丰田推出双极镍氢电池 续航动力更高效

近年来，汽车电池技术正在迅速进步，新的电池技术可以使电池更高效、更安全。然而，丰田将继续使用20世纪90年代末首次亮相的普锐斯混合动力汽车中使用的电池技术。丰田普锐斯首次在市场上推出了其镍氢电池。从那时起，它被汽车制造商称为新型的“双极性镍金属氢化物电池”。

丰田从2016年开始研究新的电池架构，一名丰田研发人员在接受采访时表示，“如果我们使用相同的空间，我们可以容纳两倍于电池容量的电池”。

研究人员补充道：“在每个人的印象中，镍金属氢化物电池是一种老式电池，但事实并非如此。”。“我们已经使用这种新型镍金属氢化物电池20年了，在取得成功后，在不改变基本设计的情况下，我们决定接受挑战并增加产量。”与此同时，丰田也将在其混合动力汽车中使用相同的双极镍金属氢化物蓄电池，并指出，对于需要更多储能的纯电动汽车来说，使用锂离子更有意义。丰田目前的计划是引进新一代锂离子电池，并开发固态电池。丰田研发人员表示：“在实现碳中和的过程中，保持多种选择非常重要，因此我们开发各种类型的电池非常重要。”。

根据相关技术图片，左边是传统的镍氢电池，每个电池都有阳极、阴极和集电极。右边是一个改进的双极镍氢电池。通过拼接两个相邻的电池单元，同一个集电体同时具有阴极和阳极。一方面，这种方法降低了电池内部的电阻，与以前的镍氢电池相比，充电和放电效率提高了一半。另一方面，它还优化了电池的内部结构，能量密度是前一款的1.4倍。

在这两项技术改进的基础上，双镍氢电池相比之前的电池有近两倍的功率提升，这也意味着它将为混合动力汽车带来更长的纯电续航时间和更好的性能。因此，配备新型电池的丰田混合动力汽车也将具有更强的竞争力。编辑点评：从目前纯电动汽车的发展趋势来看，最常见的两种升级是提高充电速度和增加电池容量，两者都有一定的弊端甚至风险。如果新能源汽车想要走得更远，它们需要新的电池技术来促进产业发展，并尽快实现碳中和。精彩回顾：探图“兄弟”全新丰田红杉谍照曝光三缸跑车？丰田为GR86开发了一种三缸发动机。丰田Versatile是与凌方和福贵相比，还是沉迷于内部竞争？

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标签：丰田世纪红杉小跑车

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