变大后的马自达CX-50，这下你应该满意了吧？

自从马自达CX-50（参数|询价）在中国推出以来，媒体关于它的信息往往只停留在外观层面。

当然，每个人都渴望知道与CX-5相比，它的内部和空间是否有所改善（参数|查询）？最近，我有幸体验了马自达CX-50（参数|查询）试验车的内饰和空间。说实话，虽然有惊喜，但也有遗憾。事不宜迟，让我带您了解马自达CX-50最现实的方面，并预测其最终售价。

第一个是体型。尽管马自达CX-50谦虚地称自己为紧凑型SUV，但其4785毫米长、1920毫米宽和2815毫米轴距更接近中型SUV。即使与同价位的主流竞争对手相比，马自达CX-50除了高度略短外，在尺寸上也完全领先。

当然，有一个大的轻型外壳是没有用的，比如一个大得多的美国汽车外壳，但乘坐空间仍然不令人满意。那么，马自达CX-50的乘坐空间如何呢？由于无法拍照和传递，我只能描述马自达CX-50的乘坐空间。我身高180厘米，体重160公斤。在调整了我在前排的坐姿后，我在后排还有2拳的腿部空间。这种性能肯定比CX-5要好得多。我个人认为它可以与这一代丰田RAV4荣放相媲美（参数|询价）。然而，由于马自达CX-50的高度只有1638毫米，底盘离地间隙很高，车内的头部空间一般。如果不考虑重心的高度，可能会有坐在旅行车里的感觉。幸运的是，马自达CX-50提供了全景天窗，在一定程度上可以抑制车顶的凹陷。

然后是室内装饰。由于室内装饰图片无法拍摄和传输，我找到了一张海外版室内装饰的现场图片。国产车型的内饰与上图几乎完全相同。你看看就好了。至于使用的材料，由于汽车的试装，我们看到的马自达CX-50内饰使用了大量的塑料模具，将来应该换成软涂层。让我再透露一些关于汽车内部的细节。我们的马自达CX-50在B柱内侧有扶手，方便第二排乘客上下车时握住。这一点值得称赞。此外，后备厢两侧有一个把手，后排座椅比例降低，而丰田RAV4荣放和威兰达（参数|查询）没有。由此可见，马自达在用料上还是相当乐意的，这对马自达来说是非常重要的。

然后是力量。马自达CX-50最初将提供2.0升/2.5升自然吸气+6AT的动力组合。2.5升发动机采用了智能气缸关闭技术，可以进一步提高燃油经济性。如果你参考一个知名的油耗测试软件，当前马自达CX-5的实际百公里油耗为2.0升自动变速箱8.3油，2.5升自动变速器9油。油耗本身就不高，还可以加92号汽油。然而，马自达CX-50的车身尺寸比CX-5大得多，我不知道它会对油耗产生多大影响。也许在智能气缸关闭技术的支持下，2.5升版本的油耗会有所下降。当然，马自达CX-50未来也将推出混合动力版本，这将进一步降低油耗。对油耗非常敏感的朋友可以等待混合动力版本。

最后，我不得不谈谈许多人关心的非独立后轮悬架。首先，马自达CX-50的后悬架采用了蝴蝶仿生第三代……

笔记

拼音 双语对照

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