自四年前宝马开始大力开发氢燃料电池车型以来，今年首款iX5氢氢燃料跨界车的亮相也标志着对氢能源汽车的大注开始了。事实上，宝马最早关注氢能源汽车的未来发展，但总体测试一直断断续续，但目前已有近100辆氢能源汽车开始全面测试。
丰田还参与了与宝马在氢能未来的。宝马目前已从丰田购买了氢燃料电池，并已开始在德国慕尼黑建造一个氢能源中心来生产燃料电池堆。据报道，宝马和丰田自2013年以来一直在合作探索氢燃料电池驱动系统，但2035年欧洲全面禁止销售燃料汽车的禁令已经实施。宝马更渴望将氢燃料电池汽车电池系统与当前的第五代eDrive动力总成技术相结合，并形成成熟的产品推向市场。研发项目还包括氢燃料发动机、变速器和锂离子电池组。
根据宝马的官方公告，第五代eDrive动力总成现已成熟，首款宝马iX5氢氢燃料试点车队已经启动。已经进行了全面的道路测试。新车将于2023年投入使用，总输出功率为401马力。在iX5 Hydrogen测试模型上，它可以在WLTP循环中行驶500公里。该车配备了两个碳纤维包裹的增强塑料罐，可储存近6公斤氢气，灌装可在3-4分钟内完成。iX5可以在不到6秒内实现0-100公里/小时的加速，最高速度超过180公里/小时。
与此同时，宝马还准备了近900名员工，并调整了新车生产线，为新车型的量产做了全面准备。与此同时，宝马透露，最早将于2025年开始大规模生产与丰田联合开发的氢燃料电池汽车。当然，宝马董事长也表示，未来氢能源将变得更加方便、安全、清洁，成为年轻人青睐的新车型。当然，除了敲定驾驶模式外，加氢站和氢气运输也将成为研发的相关配套措施。
从目前新能源纯电动汽车的趋势来看，美国的特斯拉和中国的比亚迪在锂电池方面发展势头强劲。然而，仍有制造商认为燃油发动机的潜力仍未得到充分开发，例如马自达。与此同时，一些制造商正在继续探索化石燃料的替代品，例如保时捷，它更关注新型合成汽油。当然，也有一种方法可以像宝马和丰田一样押注氢能。由此可见，未来在新能源道路上的许多企业都会有不同的赛道。尽管目前由于技术原因，大多集中在传统锂电池汽车上，但随着电池安全与废旧电池处理的关系，新能源势必会在多个方向开花。
笔记
拼音 双语对照
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