尽管我们在内燃机时代已经落后，导致我们无法在内燃机领域与合资企业正面竞争，但我们在新能源领域已经实现了弯道超车。我们不仅拥有比“两本书”更成熟的混合动力技术，而且在纯电动品牌方面，我们创造了蔚来、小鹏、极狐等新品牌，而比亚迪、长城、奇瑞、长安都在新能源领域做出了贡献，四项成熟的插电式混合动力技术从中独立诞生。
在今天提到的品牌中，极狐是最年轻的高端新能源品牌，也是最新进入公众视野的品牌。今年，极狐阿尔法T（Parameter|Inquiry）和极狐阿尔法S（Parameter|Inquiry）两款量产车型相继上市。极狐阿尔法S将成为今天的主角，指导价为25.19万元至34.49万元。与此同时，在成都车展期间，极狐汽车的华为版也出现了，并宣布了3.889万-42.99万元的预售价，极狐由此获得了华为的技术支持。
在车尾，我们已经发现了“蓝谷麦格纳”一词，这表明极狐汽车也与世界顶级零部件品牌麦格纳合作。重要的是要知道，全球有350多万辆豪华汽车使用麦格纳的产品。在麦格纳的技术支持下，极狐汽车的质量将达到一个非常高的水平，这一点也得到了极狐阿尔法s的整体机械质量和底盘质感的证明，两者都优于汉EV（参数|询价），车辆强度也在汉EV之上。
就外观而言，极狐阿尔法S在这些车型中相当独特。就我个人而言，我认为它的前脸是最好看的。它不仅比汉牌电动汽车更优雅，而且大灯更长、更纤薄。前脸形成“X”字形，标配LED大灯。它只是技术与美的结合。车身很修长。虽然它是一辆轿车，但感觉就像一辆正在行驶的轿车。尺寸也很大，达到4930/1940/1599毫米，轴距为2915毫米。此外，值得一提的是，极狐阿尔法S不仅配备了隐藏式门把手和无框车门设计，还配备了米其林Pilot Sport 4 SUV轮胎，可以说非常有诚意。而且，极狐阿尔法S的整车采用了上钢下铝的车身设计，这简直是实现车身有效减重的一种性价比高的方式，车身架构也符合C-NCAP五星级安全标准。
当我们到达车尾时，我们还发现极狐阿尔法S的侧面和尾部之间的过渡非常自然，尾部安装了贯穿式尾灯，灯组与小鸭尾融为一体，车尾和前部相互呼应。
进入车内，极狐阿尔法S看起来非常豪华，覆盖着大量的皮革和仿毛皮，其内部与极狐阿尔法T不同。中控采用的悬架设计优化了前部储物空间，使驾驶员更容易取东西，避免了更多的驾驶风险。极狐阿尔法S的大屏由12.3英寸全液晶仪表盘和20.3英寸中控屏组成。它看起来很大，给人一种强烈的科技氛围。下一个低配置配备了抬头显示器（HUD）平视显示系统。此外，得益于华为的技术支持，极狐阿尔法s华为HI版车辆将使用鸿蒙系统，并将拥有L3级自动驾驶辅助。同时，该车还支持人脸识别，并配备了车联网，可以实现CarLife和CarPlay两种类型的互联，以及远程OTA升级。
就空间而言，极狐阿尔法S可以说是同类车型中尺寸最好的车型。第二排比小鹏P7舒适得多（参数|查询）。尽管它采用了框架……
笔记
拼音 双语对照
未来出行正在向电动化、智能化的用车场景转化，消费者也越来越注重更加安全、舒适的出行体验。
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