“丰田牌”比亚迪：改变的不只外观，还有对比亚迪的歧视

文/桃李比亚迪和丰田联合开发车型的消息并不新鲜。早在2019年，就有传言。然而，工信部最近发布的最新一期《道路机动车辆生产企业及产品公告》披露了双方共同开发的新型中型纯电动汽车bZ3的相关车型信息，表明丰田和比亚迪可能会加快合作进度，新车上市可能不远了。据了解，bZ3车型基于丰田BZ Sdn纯电动概念车，车身尺寸为4725/1835/1475毫米，轴距为2880毫米，与特斯拉旗下的model 3（参数|询价）车型相似。单从外观来看，新车的设计确实更偏向丰田的设计风格，很难在其中找到比亚迪的设计元素。

把“迪”变成朋友，是丰田通往电动化的无奈之路。根据工业和信息化部的消息，比亚迪的参与主要涉及电池和电机系统，这些系统由比亚迪的弗迪提供。电池类型为磷酸铁锂电池，电机为后置单电机。最大功率有135Kw和180Kw两种。尽管丰田也在向电动化转型，但事实上，丰田是一位毫不妥协的“反电动化”活动家，他的电动化之路似乎更像是挫折的结果，属于时代驱动的类型。在丰田看来，减少碳排放的最快方法是通过混合动力汽车，包括专注于氢燃料电池动力系统，而不是全面电动化。丰田首席执行官丰田章男也多次批评纯电动汽车。

也许正是丰田对电动化的态度，导致了当前汽车市场的一系列连锁反应。例如，不成熟的技术在电池安全、续航、成本等方面造成了许多困难。此前一些纯电动汽车甚至因缺陷被召回，这也导致其在新能源汽车市场的声誉受损，销量不佳。与比亚迪合作无疑是解决问题的最佳方式。当然，这次合作对比亚迪来说并非没有好处。丰田采用比亚迪的技术，让很多人觉得比亚迪可以借此机会打开国际市场。

“蔑视国产，但对合资品牌感觉良好”的概念仍在影响着我们。回到bZ3，这款车被许多国内消费者称为“丰田”比亚迪汽车，因为核心技术来自比亚迪，而新车唯一的变化是车标和外观。但笔者认为，这辆车改变的不仅仅是这些，还有很多人对比亚迪甚至国产车的歧视态度，很多人开始嘲笑比亚迪，称赞比亚迪。

例如，在过去，每个人都认为比亚迪的车标不够漂亮，名字不够高。随着丰田标准气质的更换，它直接提高了很多；

笔记

拼音 双语对照也有人以质量控制不佳“炮轰”比亚迪，认为新车在外观上增强了比亚迪的审美。从本质上讲，这也表明许多消费者对比亚迪品牌仍有偏见，对丰田更友好。比亚迪的外观真的不好看吗？为什么比亚迪制造的汽车总是被吐槽，但换个标签就不一样了？也许是因为“合资品牌>国产品牌”的概念在许多消费者心中根深蒂固。如果比亚迪的车标挂在丰田上，不知道有多少人会觉得这是一款低档产品，吐槽比亚迪的品控不好。

近年来，随着国产品牌的不断发展，国产汽车在许多方面都取得了显著的进步。他们不再是过去除了“学习”什么都没有的“贫困学生”。即使他们还没有达到领先水平，他们仍然值得我们期待。写在最后：以前，每个人都在争论比亚迪和特斯拉，但现在他们都在争论BYD和丰田。事实上，每个人都可以自由选择买哪个品牌的车，买什么样的车。然而，我们不希望每个人都“踩”到其他品牌，也没有必要争论谁的产品更好。这可能是因为在所有的噪音之后，每个人都是一家人。

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标签：比亚迪丰田特斯拉发现炮

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