丰田、日产降价6万，我们都要感谢特斯拉？

询价和小鹏降价后，一汽丰田bZ4X和日产阿里亚（参数|询价）降价6万元。因此，有人说，“我们都要感谢特斯拉。如果没有特斯拉的降价，电动汽车仍处于天价”。“如果没有特斯拉开放，国内新能源就无法发展……这样的‘夸夸其谈’比比皆是”。

马一龙真的是个好人吗？2023年是否会出现新能源汽车降价热潮？一辆新能源汽车值得降价购买吗？电动汽车智能行为：让我们逐一解决我们的疑虑。特斯拉应该感谢中国用户

特斯拉的降价只是一种正常的商业行为，而不是出于善意或良知。我很久以前就说过，即使是交易量为22.99万笔的Model 3（参数|查询）交易和交易量为261900笔的Model Y（参数|询问）交易，利润仍然很高。当你上市的时候，你能设定一个更低的价格真是太好了。Model 3已经在中国上市5年了，几乎到了更换的时候了。降价是有意的；Model Y只不过是Model 3的升级版，它使用集成成型技术，成本更低。

不过，特斯拉的降价确实对同行产生了一定的影响，但影响并不是很明显。刚刚过去的1月，Model 3的销量为12659辆，同比增长323.7%；Model Y的销量为14184辆，同比下降13.3%。比亚迪汉、Seal、蔚来ET5（参数|询价）、极氪001（参数|报价）等与Model 3相同价格的汽车仅略有下降，很大一部分原因是补贴终止。这些汽车并不担心特斯拉的降价，因为它们的产品力比Model 3/Y强得多，比如带有激光雷达和1016 TOPS计算能力的ET5。你可以很容易地自己进行比较。

说到这里，肯定有一些聪明人会说：“理智竞争。没有特斯拉的降价，哪里有这么多品牌效仿？”？更重要的是，特斯拉已经开放了专利，为中国的新能源做出贡献。专利理论是从一个短视频平台传播出来的，当你仔细想想，你就会发现这件事有多荒谬。有价值的专利仍然开放。马一龙的脑容量这么小是真的吗？你怎么敢相信国产车会使用你的开放专利？这一波不合逻辑的专利开放理论真是笑柄。

“中国离不开特斯拉，特斯拉离不开中国。”在中国建厂之前，特斯拉仍欠下大量债务。上海超级工厂投产后，除了在中国销售外，还不断运往欧洲。特斯拉等了好几年，但等不及欧洲超级工厂的建成。销量飙升，特斯拉股价飙升，马一龙发了财。感谢中国用户，否则他就没有钱买推特了。如果谈到利益，你是否也需要特斯拉首先心存感激，首先提高服务水平，如果出现任何问题，不要给车主带来问题。理性看待特斯拉的降价，让我们停止它！

笔记

拼音 双语对照合资企业降价并不奇怪

回到降价本身，如果一款新能源汽车开始价格战，那么首先倒下的肯定不是自主品牌。我之前也说过，由于汽油车的优势，合资企业和豪华品牌在定价新能源汽车，尤其是纯电动汽车时极其傲慢，因此这些汽车的价格偏高。挤出水分回到正常的价格区间，否则就没有什么可以与国产车竞争的了。先是广汽丰田bZ4X（参数|询价）正式降价3万元，随后一汽丰田经销商优惠6万元，开启南北之争。

丰田bZ4X可以买吗？只要价格合适，就没有买不到的车。翼峰bZ4X的起售价仅为13.98万元。它的尺寸与汉兰达相当（参数|询价），而且它的驾驶性能很好。其400公里的续航里程也可以满足城市的日常通勤需求。如果你需要大空间，并且大部分时间都在城市里度过，那么bZ4X非常适合你。

日产ARIYA补贴6万元后，起步价为22.48万元。价格水平是多少？它比大众ID.4的远程版便宜了2万元，但它的续航里程、动力和配置都比ID.4高。我相信大众ID-4的一些潜在用户会关注日产ARIYA并下单。丰田和日产都降价了，但本田还没有跟上？N系列的这两款车型已经没有竞争力了。但值得注意的是，大众汽车已经明确表示不会降价，这意味着ID系列的价格仍将强劲。有朋友会问：豪华品牌的纯电动汽车会降价吗？我只能说我可以期待，因为目前的降价幅度仅在30万车型范围内，豪华品牌在30万以上的车型中具有品牌优势。但不排除随着越来越多的国产纯电动汽车价格上涨，在多重压力下，豪华品牌有轨电车也会降价。国产车影响不大

国产品牌最高降幅为行业3万元，小鹏最高降幅为3.6万元。这两个品牌之所以下跌如此之多，完全是因为它们自己的原因。

Inquire M5（参数|查询）实际上是赛力斯SF5（参数|询问）优化的，研发成本并不高。有了华为的支持，本身就有一定的溢价；

笔记

拼音 双语对照小鹏是由于P7、G3等车型即将进行中端改造，降价是为了清空库存。当然，这些车降价后，性价比明显提高，所以关注它们的小伙伴可以入手了。

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绝大多数车企都涨价了，奇瑞新能源涨了9000元，合创涨了8000元，深蓝涨了6000元，零跑涨了6000。。。大多数汽车公司无法承受国家补贴终止的压力，纷纷崛起。比亚迪在2022年底提价，但到2023年还没有提价。凭借极高的市场份额，比亚迪最终实现了盈利，但单车利润仅为8-9万元，与特斯拉6-7万元的利润相去甚远。比亚迪目前的策略是降低DM-i车型的起步价。例如，秦PLUS（Parameter|Inquiry）锦标赛版本的起价仅为99800，进一步吸引了更多订单。纯电动汽车的价格会下降吗？这也是可能的。

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“甚至比比亚迪还要好，更不用说其他品牌了，他们很多都在亏本卖一辆车。比如有传言说，新势力蔚来在亏本11万元卖一辆，理想在亏本8万元。虽然有夸大的成本，但确实在亏本。“。我希望自主品牌能够提高产业链的整合能力，控制成本，否则真的会很被动。虽然20万元以下的新能源汽车是自主品牌的自留地，但俗话说：“没有远见的人，必有立竿见影的后顾之忧。”。“自主品牌应该保持忧患意识。此外，只有保持基本市场，自主品牌才能更上一层楼并发起冲锋。大多数车型在这段时间补贴结束后都会经历痛苦，但我相信痛苦很快就会迎来缓解期，因为原材料价格在年初就已经回落这一年。随着时间的推移，整车的成本也会下降，最后还会降价。最后，如果你不急于使用汽车，最好等待，因为价格较高的新能源汽车的价格预计会回落；特斯拉也将降价，现在说谢谢还为时过早；如果你遇到一辆价格优惠的合资有轨电车，可以将其与同等价格的国产汽车进行比较。如果你有优势，你可以开始。2023年，无论是新能源汽车还是汽油汽车都将面临更大的挑战，我们拭目以待！

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拼音 双语对照

标签：特斯拉Model 3比亚迪丰田日产

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