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变革的20周年 2019世界年度发动机大奖

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时间:1900/1/1 0:00:00

发动机是汽车的核心,其重要性不言而喻。正是由于这个原因,世界年度发动机奖越来越受到消费者和制造商的关注。但现在新能源的大趋势已经明朗,禁止销售燃油车的消息不断传出。内燃机应该去哪里?世界年度发动机奖应该如何适应时代?世界年度发动机奖在诞生20年后迎来了重大变化。

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1、 与时俱进,该奖项诞生的第20个年头迎来了变化。1999年,世界年度发动机奖正式诞生,今年正好是第20个年头。在过去的20年里,汽车的动力系统也发生了巨大的变化,从大排量到小排量,从自然吸气到涡轮增压,从内燃机到新能源。与此同时,世界年度发动机奖紧跟行业变革趋势,从一个默默无闻的小评选逐渐成长为具有一定权威性的世界级奖项。

值得一提的是,爱卡汽车副总裁/总编辑王坤先生是该奖项的首批中国评委之一。自2007年以来,他连续13年受邀参加世界年度汽车/世界年度发动机评选。为了顺应电力系统电气化的大趋势,今年的世界年度发动机奖发生了重大变化,以世界年度发动机奖项命名。然而,为了照顾每个人的阅读习惯,本文仍然使用了世界年度引擎奖的名称。

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奖项的具体内容也发生了重大变化,其中最显著的变化是发动机组从按排量划分转向按功率划分。由于排放法规的影响和节能减排压力,48V混合动力、PHEV和电动汽车越来越受欢迎,电机在汽车动力总成中的比例越来越高。排量显然不能反映发动机的水平。如果按排量分组,没有一款传统的1.5L发动机能够与宝马i8上的1.5T插电式混合动力系统竞争(参数|询价)。相比之下,按动力分组完全符合电动化趋势,使电动汽车和PHEV等新能源汽车能够在同一平台上与传统燃油汽车公平竞争。除了发动机分组的变化,新能源奖项也发生了变化。绿色发动机奖诞生于2008年,主要颁发给节能环保的发动机。“这个奖项在新能源时代似乎模糊不清,不再合适,所以取消了。”。在今年的奖项中,新能源奖由最佳混合动力系统和最佳纯电动驱动系统组成。2、 法拉利获得20周年特别奖,捷豹路虎成为新能源的主要赢家。今年的世界年度发动机奖共设立了12个奖项,法拉利成为最大的赢家,其3.9T V8发动机赢得了其中四个奖项。这也意味着,法拉利的3.9T V8发动机在两个最负盛名的奖项中连续四次获得冠军,即最佳发动机/动力总成和最佳高性能发动机,这是一个前所未有的成就。

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自2016年以来,法拉利3.9T V8赢得了所有比赛的冠军,从未让奖项被忽视,总共获得了14个奖项。凭借出色的性能,法拉利3.9T V8获得了世界年度发动机奖20周年特别奖:新世纪世界最佳发动机。

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法拉利3.9T V8发动机最大的优点是,尽管它是一台涡轮增压发动机,但它可以受到自然吸气发动机信徒的钦佩。该发动机配备了涡轮转速传感装置,可以根据涡轮增压器的实时转速对发动机的其他部件进行微调,从而大大降低涡轮迟滞;

笔记

拼音 双语对照它还配备了可变扭矩管理系统,使动力输出更加线性,整体性能更接近自然吸气发动机。

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今年入围决赛的法拉利3.9T V8发动机有多个版本,最大功率为441kW。此外,它还获得了最佳动力总成和最佳高性能发动机两大奖项。2.新能源领域的主要获奖者:捷豹路虎纯电动驱动系统自2017年以来,世界年度发动机奖包括最佳纯电动驱动体系奖,特斯拉获得两连冠。今年,捷豹路虎打破了特斯拉的垄断,I-Pace上的动力系统不仅获得了最佳纯电动驱动系统奖,还获得了350Ps-450Ps组的最佳新发动机和最佳发动机,成为新能源领域的大赢家。

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这款来自捷豹路虎的纯电动驱动系统采用前后双永磁同步电机配置,实现全时四驱。整个系统的最大功率为294kW,最大扭矩为696Nm。前轴和后轴之间是一个容量为90千瓦时的电池组,在综合运行条件下可以驾驶I-Pace行驶470公里。与特斯拉相比,捷豹路虎的动力总成优势较弱,与宝马i3(参数|查询)动力总成排名第三。

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凭借其出色的性能,捷豹I-Pace的纯电动驱动系统在40台发动机中脱颖而出,赢得了350Ps 450Ps类别奖项。其竞争对手包括保时捷911(参数|询价)Carrera上的3.0T水平对置六缸发动机和宝马M3(参数|报价)/M4上的3.0T直列六缸发动机。3.连续5年获奖:除了法拉利,宝马1.5T三缸混合动力系统是评委们特别青睐的另一个品牌。自2015年宝马i8上市以来,其1.5T插电式混合动力系统赢得了无数奖项。2015-2018年,宝马的动力系统作为滚动级别存在于1.4L-1.8L集团;在今年改变分组规则后,它已成为250P-350P组中的一个粉碎目标。幸运的是,还有新设立的最佳混合动力系统奖,这将防止宝马今年空手而归。

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宝马i8的插电式混合动力系统由一台1.5T三缸发动机和两台电机组成,其中一台较大的电机位于前轴,另一台较小的电机位于后轴,作为发动机的辅助。车辆可以由四轮驱动驱动,也可以由前轴上的电机驱动,以实现纯电动驱动。该系统综合最大功率为275千瓦,扭矩方面,发动机最大扭矩为320牛米,驱动电机最大扭矩为250牛米。

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在最佳混合动力系统的竞争中,宝马i8的1.5T插电式混合动力系统击败了保时捷Panamera(参数|询价)Turbo S E-hybrid上的4.0T V8插电式混动系统,以及丰田普锐斯、CH-R和其他车辆上的THS混合动力系统。

笔记

拼音 双语对照

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