市场份额一度下滑的自主品牌正在上演一场良好的逆转。近日，来自全国乘用车大会的数据显示，自主品牌在狭义乘用车（包括轿车、MPV和SUV）中的市场份额已回升至29%以上。
专业人士表示，自主品牌汽车在国内市场的份额已经停止下降，而且由于北京车展推出了更多的自主品牌车型，国内汽车市场已经开始从合资主导转向自主品牌在各个领域的临时领导。
根据中国汽车工业协会的最新统计，今年前四个月，日系、自主、德系品牌跻身国内汽车市场份额前三。其中，今年以来自主品牌汽车销量增长较快，但日系品牌汽车增长较快，日系品牌车市场份额达到29.28%。奇瑞、吉利、夏利、长安、长城、中华等自主品牌汽车占比25.46%，与去年全年的26%大致持平。德国品牌以21.47%的市场份额位居第三。
自主品牌在狭义乘用车中的市场份额已回升至29%以上（高峰时高达31%以上），自主品牌在MPV中的市场占有率已超过50%。除了SUV和高级轿车，今年自主品牌汽车在其他类型乘用车中的市场份额也在增加。今年市场增长最快的前两大乘用车制造商均为自主品牌企业，前10名中有6家为自主品牌。
“经过一年多的战略调整，尽管大多数制造商尚未完成这一调整，但自主品牌汽车在国内市场的份额已经停止下降。”专家表示，“在这里，同样重要的是要强调自主品牌在MPV市场第二阵营的崛起，成为今年MPV市场的一大亮点。前三名之外的第二阵营MPV市场大多被自主品牌MPV占据。”据报道，东风风行，长城嘉宇、金杯格锐等奇瑞V5品牌（参数|询价）占据了MPV市场销量排行榜的前列。根据中国汽车工业协会的数据，自主品牌占据了整个MPV市场46.73%的份额。
笔记
拼音 双语对照
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