，由于销量大幅下降，最近也有相对较多的潜在车主来店里看车。受欢迎的梅赛德斯E级（参数|询价）车型的最高利润率超过10万元，SUV梅赛德斯GLC（参数|报价）车型的相同折扣也超过了10万元；

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