2019第二届全国网约出行大会圆满落幕

2019年8月24日晚，第二届全国网络旅游大会（以下简称“网络旅游大会”）正式闭幕。本次线上出行大会由广东省汽车租赁行业协会主办，电车资源承办。600多人参加了这次会议。2019年第二届全国在线旅游大会历时两天半，从8月22日晚一直持续到8月24日下午。共有十位从业者、专家和学者在大会的各项活动中发表了演讲和讨论。本次在线旅游大会由“开幕式大会”、“在线旅游平台专场”、“网上车专场”和“在线旅游运营与金融专场”四个主题论坛组成。此外，8月23日晚，还举行了“在线旅游颁奖典礼暨欢迎晚宴”。

8月22日晚，有轨电车资源网络租车运营经销商第二期总裁班在广州翡翠希尔顿酒店首次举行。本次总裁班讨论了在线租车运营模式、运营现状、未来增长方向等话题。总裁课堂上的行业参与者进行了热烈的讨论，并发表了自己的观点。深圳市仁林锦江汽车服务公司总经理张文军是第一位发言的嘉宾。他表示，精细化管理是解决当前网约车重资产运营的最佳方式。东南大学的顾大松教授提到，租房可以很好地控制司机的稳定性，无论是出租车还是网约车，都应该将公司和个人之间的关系联系起来。南京汽车融汇的边永兵认为，线下运营公司缺乏话语权，因此运营公司不能仅仅靠看平台的脸色生存。呼吁世界各地城市的大型运营公司联合起来，跨越平台的障碍。拥有自主性可以为高质量的驾驶员创造粘性。总裁课堂的推出为大家提供了一个面对面的交流平台，可以提供业内人士所需，帮助他们链接各种资源。这对于促进网络汽车租赁行业的健康发展具有重要意义。

8月23日上午，开幕式在广州翡翠希尔顿酒店翡翠宴会厅举行。东风长兴（武汉）科技有限公司副总经理刘文杰主持了上午的会议。随着网络汽车租赁市场规模的不断扩大，如何优化产业结构，促进网络汽车租赁规范的健康发展？如何完善中国对网络约车的监管？许多专家就这些问题发表了演讲。专家认为，主体责任不到位、经营行为不规范、安全管理漏洞大，是行业发展的潜在风险。同时，有人指出，尽管该行业发展迅速，并创造了繁荣的现状，但仍存在利润模式和商业模式相似、缺乏可持续性等问题。企业需要确定自己的定位，并在个性化出行需求的方向上取得突破。专家表示，网约车监管改革可以从三个方面进行：一是在网约车模式分类的基础上进行适度监管；消除不合理的监督；

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拼音 双语对照三是进行试点搬迁，设立一些试点地区进行试点。

8月23日下午，在线旅游平台专题会议成功召开。会上，东瑞能、伯坦科技、凯瑞新能源就车电分离的发展模式发表了主题演讲。演讲专家表示，车电分离将使在线租车市场进入一个新的窗口期，可以显著缩短电动汽车的能量补充时间，同时实现不同车型之间标准化定制的应用。在线出行平台大会如何实现平台、租赁公司、司机三方共赢？如何打开在线汽车租赁市场并增加订单量。发言者表示，聚合打车平台不具备自营能力，因此在运力配置方面，以历史经验为主，预测为辅，可以帮助大家减少运力浪费，提高效率。避免浪费比促进增长更有效。旅游平台是旅游生态中的一个关键环节。平台更大的价值在于它能够连接乘客和司机，实现高效的连接和匹配，并使运力能够在用户最需要的时候出现。此外，风险控制对在线租车公司有着重大影响，甚至影响他们的生活。线上和线下的风险都不容忽视。网络租车平台应通过下沉式运营管理，从第一线控制风险。

8月23日晚，由光大激光独家冠名的2019第二届全国在线旅游大会年度颁奖典礼落下帷幕。本次颁奖典礼设立了七大奖项：最佳在线旅游平台奖、最佳在线旅游车模奖、最佳网络旅游运营企业奖、最佳网上旅游配套企业奖、最优网络旅游金融服务奖、最佳线上旅游推广贡献者奖、网络旅游创新奖。在颁奖典礼上获奖的企业和个人在业界都有相当的实力和贡献。设定行业标杆可以激励企业和个人继续为在线汽车租赁行业的健康发展做出贡献，促进行业标准化，促进行业服务、技术和能力的提高。

