2022年美国人买什么车（上）：通用掀翻丰田，福特压制本田

在去年中期的一篇文章中，作者分析了2022年上半年美国150万辆新车的销量蒸发。最终年度数据显示，2022年，美国共有1386.7万辆新车上路，比2021的1505万辆下降了近120万辆，降幅达7.9%。尽管美国市场第四季度的销售额同比增长10.1%，但仍无法恢复。2022年的销售额也是自2011年以来的最低年销售额，当时美国市场正从2008年金融危机的衰退中复苏。此外，作为参考，疫情前的2019年美国市场销量超过1700万辆。当然，对于美国排名前三的汽车公司来说，尽管销量大幅下降，但新车的平均销售价格却创下新高。事实上，车企的单车利润仍在增加，各大品牌都在优先销售高利润的网红车型，同时放弃一些低利润的廉价工具车批量销售。简言之，工具车时代已经过去，具有更多好玩属性的车辆是唯一承担利润负担的车辆。

从汽车公司的角度来看，你知道丰田在2021下半年实现了扭转局面，将通用汽车从圣坛上拉下来吗？2022年的历史还会重演吗？答案是否定的！

笔记

拼音 双语对照尽管雪佛兰品牌在第四季度被福特超越，但仍排名第三。无论如何，与2021灾难性的2022年销售额相比，通用汽车的销售额增长了2.5%，全年集团总销售额为225.82万辆，其中包括雪佛兰品牌的150.23万辆。通用汽车也是十大汽车公司中唯一一家实现销量增长的公司。

原因是通用汽车的多品牌战略发挥了作用，GMC品牌为7.3%的逆势增长做出了重大贡献。最重要的因素是雪佛兰Silverado皮卡与2021相比仅下跌1.2%，这也是三大品牌皮卡中跌幅最小的一款。可以看出，尽管与排名第四的本田相比，通用汽车集团的销量几乎翻了一番，但仍有必要为其2023年的车型发展找到正确的方向。

从品牌和汽车公司的角度来看，丰田仍以184.97万辆的销量排名第一，但与2021相比下降了8.8%，减少了16万辆。从销量构成来看，看似微不足道的RAV4为丰田的销量贡献了39.99万辆。去年，美国单车型销量前三的都是三辆红脖子的本地皮卡，而RAV4则连续六年成为美国销量最高的SUV车型。排名第五的凯美瑞（参数|询价）2022年在美国市场的销量最高，达到29.52万辆。

这也标志着日本汽车连续第26年成为美国市场上最畅销的汽车。要知道，上一次美国国产品牌汽车排名第一是1996年的福特金牛座（参数|询价），所以三巨头专注于销售皮卡的策略不是问题。事实上，非全尺寸丰田皮卡Tacoma在2022年的销量也贡献了23.73万辆，排名第八。

福特也无意中排名品牌销量第二，年销量为176.74万辆，最稳定的降幅仅为2.1%。其中，福特F系列皮卡也毫无悬念地连续41年成为美国最畅销的汽车，销量为65.39万辆，销量下降9.9%。”销量排名第二的雪佛兰Silverado缺少F系列的全部14万辆。“买一辆皮卡，找福特”似乎是美国人永远不会犯错误的选择。

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福特品牌销量第二高的是探险者（参数|询价），但其20.76万辆的销量仍落后于丰田汉兰德的22.28万辆，在汽车总销量排名中排名第14。品牌销量排名第三的逸动锐际（参数|询价）销量为13.73万辆，仅下降5.5%。可以说，福特的销量主要靠F系列皮卡支撑，这些皮卡卖得太多了。

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在完成对三大巨头的盘点后，Stellantis集团紧随其后。其吉普和皮卡品牌RAM仍然是绝对的主力，分别售出6846辆和54.51万辆，但两者的销量都下降了10%以上。这一代RAM皮卡在2021更换后表现良好，但随着F系列和Silverado的更新，没有核心卖点的传统美国风格也有所削弱。

