电动帕萨特来了，大众ID.7会是纯电中级车新宠吗？

说到大众，除了高尔夫（参数|询价），中国市场上最著名的玩家可能是帕萨特（参数|询）和迈腾（参数|咨询）。在燃油车时代，南北大众生产的帕萨特和迈腾车型可以说是两款非常成功的车型。同时，它们也是德国B级车的代表，销量非常好。

然而，随着电动化趋势的到来，在中国市场，帕萨特和迈腾的许多潜在消费者已经开始从比亚迪、特斯拉等品牌中选择电动汽车，大众燃油车的市场份额也受到了显著影响。因此，在这个时候，大众汽车自然需要一辆纯电动中级轿车来挽救局面，而这辆车就是ID.7。

自ID.4国产化以来，大众ID.4系列电动汽车进入中国市场已近两年。根据近两年的市场反馈，事实上，大众ID.系列在国内市场已经取得了相对不错的口碑，尤其是在实现消费者关心的续航里程方面。国产ID车型表现良好。由于国产ID车型在设计和智能化方面的平庸，它们的受欢迎程度被比亚迪和国内造车新势力压制，给了它们“诚实人”的产品形象。

在2023年消费电子展上，大众汽车发布了备受期待的ID.7。ID.7作为ID.AERO车型的量产版，定位为中级电动汽车，注重设计感。据悉，ID.7将成为海外帕萨特的电动继任者，也将是大众雅腾的电动版。

从目前曝光的信息来看，大众ID.7最大的亮点在于外观设计。根据官方发布的伪装汽车图片，ID.7的车尾将采用溜背造型，进一步增强了整车的运动感。在车头设计上，可以看出整辆车采用了相对低矮扁平的设计，线条圆润流畅，进一步降低了风阻系数，提升了续航性能。在尺寸方面，ID.7的长宽高分别为4940/1860/1530 mm，轴距为2970 mm。“在长度方面，它比目前在售的国产迈腾更长，在轴距方面也有更好的表现。我相信ID.7的车内乘坐空间将是一大优势”。

在本次CES 2023展会上，大众汽车还发布了ID.7的内饰官图。与目前在售的国产ID.4系列相比，ID.7的内饰发生了重大变化，包括15英寸中控屏幕的尺寸大幅增加，仪表板的位置从以前的悬挂式变为镶嵌式，以及空调出风口的新设计。

据悉，国产版ID.7将分别由一汽大众和上汽大众生产和销售。老王预计，一汽-大众很可能会推出原厂车型，而上汽大众则会将设计本地化，以实现差异化销售。至于售价，参考目前国产ID系列相对宽松的定价，ID.7的价格可能接近燃油版迈腾和帕萨特。

从市场角度来看，2023年，除了国内品牌竞争，合资纯电动汽车或将成为新的竞争市场。在ID.7之前，丰田推出了bZ3，这是一款与比亚迪合作的纯电动轿车。这款车型有望以其价格和品牌在合资纯电动轿车市场拉开差距。ID.7的到来有望成为帕萨特、迈腾等潜在用户的电动替代车型。最后，在燃油车时代，大众B级车无疑扮演着大赢家的角色，其产品形象深入人心，为大众品牌贡献了巨大的销量数据……

笔记

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标签：大众迈腾帕萨特比亚迪一汽

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