8月24日上午，专场线上约车会也顺利举行。本次网络租车大会主要探讨了新能源趋势下网络租车产品的发展路径。专家表示，在后补贴时代，计算生产汽车的全部制造成本，新能源汽车不可能盈利。如果我们坚持市场定价的原则，我们可以通过三条路径来解决成本问题：第一条路径是大规模生产，第二条路径是通过技术升级降低成本，第三条路径是管理降低成本。此外，专家还介绍，新能源加速推进网络租车进程，与国家战略的推进密不可分。新能源对网约车的意义有四点：一是传统发动机的节油空间有限，需要新能源汽车取代燃油汽车。其次，成熟技术领域存在严重的知识产权壁垒。与传统汽车领域相比，新能源汽车领域在传统汽车领域有着更大的壁垒。自动变速器落后于国外技术20-30年。第三，交通拥堵和环境恶化。第四，新能源领域与世界先进研究水平差距不大。

在随后的圆桌沙龙环节，几位行业精英和专家共同探讨了主机厂进入本地网络汽车租赁行业遇到的问题和解决方案。

8月24日下午，在线出行运营与金融专题会议主要讨论了在线约车运营中遇到的问题……

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拼音 双语对照nd金融以及如何解决这些问题。专家表示，作为一家在线汽车租赁公司，第一步是做出行，而不仅仅是传统的商务租赁。“不能以情绪为前提，更不能以赚快钱为目的进行投机”。因为旅游业的前提是需要一个长期的运营体系，这决定了旅游的根本。此外，运营公司的本质是解决平台、司机和行业发展中的问题和困难，特别是线下服务能力，在不断变化中提高，充分发挥运营公司的极端优势，最大限度地降低司机的用车成本，增加收入。根据企业自身的定位，为业态提供部分专业服务，但绝不是全部。在技术先进、以人为本的前提下，专业提升服务能力，使企业得以生存和盈利是基础。

在接下来的主题沙龙中，嘉宾们就汽车租赁、金融和租赁公司的关系和发展进行了热烈的讨论。

除主题论坛外，还有威马EX5（参数|询价）、吉利几何A（参数|询）、帝豪EV（参数|咨询）450、北汽新能源EU5、EU7、广汽AION S（参数|查询）、红旗E-HS3（参数|征询）、奇瑞新能源Irize 5e（参数|征求）450租赁版、凯瑞新能源K60EV、东风日产轩逸（参数|谘询）EV，东风启辰D60（参数|询价）、东风风光E3、上汽大通EG50江淮iEVS4（参数|询）、IEVA50、IEV7S、长城欧拉R1（参数|咨询）/IQ等数十款主流新能源网联车型亮相，为参与者带来了丰富多彩的体验。随着在线旅游运营与金融专题会议的圆满结束，2019年全国在线旅游大会完美落幕。2019年对新能源汽车和在线汽车租赁来说都是至关重要的一年。网约车向新能源方向发展的趋势正在加速，而如何在补贴退坡的背景下协调新能源行业的发展，是所有网约车企业都需要考虑的问题。我相信所有的参与者都通过在线租车旅行大会找到了满意的答案。目前在线汽车租赁领域仍存在许多不确定性。融资租赁与租赁的优缺点，如何平衡平台与运营公司之间的关系，政府意愿与市场行为之间的服务与监管，车辆充电与换电模式之间的发展与补充，资本巨头对中小企业的影响和支持都发生在在线租车行业。有些人感到沮丧，有些人充满希望，有些人持怀疑态度，有些人深信不疑。然而，在这次线上约车大会上，每个人都可以在交流意见和倾听声音的过程中找到方向和解决方案。据城市公共交通协会网约车分会秘书长尹浩介绍，网约车刚刚成型，随着政策的规范，这个行业的大幕才刚刚拉开。

笔记

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