坦克300连发三款新车，3.0T六缸、2.4T柴油、2.0T插混齐亮相

为了实现梦想，3月11日，坦克正准备在珠海举行坦克联盟会议，预计将在会上发布多种新车型。其中，坦克300（参数|询价）不仅将推出更多官方改款，还将推出新的动力车型，包括已经发布的坦克300 HEV，以及尚未发布但已流通的坦克300 3.0T和坦克300 2.4T柴油版本。坦克300 2.0T插电式版本共有四款车型。今天，我们将详细讨论这些模型。

燃油效率高的油箱-油箱300 HEV混合动力

这款车实际上已经曝光了很长一段时间，甚至在泰国发布和销售之前，并在去年的成都车展上正式在中国亮相。在本次坦克联盟大会上，这款车很可能会上市销售，因为许多消费者已经等了很长时间了。这款车可以被视为一款HEV弱混合动力车型，它是在城市版tank 300的基础上安装的。与目前流行的插电式混合动力车型相比，它不能被列在绿色标签上，并且有购置税，但与插电式混动车型相比，车辆价格更便宜，并且中间道路更轻，更适合越野驾驶。该系统实际上是围绕9HAT变速箱构建的，发动机保持不变。您只需要更换自己的9HAT变速箱和小容量高压电池即可实现混合动力模式，这是降低油箱300油耗的最佳方式。当然，也有业内人士分析，这款车可能已经被坦克品牌砍掉了，因为它的竞争力不是很明显，尤其是与插电式和混合动力车型相比，所以不排除长城这次会直接出售插电式版本的坦克300车型。

储罐330-储罐300版本3.0T

坦克300在推出之初实际上计划同时推出3.0T车型，但长城在当年严重缺乏新能源信贷，不得不暂停3.0T车型的推出。然而，随着欧拉品牌的强势崛起、黑白猫销量的快速增长（参数|询价）以及从比亚迪购买大量低成本积分，长城慢慢放开了生产大排量车型的手。这一次，长城终于决定推出坦克300的3.0T版本，该版本将在3月11日的珠海坦克联盟大会上发布。据悉，现场将有1000台可供采购，量产的销售时间表将根据市场反馈和订单量进行调整。3.0T版本的坦克300将与坦克500共享动力总成（参数|查询），配备完全自主研发的3.0T+9AT方案，最大马力为354马力，扭矩为500牛米。这为坦克300提供了超越牧马人的动力总成（参数|查询）。对于售价，相关人士表示不会超过30万元，性价比还是相当高的。

柴油爱好者欣喜若狂-Tank 300 2.4T柴油版

山海炮上市时，长城首先推出了自己的2.4T柴油发动机。最近几天，哈弗还带来了源自钻石炮的SUV车型P04，该车型也搭载了2.4T柴油发动机。这可以说代表了长城2.4T柴油发动机的正式大规模安装。未来，更多的长城车型将搭载这种发动机。坦克300将成为坦克家族中第一个配备该发动机的车型和第一个柴油坦克。对于越野爱好者来说，这款发动机的出现确实是一件幸事。它具有强劲的动力、低扭矩和高油耗。它简直是越野车的最佳合作伙伴。这款发动机的参数也非常出色，最大功率为135千瓦，最大扭矩为480牛·米。对于与坦克300尺寸相匹配的越野车来说，这简直是功率过大。

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绿色品牌坦克4*e-坦克300插电式版本

牧民有4*e，但是坦克300怎么可能没有4*e呢？这一次，插电式版本的坦克300也可能在坦克联盟大会上推出，并且有一定的概率直接取代未上市的坦克300 HEV版本，一步到位直接走插电式路线。毕竟，在疲软的混合动力汽车市场上，由于价格不佳，直接推出插电版本也很尴尬。由油箱300携带的插电式混合动力系统与油箱500的混合动力版本大致相同。2.0T发动机和电机匹配9HAT变速箱，最大功率300kW，最大扭矩750N·m，纯电动续航里程超过100公里。它也是由9HAT变速箱衍生而来的混合动力版本，拥有绿色牌照，油耗低，性能强劲。

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总结：坦克联盟大会的到来为坦克300家族带来了新鲜血液。对于坦克300来说，它丰富了产品线，弥补了消费者的不足。毕竟，有些人需要高端动力、柴油动力和混合动力系统。这一次，储罐将共同满足这些用户需求。注：图片来源于网络，版权归原作者所有。谢谢大家！本文仅代表作者个人观点，不代表UTV Automotive的立场。

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