油门开得很深，自动循环计数器转速表上的数字一直在闪烁，我开着Vantage V8从我面前的卡车旁驶过，让高速公路陷入了噪音之中。“我不想迟到。另一场战斗即将开始，格奥尔格·卡彻正在等待。”。三年前，阿斯顿与保时捷进行了一场比赛，德国汽车以微弱优势获胜。现在，双方都进行了改进，在汽车外部隐藏了新的武器。Vantage的紧张局势处于极端狂热的状态。这更像是一场耗资500万英镑的狂欢节，而不是两辆车之间的测试。我小心翼翼地转过街角，我的心直跳到喉咙，仍然感到有点喘不过气来。在斑驳的树荫下，我终于看到了另一面的真实面貌：911 Carrera，速度最快、完美无瑕、技术先进；还有最经典的米色，哈哈。
“Beise，在英语语法中，不是‘buzz’或‘Beep’这样的拟声词，但它也可以成为这样的词。”。让我们放慢阅读速度：b-e-i-g-e，在语气中感觉，原始颜色也可以有节奏。
虽然外观颜色没有那么令人兴奋，但10年前水冷996的推出不可避免地提高了人们对保时捷的期望，而这一次911肯定会有重大变化。然而，事实并非如此。金属板结构的变化将使车辆结构变得特别昂贵。最好重新设计车身外部装饰的所有塑料部件：911有全新的后视镜、全新的车灯、全新的前后保险杠，此外，它还有全新的轮圈。
相对而言，你可以逐点发现阿斯顿新款V8 Vantage的改进之处（参数|查询）。它只涉及将车轮升级到标准的19英寸配置，但很难找到不满意的原因。包括我在内的许多人都觉得阿斯顿的俄罗斯娃娃政策有点缺乏想象力，但无可争议的是，除了“哗众取宠”之外，它的外观无法用任何其他词来形容。
当然，美并不局限于表面。在汽车文化中，保时捷的内在美意味着你在派对上遇到了一个普通的女孩，但与她交谈后，你发现她实际上是一个幽默而聪明的女人，不仅有一份你羡慕的工作，还开着一辆Zonda。显然，它仍然保留了它的基本元素：一台后置、水冷、水平对置的六缸发动机，悬挂在后部，就像一艘带船尾电机的船；变速箱安装在后排座椅下方，座椅采用2+2系统。该发动机采用气缸内直接喷射，使其更强大、更经济。还有期待已久的双离合器变速器，座椅上有可选的冷却风扇。
以63070磅的价格，您可以在乡村驾驶保时捷911（参数|询价）Carrera，并以每分钟4.8公里的速度行驶。在混合驾驶条件下，其每百公里油耗为8.1升，二氧化碳排放量为每公里255克。同时，它可以确保车内的冷却。令人难以置信的是，这款911比奥迪TT V6更经济，污染更少。更重要的是，它的二氧化碳排放量比阿斯顿·马丁每公里低100克。
在几个月前的一篇文章中，我们谈到了旧款车型，我们相信，一旦你有了基本版的Carrera，你就没有其他要求了。这一点现在仍然适用。这就是为什么我们要用它，而不是价值70360磅、功率280千瓦的S，在同一平台上与价值85000磅的改进型阿斯顿竞争。
看看这些数字，你会觉得这无异于自杀。旧款Vantage的功率达到283千瓦，而原来的捷豹发动机现在从4.3升增加到4.7升，功率增加到313千瓦；
笔记
拼音 双语对照扭矩增加了15%，达到471牛米。因此，功率为280千瓦、扭矩为422牛米的新款Carrera S似乎比这辆不起眼的Carrera更适合Vantage。
阿斯顿·马丁在外观和电机声音方面都很出色，而保时捷在工程性能方面稍有优势：更大的马力、更大的扭矩和更少的二氧化碳排放。我不得不承认德国人的智慧。
尽管911拥有全钢车身和两个额外的座椅，但在铝合金车身中，它仍然比阿斯顿轻215公斤。因此，其重量不应足以维持车辆平衡。Carrera S和Aston具有相同的功率质量比，但254千瓦的普通Carrera每吨390牛米的扭矩仅消耗15千瓦。
笔记
拼音 双语对照
继2009年底于地区正式宣布取得英国AstonMartin代理权、并于天母成立首间展示据点，且在年初台北国际新车大展上，大手笔展出旗下全系列车款以来，
1900/1/1 0:00:00为了纪念家族W12发动机一生功勋以及宾利电气化转型这一里程碑，宾利将推出有史以来最强大的W12发动机。
1900/1/1 0:00:00AstonMartin从来都不知道满足，因为他们清楚，要想彻底的征服对手，只有把他们狠狠的踩在脚下，不留任何一点空间。
1900/1/1 0:00:00因为市场不同，即便是同一款车型的动力参数也有可能不同，不只是宝马，很多汽车品牌都是如此，
1900/1/1 0:00:00作为英国豪华跑车的代表，阿斯顿马丁的名字充满了传奇色彩。
1900/1/1 0:00:00近日，爱卡汽车编辑从安徽保德汽车销售有限公司了解到，目前店内阿斯顿马丁V8Vantage全省最低价，购车尊享电话：18019981100张经理，感兴趣的朋友不妨关注一下。
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