比亚迪打脸特斯拉CEO！今年暴涨239% 差点成中国第一？

要说哪家车企在2022年表现最好，那一定是比亚迪。凭借先进的战略布局和强大的新能源汽车技术支撑，比亚迪2022年最大的困难可能是其汽车卖得太好，导致产能严重短缺。

“你知道，十年前，马斯克在接受彭博社采访时公开嘲笑比亚迪说，‘你见过他们的车吗？他们的车没有任何技术含量，他们应该更多地考虑如何在中国生存，而不是与我竞争。’”

这位教授认为，已经习惯于畅所欲言的马斯克现在肯定后悔在公共场合说这样的话，甚至后悔贬低了比特斯拉更早进入新能源汽车领域的比亚迪。

去年年底，比亚迪在一次投资者电话会议上表示，2022年新能源汽车的销售目标将在110万至120万辆之间，纯电动汽车计划实现60万辆，PHEV计划实现50万至60万辆。2022年2月，比亚迪再次成立FLAG，并宣布将服务300万新能源汽车用户。你知道，到2021，比亚迪的新能源汽车累计销量仅为150万辆。这意味着它已将2022年新能源汽车的销售目标提高到150万辆。

老实说，尽管比亚迪在2021经历了销售热潮，但当时比亚迪每年销售150万辆汽车的目标似乎仍然相当大胆。要知道，特斯拉2022年的全球销量目标是150万辆。

对于比亚迪来说，如果要销售150万辆汽车，这意味着其2022年销售的新能源汽车将是2022年之前的总销量。从现在开始，当比亚迪在2月份制定年度销售目标时，这种模式仍然是“小”的。乘联会数据显示，比亚迪今年1-10月累计销量达到1363322辆，较去年同期的529168辆增长157.6%。其在中国汽车市场的销售业绩仅次于一汽-大众。

不过，比亚迪在新能源汽车市场的销售表现可以说是独树一帜。今年1-10月，其新能源汽车销量达到1358645辆，比去年同期的401103辆增长238.7%。比亚迪今年前10个月的销量比排名第二的上汽通用五菱多出近100万辆。

比亚迪10月新能源汽车销量达到205789辆，与去年同期的79347辆相比增长了159.4%。此外，10月份比亚迪在国内新能源汽车市场的占有率为37.1%。这也意味着，10月份中国市场每售出100辆新能源汽车，就有37辆是比亚迪。

值得一提的是，比亚迪今年早些时候提到的“服务300万新能源汽车用户”的小目标也即将实现。据了解，比亚迪第300万辆新能源汽车将于11月16日正式下线，其150万辆的年销量目标也将在11月完成。

相比之下，当时不被认为是比亚迪的特斯拉今年1-10月在中国市场的销量仅为335351辆，今年前10个月的累计销量不到比亚迪的四分之一。此外，特斯拉今年前三季度的全球销量仅为90.8万辆。显然，即使在全球范围内，特斯拉目前的销售业绩也远未达到其年度销售目标。作为回应，这位教授不禁厌恶地想知道，10年后马斯克面对比亚迪时会有什么感受。

还值得一提的是，根据比亚迪近两年发布的财报数据，尽管在销量和营收方面已经赚得盆满钵满，但在盈利能力方面仍无法像特斯拉那样赚得盆满盆满。为了改变t……

笔记

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