合资车争先恐后跳楼价甩卖，背后到底是什么原因？

--本文为“二师兄研究院”第65期雪铁龙B级轿车C6，原价20多万元。在政府和企业补贴后，新车的价格不到13万元。突然，雪铁龙在湖北的所有销售电话都被叫停了。然而，这场好戏才刚刚开始。近日，一汽推出“旗惠吉林——1亿元限时惠民补贴”活动，补贴总金额1.5亿元。

这还没有结束，因为到目前为止，已有30多个品牌推出了各种促销活动，有些主要针对车企，有些主要面向地方政府，有些针对员工补贴，还有一些针对置换补贴。总之，中国新车市场已经全面进入价格下跌通道。纯燃料汽车是强大弩的终结吗？2013年，中国新车销量首次突破2000万辆，此后一直保持着相对较高的地位。总销售额没有明显变化，但近年来销售额构成变化迅速。据数据显示，2021，传统燃料汽车销量同比下降102万辆，2022年同比下降230.2万辆。2023年1月，燃油车销量为90.4万辆，比去年同期减少73.2万辆，同比下降44.8%。相比之下，2023年2月，新能源乘用车销量达到43.9万辆，分别同比增长61%和32.8%。新能源汽车正在迅速吞噬燃油车市场，而且速度越来越快。

在这场新能源运动中，拥有近80%市场份额的自主品牌无疑是领导者。燃油车是合资品牌的绝对优势领域，自然是首当其冲的。2022年，比亚迪秦（参数|询价）家族的销量为341943辆，远超卡罗拉（参数|报价）的252790辆，单价已经与卡罗拉并驾齐驱。这是一个标志性事件，表明以日德体系为代表的合资燃油车定价体系不再可持续。丰田一点都不好，标致雪铁龙在这一细分市场只能吃灰。此次优惠9万元的C6车型，很多都是21年的现车，本来就没有存在感。他们只能依靠降价来重获新生。

比亚迪2月份销售了19.3万辆新能源汽车，全部为新能源汽车。丰田2月份的数据为12.96万辆，本田7.4万辆，日产6万辆。仍有几个单元失踪。换句话说，加油车已经被淘汰了。“国六b”加速工厂库存清理？除了新能源的强大压力外，燃油车今年还将面临新环保标准的挑战，短期内可能更具杀伤力。从今年7月1日起，所谓史上最严格的“国六B”排放标准将正式实施，所有旧标准的新车将无法上牌。如果燃油车不受新能源的影响，库存也不太严重，那么转换过程可能会顺利得多。然而，与过去不同的是，几乎每家每户都有燃油车库存，这一数量并不小。根据4S店一线销售的反馈，今年一线品牌的库存压力有所增加。例如，梅赛德斯-奔驰的库存系数已经达到1.7，这需要近两个月的时间来消化。然而，本田已经达到了2辆左右，许多车型仍然不赚钱。

Netflix现在有600万辆汽车的库存，我认为这是夸大其词。有数据显示，截至2月底，全国乘用车库存约350万辆，其中310万辆为燃油车，其中很大一部分不符合最新的国六标准。这一库存大约是当前月销售额的三倍，这意味着全国范围内的制造商将立即停产，这足以销售三个月。三个月后，国家6B计划将开始实施。显然，停止生产是不可能的，唯一的出路就是减少……

笔记

拼音 双语对照价格，尤其是对于一些销量不理想的品牌。

一线公司丰田本田已经开始行动，东风本田已经将折扣从湖北省扩大到四川、云南、安徽、上海等地。这也解释了为什么二线标致雪铁龙跳楼大卖，连“领头羊”都撑不住。我们不是还在想办法吗？然而，对于中国消费者来说，这可能意味着一个新时代的到来。这辆车恢复到真正的市场价值了吗？合资品牌进入中国市场已有30多年的历史，并在这个过程中逐步建立了相对稳定的价格体系。一线合资品牌主要车型的定价是市场标准，也是所有竞争对手的参考。例如，丰田卡罗拉的自动挡起步价在11万左右，其他同级别车型的合资品牌也需要在这个价格上下浮动。自主品牌应该在11万以内，而且要低得多。目前，卡罗拉1.5三缸发动机自动配置的最低起售价为11.98万，而类似尺寸的逸动1.6自动变速箱（参数|询价）PLUS的起售价为8.49万，而帝豪1.5自动变速箱的起售价甚至为7.79万。

如果你打开三者的配置列表并进行比较，你会发现逸动和帝豪的配置明显更高。我想问，这正常吗？也许很多人认为这没关系，毕竟丰田有着悠久的历史和深厚的积累。然而，从中国汽车工业的发展来看，这是不正常的！合资品牌的售价更高，材料成本更低。溢价不是来自技术差距，它只是品牌，而这个问题在燃油车时代几乎没有解决。新能源的发展抹平了技术和品牌之间的差距，自主品牌甚至处于领先地位。因此，特斯拉的官方职位已经降到了20多万，所以丰田的bZ4X减少了6万，所以宝马的i3（参数|查询）只卖25万，所以跟不上时代的燃油车，而通通的销量很大。

只有这样，我们才能不加几万美元买汉兰达（参数|询价）和思域（参数|询），不加几十万美元买丰田面包。只有让汽车回归普通工业产品的真实价值，中国消费者才能获得与其收入相匹配的真正国民待遇。从长远来看，过多的降价实际上会损害品牌价值。然而，这一次，合资品牌的燃油车像多米诺骨牌一样排成一排，纷纷降价，无一例外。不是合资品牌Mercy，而是自动驾驶新能源汽车的力量挤出了它们虚幻的溢价，然后它们将不得不被挤出主流市场。当然，这对消费者来说自然是一件好事。汽车更好，但价格更低。它不是更香吗？

笔记

拼音 双语对照

标签：丰田本田卡罗拉雪铁龙比亚迪

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