在炎炎夏日的暑假里，带上你的孩子、愿望、同伴，经常回家；回家后，请与老人、青山绿水和大自然一起散步。妈妈要去什么地方！
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拼音 双语对照不能上车吗？当假期到来时，一辆车，一家人，开车出去自驾游应该是一件非常快乐的事情。然而，5座车可容纳6人的旅行体验使人们无法享受休闲生活。为此，近年来，中国迎来了MPV的巅峰时代，豪华舒适的7座大空间随时可以满足您的“说走就走”旅行。今天，我们来谈谈MPV和Minivan的《三生三世》。
“大牌”面包车和MPV归根结底都源自VAN。“面包车”是指“厢式客货两用车”，俗称“面包车”。面包车通常比卡车小，比汽车大，在不同的英语国家，它的名字略有不同。面包车一词最早出现在19世纪中期，是一种“有盖卡车”，从大篷车转变为多辆马车。通常人们使用马车主要运送货物。“传统的卡车被称为“货车”，而有棚或盖的货车也被称为”面包车“，所以“面包车”一词通常被理解为面包车。”。
人们把卡车改装成摄影车。图中构建的箱形空间也被称为“面包车”。随着人类文明的发展和进步，以及第一次和第二次工业革命。人们对汽车的要求和用途不断变化，由此衍生出了许多类型的面包车。我们今天要重点介绍的小型货车和MPV都属于面包车的范畴。
小型和中型货车现在在物流行业中普遍用作车辆。它不仅满足了货物处理量，而且由于其体积比卡车小，便于在城市道路上临时停车。在日本二战后的经济复苏时期，由黑根生产的黑根婴儿和丰田推出的LITECE受到许多中小企业的欢迎。为了遵守当地的汽车法规，出现了一种名为微型面包车的车型。
微型面包车的概念起源于日本，那里狭窄的地理区域无法满足中型面包车的流行。从那时起，Microvan在日本开始流行起来。
为了遵守日本对小型运输车辆的规定，丰田推出了一款轴距与轿车相同的货车，即当时很受小老板欢迎的丰田Litace。在欧洲，人们还需要一辆多功能的小型汽车，可以载人和坐人。成就了一代旅行文化的大众T1，不仅是小型货车的鼻祖，也是大众致富的基础。
大众T1是大众汽车于1950年生产的一款厢式多功能汽车。“Type 2”的第一代T1是大众汽车历史上的第二款车型。第一款车型是“甲壳虫”（代号为“大众1型”）。从那时起，Transporter已成为大众小型货车系列的全球通用商业名称。
随着大众T1和大众甲壳虫的热销（参数|询价），大众汽车立即占领了战后欧洲的巨大市场，从而在汽车行业迅速崛起。大众T1的设计过程也非常有趣。1947年，荷兰商人本·庞在西德明登就产品进口进行谈判。当他看到一辆平板车作为大众汽车工厂的现场运输工具时，他受到了启发。
Ben Pon认为，为了满足二战后欧洲重建的需要，应该在厢式货车的基础上设计一种低成本、封闭结构的多用途交通工具。于是他画了一辆椭圆形的汽车，看起来像是在一大块面包下面有四个轮子。
尽管大众T1最初是为货运而设计的，但在出口到美国后，它被务实的美国文化转变为客货两用车。
更宽敞的车内空间、更舒适的出行姿态以及SUV般的驾驶视野，都使VAN成为了销售的主流。
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