e-TNGA架构加持的bZ系列，能带给我们什么惊喜体验

herson后多连杆悬架在舒适性和支撑性之间找到了正确的平衡。它可以在快速转弯时充分抑制侧倾的出现，同时还可以解决各种颠簸，确保车内的稳定性。而且，创新的方向盘具有灵活出众的触感，不仅完美贴合了家用的定位，而且在驾驶体验上也超出了我们的预期。

不仅如此，DIGITAL ISLAND数字岛的创新设计，将垂直中控屏、无线充电和车机互联融为一体，进一步为bZ3打造了十足的科技感。该车采用了与bZ4X不同的UI设计，有一个更大的垂直屏幕，以导航地图为主页，下方设置了卡式快捷入口和空调区域。同时，它整合了酷我音乐、喜马拉雅、安享管家、应用市场等在线内容，并支持OTA升级功能，大大提升了我们印象中丰田车型的智能化水平。

值得一提的是，bZ3还为我们设置了一个成长型智能人工智能助手“小飞”，它除了具有丰富的功能和自然的语音交互外，在日常使用中，当你与它互动时，它可以从一个动态的圆形图案逐渐成长为一个表情拟人的可爱形象。它还可以逐渐解锁更多高级功能，如无唤醒多轮对话，就像一个与你一起长大的伴侣，让你在车里感到温暖，并呼应家庭团聚的概念。

与此同时，我们也在bZ3上发现了许多创新的想法。例如，创新的隐藏式门把手采用向内收缩的方式，可以更好地处理和解决冬季结冰的问题；方向盘后面的车灯和雨刷使用了拨片而不是传统的拨片，转向灯集成在方向盘两侧的按钮中，使用起来更方便，避免了意外触碰；传统中央扶手箱下方的空间已经清空，为后排中间乘客提供了充足的脚部空间。除了扩大了内部宽度外，坐在后排的舒适度也有了很大的提高。

通过实践体验，这些细节中的人性化设计进一步增加了我们日常用车的舒适体验，特别是让我们看到了将bZ3放在消费者鞋子里的意图，这也符合丰田一贯的以人为本的理念。可以说，即将推出的bZ3代表了智能丰田的最高水平，也是居家旅行的绝佳选择。从e-TNGA到bZ，丰田的纯电动攻势不容小觑。毫无疑问，没有人会怀疑丰田的造车能力。从革命性的TNGA架构到电动汽车发展的e-TNGA纯电动架构，在为丰田在生产、制造和产品研发方面带来巨大优势后，在“超越零”超越零排放的愿景下，我们通过实践经验看到了这两款具有卓越产品力的bZ车型，尤其是驾驶方面的显著进步，这确实让我们从一个新的角度看待它们。

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原因自然首先归因于e-TNGA的低重心和高刚度设计特征，这从根本上为更好的控制感提供了硬件基础。同时，座椅、方向盘、踏板和换档旋钮的位置经过了更精心的设计，使我们能够在长时间驾驶时保持不易疲劳和易于操作的最佳驾驶姿势，这也反映了丰田和e-TNGA架构在人体工程学方面的力量。

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不仅如此，丰田还采用了电池更小、功耗更低的技术。小电池和低功耗的想法非常符合丰田的要求，需要付出真正的努力。例如，bZ4X先进的三合一电机系统的效率高达97%，百公里功耗仅为11.6kWh/100km，甚至优于特斯拉；

笔记

拼音 双语对照2

BZ3在功耗控制方面也很突出，这得益于丰田多年来在混合动力领域积累的丰富经验和技术实力，并开发了更高效的电动驱动系统、更低能耗的热泵空调等。另一方面，基于比亚迪电池技术，重新设计了电池结构，冷却系统、控制系统、安全监控系统等，结合自身优势，实现超低能耗的顶级水平。与此同时，丰田还将电池的安全性和耐用性作为首要任务。在确保日常使用方便高效的前提下，其目标是开发和开发10年后可保持90%以上的电池容量，旨在创造更安全、更可靠的电动产品，以满足消费者的长期使用需求。

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要知道，在过去25年全球生产的2000多万辆电动汽车中，丰田保持着惊人的电池系统零事故记录，这就是为什么丰田能够在国内和全球市场拥有如此持久的产品声誉和用户忠诚度。质量和安全仍然是丰田在进入纯电动汽车时代后的坚持。汽车云总结通过我们对bZ4X和bZ3的经验，它们给我们带来了意想不到的惊喜，并在各自的利基领域形成了显著的产品竞争力，让我们看到了丰田在电动化转型方面迅速而有效的成就。同时，“bZ”也让丰田对纯电动汽车的发展形成了一系列的攻击，进一步加速了电动技术在中国的落地，让我们对丰田在纯电动汽车领域的成功更有希望。

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标签：丰田理念比亚迪发现特斯拉

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