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在汽车销量排名第十的吉普大切诺基仍售出22.33万辆，其中一款中大型豪华SUV的起价为4.1万美元，而4xE版的起价也为5.4万美元。“便宜的价格和充足的数量”很快成为Stellantis集团的代名词。因此，未来，如果大切诺基4xe进入国内市场，如果它能继续挂gr……

笔记

拼音 双语对照n像牧马人（参数|询价）4xe一样，它仍然可以在中国市场取得巨大成功。

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此外，吉普品牌的核心是硬核越野车牧马，售价仅3.1万美元，售出18.1万辆，仅次于日产奇骏（参数|询价）Rogue的18.6万辆。在成熟的美国汽车文化市场上，价格低廉的经典车型永远不会受到不公平的待遇。

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本田是销量第四大品牌，与第三大雪佛兰相比，其销量损失了近一半，销量为881.2万辆，下降了32.7%。与前一年的130.9万辆相比，下滑非常明显。2021，只有10万辆低于雪佛兰。现在，它已经远远落后了，即使与现代相比，领先优势也不到7万辆。主要原因是新一代CR-V（参数|询价）在去年升级后动力不足。尽管新车的线条变得更加硬核，高级感更强，但从内饰的各个方面来看，都有一种怀疑，那就是思域有一个无限的多莉（参数|询价）。它3.2万美元的起价在美国市场上并不便宜。最后，2022年，新一代CR-V在美国市场的销量为238100辆，与2021相比大幅下降34.1%。

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销量排名第二的本田品牌雅阁也下滑至第20位，仅售出15.46万辆。由于新一代雅阁在去年11月才上市销售，对雅阁的整体销量并没有太大帮助，纸面数据也确实不太好看。不过，就新一代雅阁的产品力而言，在2023年提振销量并不是什么大问题。

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现代和起亚分别在2021售出72.24万辆和69.35万辆，与2022年相比下降了不到2%，品牌销售额排名第五和第六，表现出非凡的稳定性。韩国品牌在美国市场的出色表现，在中国也是难以想象的。由于定位和营销偏差，韩国品牌在中国的市场正迅速被自主品牌蚕食。

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在美国市场，现代品牌主要依赖途胜（参数|询价）。这一代车型于2021推出并销售。2022年，销量不仅增长了16.1%，还售出了17.53万台。产品力各方面都没有问题，不像国产版那样被消费者诟病为“干式双离合四轮驱动系统”。此外，圣达菲和伊兰特也分别售出1195辆和11.71万辆，表现稳定。

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起亚品牌并不令人意外。销量最高的是Lion Sportage，增长了32.4%，售出12.52万辆。这辆车也是国产的狮王白金加长版。由此可见，这些产品力不错的车型在美国市场不会因为品牌问题而受到销售歧视。

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此外，与起亚K3（参数|询价）定位类似的福特也售出了10.84万辆，而搭载3.8L V6动力总成的硬派中大型SUV Telluride则售出了9.98万辆，销量增长6.6%，险胜本田Pilot的9.95万辆。看来，这些配备了现代技术的硬朗老式支型号仍在被美国人民咀嚼，他们对此百看不厌。

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总结：简而言之，美国汽车市场也是一个极其保守的市场，但除了皮卡等工作工具车的基本需求外，仍有特斯拉旗下的创新新能源汽车公司开拓了一条道路。由于空间限制，我们还将在“2022年美国人将购买什么汽车”中解释特斯拉如何超越梅赛德斯-奔驰和B等传统豪华品牌……

笔记

拼音 双语对照2022年仅有四款车型，也是2022年销量增长最快的车型。请期待。延伸阅读：销量暴跌150万台。美国人在2022年上半年购买了哪些汽车？V8依然至高无上，新能源只认可特斯拉？2022年上半年美国人买了什么车|约翰117 |图片|网络

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